日产的豪华品牌英菲尼迪在日内瓦车展首次展示了M35混合动力版，但并未对这套动力系统进行过多说明。日前，英菲尼迪终于透露了M35混合动力的一些详细信息。

    M35混合动力版以英菲尼迪新一代M为基础，配搭一套由3.5升V6发动机和电动机组成的紧凑的动力系统。虽然英菲尼迪的母公司日产在之前还推出了Altima混合动力车，但这是一套采用丰田混合动力技术的混合动力系统，虽然宣称是日产的{dy}套混合动力系统，而M35的这套混合动力才是日产首次独自研发的作品。英菲尼迪将这套混合动力系统称为英菲尼迪直接响应混合动力(Infiniti Direct Response Hybrid)。

    英菲尼迪表示M35混合动力版采用一个电动机、两套离合系统，能够将汽油机与传动系统xx断开，以减少发动机制动。电力来自锂离子电池组，英菲尼迪表示在近一半的驾驶状况中都可以使用电动模式。相对的，丰田的混合动力系统则使用了两台电动机，一套离合系统，相对于日产的混合动力系统的效率更低，质量也多出30千克左右。大众的混合动力系统也使用了双离合器系统，但却使用了镍镉电池组，而不是英菲尼迪配备的放电速度更快的锂电池组。英菲尼迪表示这套混合动力系统相对于丰田的混合动力系统不仅更简单，而且成本也更低。

    日产后驱混合动力系统首席工程师早崎幸一表示：“汽车制造商们通常认为强混合动力系统能够节省30%的油耗，当使用轻度混合动力系统(例如本田的混合动力系统)则可节约15%的油耗。而我们的目标是要将油耗成绩提升六道九成。”但早崎幸一并未指明这个提升幅度是相对于M37还是M35。

    我们来看看日产的这套混合动力系统，英菲尼迪M35混合动力版仍然采用后驱布局。这套混合动力系统的电动机几乎可以在任何情况下辅助汽油机输出动力，确保{zj0}性能。英菲尼迪官方并没有给出M35混合动力版的油耗成绩和动力输出数据，但表示电动机的马力和扭矩输出分别为68 hp和271 Nm。这套混合动力系统的城市和高速公路油耗将分别达到18 mpg和26 mpg(约合百公里13升和9升)。

    英菲尼迪全新M35混合动力版预计将在2011年春季上市销售。(Miura)