蓄电池若停工，可“借电” | 汽车救援网企业库|免费b2b网站

一、症状分析：蓄电池停工原因

从各种“没电”案例反馈的情况来看，有几点是导致电池“罢工”的主要因素。一是蓄电池质量问题。据了解，现在很多蓄电池的质量不如以前，特别是免维护电池，不少电池没电时，xx没有任何先兆。二是电池正常寿命问题容易被忽视。从几例“无电”的例子来看，车主都已经使用三年甚至更长时间。若车辆已有两三年车龄，车主应注意对电池的检查。

二、应急妙法：电力不足可“借电”

有业内人士指出，遇上普通蓄电池电力不足时，补充蒸馏水，也可用纯净水应急。但如果是免维护电池电力不足，只能用“借电”的方法，请其他车辆上的蓄电池帮忙。通常，可以使用一种名为“过江龙”的电源连接线，在车子电池不够的情况下，用“过江龙”将两部车连接起来，从其他车上借电。不过要注意，在借用其他车辆蓄电池电量时，电池的正极连正极，负极连负极，被借方车辆发动机一定要先启动。也可以使用推车启动的方法。但是这只适用于手动挡车型，而且其前提条件是蓄电池的电量不足，并不是xx没有电。在暂时借到电后，应该马上驱车赶往自己信任的维修点，{zh0}是拿电池到专业厂充电，使用期限内的电池不一定要更换新的。

三、检测技巧：电池没电有迹可循

一般电池没电是有预兆的。如：一、夜间行车时，当汽车挂入空挡，或自动挡车遇红灯停车时，灯光会明显变暗，这表示电池的寿命行将结束。因为，空挡是发动机的怠速运转，不足以提供夜间灯光的电力，这时基本上由电池供电，当电池的寿命快结束时，就不足以提供充足的照明用电，所以灯光就会暗下来。二、启动汽车时感到明显的打火动力不足，打火时的转速不如从前。三、接通发动机，若转速正常，灯光虽稍变暗，但仍有足够的亮度，说明电池良好，充电较足；若发动机显得无力，且灯光变得很暗，说明电池过度放电，应立即充电；如接通发动机时，灯光暗红，且发动机旋即熄火，则说明电池放电已超过极限或极板已严重硫化。

但有车主提出，被怀疑“没电”时，看到电池观察孔的颜色仍然是绿色，这是正常充电的标识。专家指出，不可以单凭电池上的所谓观察孔的颜色来判断，因为它并不准确，会误导车主，{zh0}的方法是在汽修厂用电池测量仪测量。

　? 1.停车熄火查状况　　车辆发生刮擦事故后，应立即选择较合适地点停车。停车后按规定拉紧手制动，切断电源，关掉车子的引擎。在特定情况下应遵守特定情况下的规定，如夜间还要开示宽灯、尾灯。在高速公路上还需在车后按规定设置危险警告标志。　　2.人员伤亡先报警　　确认双方人员安全状况。根据新《道路交通事故处理程序规定》的有关规定，“造成人员死亡、受伤的”是当事人应立即报警的情况之一。若刮擦事故中人员人身安全受到损害，应当立即报警。对于不属于新《道路交通事故处理程序规定》第八条规定的必须报警的八种情形的，当事人可以选择自行达成协议，快捷处理。　　3.车辆损伤要取证　　查看车辆状况。应用数码工具记录现场情况是得当的做法。比如应用手机的拍照功能、随身携带的数码相机对刮擦部位、车况进行记录。通常是要对车前侧、车后侧、碰擦部位等进行多角度拍摄。拍摄画面中{zh0}要有反映双方当事人都在现场的取景。　　4.基本信息要记录　　记录双方车辆信息与车主信息。记录下双方车牌号、驾驶证、行驶证、保险证等等信息都是必要的。推崇的做法是预先印制好一些表格，以备作发生刮擦事故的协议用，省时省力。　　5.责任认定要明确...
1、北方多风沙，当您发现您的爱车加速无力或燃油消耗加剧时，可以检查一下空气滤清器。很可能是空滤堵塞使进气不充分引起的，此时应尽快清洁或更换空气滤芯。 2、燃油的好坏非常重要，劣质的燃油会在发动机燃烧室内部和气门周围造成大量积碳，直接影响发动机的性能和使用寿命。由于现在加油站汽油质量良莠不齐，同型号的燃油质量也相差很多。建议车主选择一到两家信誉比较好的加油站固定加油。 3、每次行车前先把钥匙打到ＭＡＲ位置５秒钟，等待各种指示灯熄灭、燃油泵停止工作以后，再尝试启动马达。这样可以使输油管内压力达到正常值，启动更顺畅。 4、自变速箱故障灯常亮并不代表变速箱系统出问题，原因大多是由于自变箱油温过高引起，这时可以放慢速度或挂入空挡等待油温降低，故障灯就会自动熄灭。 5、ＦＩＡＴ的手自一体车型ｓｐｅｅｄｇｅａｒ选用的是日本富士重工先进的电子控制无级变速箱ＥＣＶＴ。此变速箱的特点是换挡灵敏，故对换挡挡位要求较高。即：换挡一定要快、一定要到位。因为长期的换挡不到位会使电脑不能正确识别所在挡位从而引起挡位程序紊乱，产生变速箱程序故障。建议车主加快换挡速度，提高换挡准确性，并且在开车时尽量不要把手放在挡把上，免得引起挡位偏离。 6、由于ＦＩＡＴ车系发动机电脑、大量电器设备和线束内置于发动机舱内，建议用户不要用水冲洗发动机。可用湿布将发动机、线束和各种电器表面擦拭干净，再用凡士林涂抹在发动机罩盖和橡胶件部位以保持光亮如新。 7、变速箱，手档的想毁还真不太容易，离合没踩到底算一种吧，自动档好毁，车没停就进P档，几下就行。 8、刹车一般不会是使坏的，拉手刹跑顶多把刹车片磨薄了，不过那也少用，刹车少用才管用，这是真理。下山时降低档，少用刹车才安全。 9、转向助力，打方向到头回一点，助力泵会舒服一点。想让它玩完，也是一会的事。...
??? 已进入了夏季，夏天是高温多雨的季节，也是汽车空调大派用场的时候。无论是公车还是私家车，夏天都离不开空调。汽车救援网(che119.cn)请大师和大家聊聊夏季汽车空调的正确使用方法。 ? ??? 空调功能主要是制冷和送风的功能，另外，空调还有除雾的功能。在雨季行车，前挡风玻璃内容易出现一片由水气组成的雾气。雾气严重遮挡了司机的视线，拿着毛巾在玻璃上不停抹擦也实在麻烦，很不方便。这时只要按下Ａ／Ｃ开关启动空调，然后启动风扇，按下除雾开关，将吹风口转向挡风玻璃，附在挡风玻璃上的雾气就会很快消失。另外，空调控制板有几个按钮用于改变气流方向，可以选择吹向上身或者足部。 ??? 汽车空调有手动调节和自动调节两种。前者在空调控制板上有温度调节旋钮，调整旋钮可以调整温度；自动空调则不需要手动调整，能自动控制车厢内的循环空气和温度，在外界空气质量发生变化时保持车厢内的空气质量。这套系统能自动控制温度、风速和气流方式。只要预先设置好温度，并将风速和气流方式设为“ＡＵＴＯ”（自动）模式，系统就会自动选择出风口位置和风速，并会根据环境的改变随时做调整。 ??? 空调制冷效果的好坏与冷凝器的散热片的清洁有关。要经常xx冷凝器的散热片上的灰尘。另外，蒸发器是直接面向车厢吹风，它的进气洁净度直接关系到乘员的身体健康。要注意按时更换空调滤芯，如果空调滤芯长时间不更换，上面吸附的尘土会越来越多，并会有可能被空调风扇吸入车厢，影响乘员的健康。 ???...
继奥迪、大众之后，宝马又被推上“烧机油”的风口浪尖。难道“烧机油”是德系车的设计通病？其实不然，让我们学习一下发动机机油的基本常识，就可以正确对待爱车的机油损耗了。本周我们请宝马广东宝悦的售后师傅为我们讲解德系车的用油常识，学会用油，就要先学习机油的特性。机油为什么会“消耗”？师傅指出，发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封和防锈五大功能，对于保证发动机的正常工作起到至关重要的作用。机油在发动机内部循环流动的过程中，在摩擦运动的零件表面之间形成油膜，实现液体摩擦，降低功率消耗、减轻机件磨损，不仅能够起到散热的作用，同时也能增加密封性。因此需要定期检查机油的状态，必要时须适当添加或更换机油。为了维持发动机的正常运转，机油消耗的原因如下： 1、机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用，当活塞发动机工作时，气缸内壁上有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温燃烧的气体燃烧掉。2、机油也用于润滑进气门杆，会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。3、随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化产生的蒸汽，会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室燃烧。德系车为何消耗量偏大？德系车机油消耗量较其他品牌为何偏大呢？师傅指出，主要原因有三个： {dy}，德系车对气缸的加工工艺有别于其他品牌。其发动机气缸壁在显微镜下呈网状形，每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了{zd1}。当然，网状形气缸壁比平面气缸存测量要多，机油消耗量也会较大。第二，德系车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车。这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以德系车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。在保证{zd1}磨损的情况下，活塞和气缸之间的间隙会比其他品牌稍大。...
停车熄火后再关闭空调，很多车主认为这是正确的做法，其实这样做会使蒸发箱潮湿，会造成霉菌在空调内大量繁殖，容易引起空调异味，使车厢内的空气浑浊，对车主身体有一定的危害。并且，第二天启动车时，会带着空调启动的压力点火，这样也就会给车带来高负荷，容易给发动机造成损伤。建议：车主{zh0}在准备停车前的6-7分钟就将空调关闭，让剩余的热气把蒸发箱内的水分烘干，xx与外界的温差，这样就可以很轻松的保持空调系统的相对干燥，能相对减少空调的异味。丁福建表示，在停车前提前关闭空调，会避免对蓄电池和空调的寿命带来影响。因为汽车在启动或者熄火时所有其他正在使用的部件，比如空调或音响等都会暂时自动关闭，所有电源都会集中到发动机作为起动电源，等到过程结束后空调又会再自动开启，这样一个重复开关就会使电池耗电，对蓄电池和空调的寿命来说都有一定的影响。...

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