规划

    港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。工程建设内容包括：港珠澳大桥主体工程、香港口岸、珠海口岸、澳门口岸、香港接线以及珠海接线。大桥主体工程采用桥隧组合方式，大桥主体工程全长约29.6公里，海底隧道长约6余公里。

　　大桥还将建设景观工程，拟设白海豚观赏区和海上观景平台。大桥将采用{zg}建设标准，抗震达8度（地震烈度），能抗16级台风，设计使用寿命120年。

港珠澳大桥

　　据透露，港珠澳大桥往珠海方向通过隧道穿越拱北建成区域，{zx0}将与规划建设中的京港澳高速广珠西线相连，再通过延长线接驳，将与珠海境内现有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速，规划建设中的机场高速、高栏港高速等一系列干道连通，直贯整个珠江西岸地区乃至泛珠三角区域。港珠澳大桥全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里，成为世界最长的跨海大桥。作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度{zd0}的跨海桥梁项目，港珠澳大桥受到海内外广泛关注。港珠澳大桥将连起世界{zj1}活力经济区，快速通道的建成对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。

　　港珠澳大桥，以公路桥的形式连接香港、珠海和澳门，整座大桥将按六车道高速公路标准建设，设计行车时速每小时一百公里，建成通车后，开车从香港到珠海的时间将由目前的3个多小时缩减为半个多小时。

港珠澳大桥

    港珠澳大桥总工期计划为六年，预计2015年至2016年建成通车。

　　这个计划中的长达29公里的大桥估计耗资20亿美元，建成后将成为仅次于庞恰特雷恩湖桥和宁波杭州湾大桥的世界第三长桥。

　　大桥的起点是香港大屿山，经大澳，跨越珠江口，{zh1}分成Y字形，一端连接珠海，一端连接澳门。

　　这个计划的构想最初在1983年提出，大桥的建成将对珠江三角洲地区的很多方面产生影响，例如在交通方面，从香港到珠海的公路交通将从三、四小时缩短到几十分钟。

　　大桥的主航道位置将采用隧道形式，并将修建两个人工岛提供桥隧转换设施，确保不影响前往广州和深圳港口主行道的通行来往。已经于2009年12月15日开工。

　　根据内地有关研究机构的估算，港珠澳大桥主体预算为大约300亿（广东世荣兆业股份有限公司预计总投资700亿元），其中需由三方面政府补贴的约为120亿；照此计算，香港政府需承担补贴约60亿元。不过，香港有财务和工程专家表示，由于通胀和利率等动态因素影响，加上大桥建设难度很大，目前还难以准确估算成本，但主桥预算很可能超过400亿。

港珠澳大桥

    从动工算起，港珠澳大桥工期大约需6年。收费收入按跨界交通车辆配额政策及{zg}收费方案情况下的交通流量计算，收费期限为50年。而按照国家相关法规，港珠澳大桥项目所需资本金比例约35%，其余可由银行xx等其它方式解决。跨海大桥的防护装置:跨海大桥船舶撞桥防护是世界性课题,船舶撞桥破坏力与其吨位、速度及撞击状态（碰撞时间，撞击方位）有关。必须应用动能定理解决问题,吸收或消耗船舶动能，我已设计4百万、1千万、3千万、5千万及1亿焦耳的耗能装置。另外请转告港珠澳跨海大桥设计的桥墩的三万吨防撞力及防撞墩三十万吨防撞力按动量定理计算是远不够的，切莫大意。　香港方面对该计划表示很大程度的支持。大桥的建成将加速香港与中国大陆的人流物流的流通，但是也有一些人担心由于香港和澳门之间的交通时间缩短，到香港旅游的游客可能会把花在香港的消费转移到澳门，同时香港的一些货运业也可能受到澳门廉价成本的影响。

　　港珠澳大桥于2009年12月20日动工。2010年7月8日，由交通运输部申报的国家科技支撑计划项目“港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范”通过了科技部主持的可行性论证，标志着该项目正式立项并进入实施阶段。该项目也成为交通运输行业第九个得到国家科技支撑计划支持的项目。交通运输部将尽快成立项目领导小组，依托港珠澳大桥工程建设，集中行业内外优势资源，开展联合攻关。据悉，此次研究将更加注重原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新以及人才培养和成果转化。截至目前，交通运输行业已有“苏通大桥建设关键技术研究”、“国家高速公路联网不停车收费和服务系统”、“港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范”等9个项目得到国家科技支撑计划支持，100多个课题被列入国家“863计划”，交通科技创新在国家科技创新体系中的地位与作用显著提升。

港珠澳大桥

    堪称“中国{dy}桥”

　　将要建设的港珠澳大桥全长为49.968公里，其中主体工程“海中桥隧”长达35.578公里，其规模更将超越现时世界上最长跨海大桥杭州湾跨海大桥，建成后将成为世界最长的跨海大桥。海中桥隧主体工程及珠海接线将按六车道高速公路标准建设，设计行车时速每小时100公里。

　　整个大桥造价超过720亿元人民币，由中央以及粤港澳三地政府共同出资兴建，计划收费50年。

　　对于最多人关心的通行费，根据工可报告对收费预测，其中有两个方案中私家车收费为150元，但近期香港运输及房屋局局长郑汝桦对外称，按{zx1}融资安排，三地政府有共识希望尽量调低过桥的收费。如私家车每程估计收100元人民币，货车为200元，甚至更低。相关部门强调，港珠澳大桥建成通车还有若干年，最终的收费标准根据规定在收费通车前3个月才确定并公布。

　　港珠澳大桥建成后不仅仅只是世界最长的跨海大桥，多方面标准在中国都是xxxx，建成将真正堪称“中国{dy}桥”。

　　内地大桥一般使用寿命都是五六十年，杭州湾大桥主体工程提高到100年，而根据香港的标准，港珠澳大桥的设计使用寿命是120年，也就是在120年之内能够xx满足使用功能，可以放心使用，没有计划之外的大修。

　　在港珠澳大桥设计中，防撞问题也是工程研究重点。大桥设计有3个通航孔，每个可防3万吨冲击力。在海底隧道两端各建一个人工岛，在两个人工岛周围排放了石头形成斜坡，如果有船太靠近就会搁浅。

　　另外还建有防撞墩，它们可防30万吨撞击。有关方面表示，建成后的大桥保证大撞不倒，中撞可修。

                                            港珠澳大桥

    根据沿海海域台风的特点，防台风也是大桥工程考虑的因素，港珠澳大桥能抗击每秒51米的风速，这相当于{zd0}风力16级。另外，港珠澳大桥建成后可抗8级地震。

　　加快珠三角地区文化多元化

　　全国人民都知道，在上个世纪80年代初到世纪末的这二十年里深圳发生了xxxx的变化。1992年xxx南巡在深圳设立了经济特区。举国上下投入了大量的人力物力财力建设深圳，使其经济得以腾飞；外来人口对于深圳的发展做出了主要的贡献。过去在深圳流通的语言主要是粤语，而现如今你走在街头不使用粤语也可以交流，普通话已经得到了普及。深圳经济的腾飞带来了地价的飙升——土地价格迅速上涨，其中{zd0}的受益者就是深圳本地人，就连大字不识的当地农业人口，一夜暴富都早已不是传闻。这些发展和变化都让当地百姓满怀欣喜，称赞国家的政策、政府的领导使他们能够安居乐业，生活安康。与此同时经济的发展也带动了文明的多元化，这种南北文化的碰撞使一些人在心里上一时之间难以接受，经常把外来人口叫做“捞佬”过来“搵食”，用一些带有歧视性的词语来形容在深圳生活的外地人。

　　今后随着港珠澳大桥的全面加成，将从更深层次上拉动经济的发展，促进我国沿海城市的经济链调整和产业结构转型。“半小时经济圈”将使珠三角地区成为一体，南北文化、港澳文化将在这片土地上得到更加充分的展示，寻找到自己发展的舞台和应有历史的地位。

----------------------------------------------------------------------------

友情提示：每日火线出击游资席位黑马，参与超短线“滚雪球”之秀，让你的财富雪球在瞬间越滚越大！可拨打028-6560 6531 参与超短线合作，资金安全有保障！另外，欲操作机构席位(基金、社保、QFII等机构类个股)及获取市场{zx1}内幕、传闻及小道消息的投资者，也可与我们联系，由{dj0}分析师适时动态量身配置，电话/短信/qq一对一精心服务指导！诚实、守信、共赢、发展！