福特中国本土化提速

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福特汽车近两年在中国的突出表现,正在使其下决心在中国大干一场。

      继宣布在中国超过26亿美元的汽车零部件采购大单后,福特汽车中国有限公司董事长兼首席执行官程美玮又宣布:"将在中国设立福特汽车研发及工程中心,从而实现福特汽车从'中国制造'到'中国设计'的战略演进。"

      确保中国采购质量

      程美玮所指的研发中心实际上早在2005年已经悄然启动。

      福特汽车研发及工程中心的初期,主要为在中国的零部件采购提供技术支持,福特中国副总裁许国桢在接受本报记者的采访时称,{dy}阶段,该中心的投资就要超过2.2亿人民币,现在已经有100多名工程师到位了。

      有汽车分析人士称,福特中国研发中心的初期任务,显然是跟福克斯大批召回事件有一定的关系。

      今年10月16日,长安福特马自达突然宣布召回从2005年6月17日至2006年7月30日(含)之间生产的三厢福克斯。所涉及的福克斯由于燃油泵电线的绝缘材料生产工艺不稳定,造成召回期内的燃油泵电线的绝缘材料可能存在质量问题。

      而此次召回的责任,主要责任在供应商,主要损失也将由供应商承担,但是主打产品福克斯突遭横祸,加上正值年底销售冲刺期,的确让长安福特马自达有些害怕,同时也给福特提了个醒——中国制造的汽车零件及系统,在价格上虽然比欧美等零部件商生产的产品价格便宜,但是如何保证质量,却是福特必须要注意的。

      许国桢称,在中国采购,不仅要追求合理的价格,而且还要符合质量。

      为了符合这个要求,福特汽车研发及工程中心的主要责任是:将福特全球的技术引进中心,帮助福特的一级供应商提高生产技术水平,把好供应给福特的产品质量关,同时做到供应及时。

      全球研发中心之一

      但是,福特在中国的研发及工程中心,其功能并不是一个产品改良中心,许国桢称:该中心的长期目标是,成为福特汽车全球产品和技术开发的发源地之一,它将融合到福特的全球研发体系当中,该中心不仅负责福特品牌的产品,还肩负着跨品牌产品的研发。

      而在此之前,跨国汽车公司把其全球研发中心放在中国的寥寥无几,这突显了福特汽车公司对中国市场的重视。

      有人认为,该中心的远景规划将是福特全球研发基地之一:今后福特可能会在中国就近采购,然后在中国研发,再就近在中国及周边市场销售,这样不仅大大节省成本,而且还可以生产出贴近中国消费者需求的产品。

      而为了全球产品开发的需要,该中心目前正在筛选并培养一批有实力的供应商,帮助其提高研发能力。使这些零配件供应商参与到福特汽车研发及工程中心的整车研发当中来。