????
打个比方，原先17.6万吨散货船可以达到9600万、9700万美金，但现在已经跌至了6400万、6500万美金，跌去了三分之一。当然，从生产成本来看，现在钢管的原材料价格低了，设备的成本也低了。但是总体上，利润仍然是早期较高，大约能达到20％左右，而现在造船公司的净利润仅为10％。”“庆幸的是，船东弃船的情况在我们这还不多。48艘船中有2艘出现撤单的迹象，目前正在谈。对方是希腊船东，对现期的船市有一些担心，而自身的融资也出现了困难。当时的首付款比例是20％，约定开工、落坞、出坞、交船再分别按节点付款，现在2艘船都还没开始造。比较理想的一种处理方案是：我们给他们返还预付款15％-18％的金额，余下预付款作为赔偿扣下。”李国峰说。
?
“到目前，造船公司投入建设总额是75亿元，除去有些基本建设的结算还没有搞好，大概有四五个亿的尾款没有支付，这样已经投入的资金达到了70亿左右。我们自有资金有23亿，其余的都是靠银行借款和外来的投资，所以当时大概有十几个亿资金的缺口。”李国峰进一步解释。
?
据一位消息人士对本刊记者的说法：“由于摊子铺得比较大，年初厂里的资金链断了，有几个工程，因为支付不了进度款，停工了半个多月，同时造船公司里也取消了许多上游配套设备生产商的配件订单。”而另一位知情人士也向记者透露，由于资金受困，今年上半年金海湾的生产进程并没有达到预期目标。
?
关键字：宁波货代深圳货代广州空运货代公司连云港货代大连货代
转载于：http://boxtrans.blog.163.com/blog/static/1272461852009101611310179/
郑重声明：资讯 【解密船业危机后首例并购案4_空运公司_中国物流网】由 发布，版权归原作者及其所在单位，其原创性以及文中陈述文字和内容未经(企业库qiyeku.com)证实，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。若本文有侵犯到您的版权， 请你提供相关证明及申请并与我们联系（qiyeku # qq.com）或【在线投诉】，我们审核后将会尽快处理。
—— 相关资讯 ——
