炎热的夏季，耗油会比其他季节高出很多，如何节油成了很多车主关心的问题。尤其是在油价一路走来，节节攀升的时候。专家建议，只要略施小计，便可在“火老虎”的肆虐下省出不少油钱来。随着气温的不断升高，不少车主发现夏季的耗油量直线上升，每月养车成本也明显增加。夏季行车耗油量要比平常上涨10％左右。然而，据调查发现，不少车主并不知道，他们的一些省油做法非但不省油，反而进入了省油误区。

          省油误区

　　为了省油，众车友可谓“八仙过海，各显神通”，最近又提出加油要“少食多餐”的看法。一些人认为，减轻车重可以减少油耗，而{zh0}的办法就是少加油频加油。专家认为，适量少加一些油而减轻重没有问题，但这个适量是相对于一般意义上的加满油而言的，绝不是只给加油加在1／3或以下，这样频繁加油不但没有必要，还会因所加油的品质不一造成燃烧不充分。
 
        开窗降温不一定省油　　

       夏季，车内高温让车主苦不堪言，选装空调则使得这一问题迎刃而解。不过，有得必有失，车载空调的使用，在降低了车内温度的同时，也增加了的耗油量。因此，一些车主为了省油，车内温度再高也舍不得开空调，而用开窗透气的方法来降低车内温度。　　

     了解省油妙计 少去加油站　　

        采用“开窗透气”的方式来降低车内温度，在某种程度上说也失为一种行之有效的方法，如在市区内因为车速低。然而，一旦车速提高，尤其是在高速公路上行驶时，就适得其反了。当时速超过80公里时，由于开启车窗而增加的阻力，使得由此多耗费的燃油与开空调耗费的燃油相比，可以说是有过之而无不及，所以，此时开窗通风会得不偿失。　　

         空调温度25℃最合适　　

         夏季油罐车油耗居高不下的一个重要原因，是车载空调的使用率过高。因此，减少车载空调带来的耗油量，就会降低整车的实际油耗。有些车主为使车内凉爽一些，往往将车载空调的温度设定在{zd1}温度值上。这样，空调泵会不停地运转，鼓风机也会一直处于高挡风位，油耗反而会因此加大，而且车内外温差太大，人也容易感冒。所以，在设定车载空调温度时，一般设在25℃就可以了。
 
         关掉音响省电省油　　

        车内电器的使用确实要消耗电能，类似DVD影音系统的耗电量着实不小，但最常使用的音响的耗电量可以忽略不计，不必认为开音响也会耗电而费油。同时，专家提醒那些改装车的朋友，改装车由于加装过音响系统等用电量大的设备，耗电会明显高于普通车辆，而它们消耗的电力最终都要转化为发动机的油耗。所以，更需要注意电器的使用。没事别装扰流板时下流行个性化改装，年轻车主会跟风而上。加装扰流板，对的构造和扰流板本身的材质都有着非常高的要求。所以，追求个性的车主{zh0}不要随意给车加装扰流板。不适当的加装，只能使油罐车看起来特别“扎眼”而别无用处，此外还会大大增加的风阻系数，提高车辆的实际油耗，并且车速越高，油耗增加得越多。

        空调开得早关得晚　　

        夏天，很多车主在打火后就忙着开空调。这样做不仅制冷效果不好，而且会增加引擎在初始运转时的压力。上车后一定要先将所有车窗打开，等车厢内温度明显下降后再开启空调。为了凉爽，大多数车主会在熄火前关闭空调，这同样不科学。专家建议，离目的地1．5公里时将A／C开关关闭，选择室外循环，这样做可充分干燥蒸发器表面，防止空调出现异味。
 
        空调温度越低越省油　　

油耗显著上升主要是因为油罐车空调使用率过高。因此，不少车主为了减少空调的使用率、提升空调的功效，把空调温度调得很低。要知道，自动空调或半自动空调在设置温度的时候要尽量避免设在{zd1}温度。如果在{zd1}温度，空调泵就会不停地运转，鼓风机也会处于高挡风位，加大了的负载，达不到省油的目的。一般而言，车内温度低于车外5℃即可，否则，出了车和外界接触后也不舒服。    空调风速越大越凉　　空调在夏天的作用至关重要，很多主为了凉快，经常把空调的风速设置在{zg}挡，殊不知，风速过大时，空调的实际温度往往达不到显示的温度。因此，专家建议，上车点火后，要先等车内温度降低后，再将空调打开并开到{zg}挡，这样做不但可以迅速排出余存的热风，还能够立即制冷。　

        油加到七八成满{zh0}　　

夏季温度过高，油箱内的汽油很容易挥发掉。所以，如果经常只在市区内驾车，就没有必要将油箱加得太满，一般达到油箱容量的百分之七八十就足够了。油箱太满也会使多出的油溢出，白白浪费掉。加油到七八成满，不仅可以降低汽油的挥发量，同时，由于少加油而给爱车省掉一些载重量，对省油也大有益处。