《中国战机出口遭打压》转载者按语

莽原生

最近读到《中国战机出口遭打压》一文，深有感触。在中国科技界普遍存在一种心理，总以为总体设计最重要；而对所用到的装备哪怕是核心的装备，那重视的程度就差远了，因为这些装备在国际市场上或可买到，于是就不积极推进这些装备的研发，但最终还是能否提供装备成为项目成功的关键。这种情况的例子在核电界随手就可找到。远的不说，就说中核集团自主设计了CNP1000这个不错的系统，但是他们没有在配套装备上下功夫，终因装备不配套，没有获得建造许可证，在与CPR1000的竞争中处于下风。再有我们在美国“全部技术转让”的橄榄枝的招引下，进入了AP1000技术引进谈判。在谈判中，已经发现美方并不遵守“全面技术转让”的诺言，屏蔽泵、大型锻件、核级阀门等许多技术并不转让，但是合同还是签了。因为谈判者只关注所谓“非能动安全”的设计，能将安全性提高100倍，而不去想这些核心技术研发的难度很大，在四台“技术引进依托机组”建成后，这些技术还没有研发成功（我然为这是很可能的），后面的AP1000机组的建设中，美方就可利用“提供设备”这一手段对AP1000机组建设加以控制。俄罗斯用发动机控制中国战斗机的发展和出口就是{zh0}的前车之鉴。中国要能掌握自己的命运，就得赶快把自己装备制造技术和制造业发展起来。

【转载】

中国战机出口遭打压

来源：《参考消息》2010年7月1日 第5版

【加拿大《汉和防务评论》7月号文章】题：俄封杀中国战斗机出口

俄用发动机限制中国竞争

东南亚的xx航空业界消息来源透露了2009年俄赢得缅甸空军20架米格-29战斗机投标活动的一些细节。消息来源透露，中国当时FC-1“枭龙”进行投标，歼-10也是谈判的可能性候选之一。但是，俄明确告诉缅甸空军：他们不会向出口缅甸的中国的FC-1战斗机提供RD-93发动机，因此，缅甸作出了选择俄式战斗机的最终决定。

这一情况显示，离开了俄式发动机，FC-1（巴基斯坦称为JF-17“雷电”）加上歼-10A在短期内基本上不可能敲开国际市场。关于RD-93发动机出口中国的问题，xx的俄军事界消息来源无数次对本刊表示：首先俄不愿意看到中国战斗机在国际市场上对俄造成冲击，因此只有当JF-17不影响俄战斗机出口市场时，俄才会考虑向中国出口RD-93发动机，     歼-10A的状况也xx相同。

俄航空工业界的消息来源确认：歼-10迄今为止xx依赖AL-31FN发动机，中国的WA-10A距离实战装备战斗机还有相当遥远的距离，为此，俄也明确在多个场合正式宣布：俄不会对造成竞争关系的歼-10A出口型战斗机提供发动机。

至于出口巴基斯坦JF-17的发动机问题，上述消息来源表示：这是因为巴基斯坦不是俄罗斯的战斗机市场，而且俄已经默许只有在巴基斯坦空军的JF-17上可以使用RD-93,至于中国、巴基斯坦希望出口其他第三国的JF-17,原则上需要看俄罗斯战斗机的竞争状况，缅甸就是{zh0}的例子。

巴空军推迟进口歼-10

来自巴基斯坦空军的消息表示：巴基斯坦已经正式决定推迟进口36架歼-10A的计划，“因为当初的计划仅仅是一个规划而已，而且，巴基斯坦认为歼-10A目前尚在实验服役之中，歼-10B的各项测试尚未完成，巴空军需要的是多用途战斗机。歼-10A不是候选”。

东南亚航空工业界的消息来源在分析巴基斯坦的这一{zx1}决定时认为：这显然是受到歼-10A依然使用AL-31FN发动机以及歼-10B尚未完成测试的影响。俄认为比之JF-17，歼-10A对俄罗斯战斗机市场的冲击将会更强。俄在第五代战斗机投入生产之前，米格-29和苏-30系列战斗机依然是主要出口机型，因此，俄不会向中国的出口型歼-10提供发动机。

稍早之前，有报道称俄罗斯已经批准了向巴基斯坦之外的几个希望获得JF-17的其他国家出口RD-93发动机。对此俄重量级的军事工程界消息来源表示：我想重申我们的原则：那就是具体的市场需要具体分析，俄罗斯航空工业界必须首先保障自己的战斗机能够优先出口应该出口的地区，然后才会考虑国际合作。

“枭龙”出口遭遇F-16冲击

在JF-17战斗机出口巴基斯坦的问题上，新的问题再次发生，那就是在得到F-16 Block52之后，巴空军内部对JF-17和F-16 Block52进行实验对抗测试时发现，无论在机动性、雷达功能、多用途作战能力方面，巴基斯坦空军都xx倾向于看好进口更多的F-16 Block52——如果财政能力允许的话。巴基斯坦航空界的消息来源告诉本刊说：JF-17{wy}的有利之处是巴基斯坦自己能够生产。

目前，巴基斯坦航空业界“在原则上”赢得了150架JF-17的生产计划，但是否还会缩水，尚需时间考验，主要取决美国对巴基斯坦的开放态度，巴基斯坦已经把JF-17的生产计划从最初的250架降低到150架。

至于巴基斯坦向第三国推销JF-17的问题，由于存在俄罗斯发动机的障碍，并非那么容易解决。巴基斯坦不直接就发动机问题与俄罗斯发生商业关系！已经有西方的报道声称，埃及希望获得JF-17的组装生产。埃及曾经组装了80架K-8教练机。埃及同时正在积极向美国订购20架F-16 Block52，已经获得了美国原则上的同意。

所有希望进口JF-17的发展中国家，事实上都在同时考虑进口F-16 Block52或俄罗斯的米格-29SMT改良型战斗机。因此不排除过分渲染“对JF-17感兴趣”只是向美国施压的举动。