下面有请我们的主角：本田雅阁、日产新天籁、别克新君威、东风雪铁龙C5和一汽大众迈腾。

    外观比拼：

    本田雅阁：18.68～34.28万

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    雅阁虽历经了八代新旧更替，但其成熟稳重的风格一直没有过多改变，整体思路仍旧以浓厚的商务气息为主。第八代雅阁的前脸变得更加凶狠，凌厉的前大灯和多棱角的车身设计，让近5米长的车身看起来更加大气硬朗。尾部依然低调平庸，感觉更加厚重沉稳了。

    新天籁：19.08～36.58万

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    新天籁整体造型更加成熟耐看，前隔栅的镀铬横幅间隙更宽，也更为大气。三角形大灯立体感增强，而前脸大量使用的镀铬条更是提升了整车的档次，更显得豪华大气。侧面的车身比例非常协调，延续了日系车xx车身的风格。 

    新君威：17.99～26.99万

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    新君威的造型和其他B级商务车比起来，更加运动，其浓厚的运动风格大大突破了传统B级车的商务风格。俯冲的前脸，经典的瀑布式前隔栅，充满了进攻的欲望。高挑的腰线，短翘的尾臀，都展示了其别具一格的运动特质。尤其是那小巧的尾翼，起到了画龙点睛的作用。

    雪铁龙C5: 17.69～29.89万

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    C5传承了法系车优良的贵族血统，双人字LOGO与散热器格栅融为一体，与“鹰眼式”前大灯xx融合，使车头更加饱满有力。贯穿车身的侧腰线硬朗强劲，大气而富有张力，侧面的线条xx地展现出动感和流畅。多边形LED尾灯和隆起的小尾翼使C5尾部看起来充满肌肉感，多了份运动的味道。

    迈腾：18.98～26.38万

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    迈腾的前脸采用了经典的双U型进气隔栅造型，大面积的镀铬装饰显得从容大度，跟鹰眼式大灯配合得十分默契。不过，尾部的造型跟速腾太像了，这点让笔者很不爽，难道大众的设计师就这点创意吗？

    内饰比拼：

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    雅阁的内饰走的是豪华路线，纯商务风格的定位让其内饰不论从设计、选材、还是做工都非常的考究，豪华而又儒雅，从容而又淡定，整体设计浑然天成，真正体现了日系车精美的内饰传统。尤其是中控台的双层复合造型，设计紧凑巧妙，以最小的空间容纳更多的功能按键，只是操作起来会有点不太方便。

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    新天籁的内饰风格偏向家居型，主打的米色内饰充满了温馨的味道。整个内饰最出彩的要数中控台的大屏幕了，多媒体系统整合了音响、空调以及行车电脑，中控台多媒体显示屏上的行车电脑信息和仪表上的行车电脑信息是相互独立的，通过中央屏幕下方的9方向按键和旋钮可对导航、车载通讯以及DVD音响系统等功能进行调节。这里，笔者要指出了，这些按键离主驾驶位置那么远，行车时控制岂不是很不方便？难不成要副驾驶去操控？

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    新君威算是做到表里如一了，不但外观看出来动感十足，充满运动气息，内饰也同样走的是运动路线。深色内饰，炮筒式仪表盘，xx桶型座椅，酷味十足的方向盘，就连中控台的造型也是圆润的倒梯形，没有丝毫的棱角，这一切向你说明了两个字：运动。

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    人性化一直是法系车{zd0}的特点，C5也不例外。虽然定位是中xx商务用车，不过其仍然延续了人性化的设计。我们从方向盘一眼就可以看出来，它集中了当前所有的主流功能，左侧为定速巡航和蓝牙电话控制，右侧为音响调解以及功能切换。中控台上部的显示屏可以显示音响、车辆悬架高度、时间、车外温度及行驶状态等信息，为驾驶员提供{zj0}的服务。

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    和上面四款车比起来，迈腾的内饰可以用不堪入目来形容，简直就不是一个档次的，德国人什么时候才能注重汽车的内饰部分呢？毕竟，汽车不是只有动力和操控性的，还是要讲究舒适性的。身材瘦小的方向盘、硬塑料的材质，设计依然中庸古板，丝毫没有创新，2.0T版本更是将银色饰板全部换成了恶俗的桃木装饰。整个内饰{wy}可以看得过去的，估计要算变速器档杆了，手感不错，类似飞机上的档杆，不过这也是大众系列都拥有的。

    空间对决：

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    我们从上面表格里的参数对比可以得知，第八代雅阁当之无愧成为B级车里的巨无霸，接近5米长的身姿{jd1}可以傲视群雄，另其他B级车型黯然失色。不过，可不是所有B级车都会向雅阁低头的。东风雪铁龙C5就是一位不服输的主儿。作为东风雪铁龙进军中高级车的主打产品C5虽说只有4805mm的车长，但是特殊的设计使其轴距达到了惊人的2815mm，比雅阁还长了15mm，为后排创造出了极其宽敞的乘坐空间，我们不得不佩服C5的人性化理念。新天籁和新君威在乘坐空间上的表现属于中等，没什么特别出色的地方。至于迈腾，我想大家对其狭促的后排空间耿耿于怀很久了。轴距仅有2709mm，这样的尺寸对于B级车来说真够小家子气的，大大限制了乘坐的舒适性。

    舒适性配置比拼：

    既然作为一款商务用车，除了具备大气的外形、考究的内饰和宽大的乘坐空间，舒适性的配置也是必须的。那么，我们就来看看，这几款车都有哪些自己的特长呢。

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    我们在基本同等价格、排量的前提下，分别选择了几款车进行舒适便利上的配置对比，以此来比较它们配置上的差异。在2.0排量这个级别，东风雪铁龙C5做的有点不到位，没有天窗，驾驶座椅调节方式也是手动的，和其他车比起来不够方便。作为一款上档次的B级车，可能会经常跟着主人跑长途，腰部支撑调节是非常重要的，它可以缓解疲劳，提高驾驶的舒适程度。遗憾的是，C5同样不具备，天籁同学这方面做得也不够哦。

   不过，C5前座的头部靠椅是可以调节高度和角度的，具备同样功能的还有运动味十足的君威。如果在陌生的环境里，GPS导航系统可是很重要的，这方面雅阁和天籁两位日系同学做的很不错。令人疑惑的是，这两位同学竟然没有倒车雷达，这也太不符合B级车的身份了吧。方向盘只有君威和迈腾功能最全了，配备了定速巡航和蓝牙电话。另外，作为时下流行的无钥匙点火系统，竟然只有天籁一位同学配备了，其他同学有点小气啊。

    综合来看，在舒适性配置上，新天籁可以说是比较令人满意的。虽然C5以人性化为设计理念，不过很多配置只有在顶配车型上才具备。

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