xx超载车=五节火车皮，平山口矿区成我省治超“一号难点”

宿州萧县与淮北交界的平山口地区，集中了39家石料厂，日产石料10万吨，每天大量拉着百余吨石料的超载车从这里运往皖北及豫东地区，沿途疯狂碾压着202省道及311国道等国省道路，平山口矿区已成安徽治超“一号难点”。

安徽省今年全面展开“源头治超”，平山口矿区被列为省交通运输厅直接治超联系点。7月5日，交通运输厅厅长梅劲实地查看平山口治超时表示，“我就是这个点的治超负责人，治不好平山口，我就引咎辞职。”

xx超载车=五节火车皮

平山口矿区的石料生产厂有39家，27家在萧县境内，12家在淮北杜集区境内，此区域日产石料约10万吨，每天运送石料车流量600辆次以上，日运输量在4万至6万吨。据悉，这些石料大部分由五轴以上重型车辆通过202省道，再向201省道、303省道、311国道等其他国省道延伸，运往河南省的永城、夏邑和我省的阜阳、亳州等地。

据淮北市运管处介绍，6轴货车{zg}核载60吨。这些拉石料货车的超限超载率达95%以上，少则拉80吨，多则超100吨，达到150吨、180吨，查获到超载最多的是一辆总重约270吨的货车，超载300%以上，相当于五节火车皮运输量。

疯狂超载国省道刚修好又轧坏

由于超限超载货车的长期碾压，给公路带来了致命损伤。省公路局相关人士介绍，202省道受损最为严重，本来设计15年的使用寿命，不到5年就开始大中修了，其中长约25公里的202省道淮北百善段在2008年投入近1.7亿元进行改建，但从去年6月改建通车至今，还不到一年时间，路面就再次出现大面积破损，现在又开始在维修。

此外，超载超限还造成大量交通事故。据交警部门统计，2007年至去年，202省道平山口段因双超车发生交通事故98起，死51人，伤106人。

治超监控视频连到厅长办公室

为推进全省的源头治超工作，省交通运输厅从全省范围内甄选出7个超限超载重灾区作为省级治超联系点，由厅领导定点负责，而平山口重灾区就是厅长梅劲的治超联系点。 7月5日下午，省交通运输厅厅长梅劲等人来到平山口矿区查看情况时称，“我就是平山口这个治超点负责人，如果治不好，我引咎辞职。”在202省道东侧的萧县孙圩子乡一家石料厂，石料矿厂的矿主担心治超不公，梅劲立即拿纸和笔写下自己的手机号码交给这位矿主，“这是我电话，你要是发现哪里治超不公，可以随时向我举报。”随后，在淮北杜集区的源头治超站，梅劲看到治超站内视频监控已经建立起来，“这个监控视频要直接连到我的办公室”。

治超将与交通项目、资金挂钩

记者从7月6日淮北召开的平山口源头治超协调会上获悉，今后治超将采取倒查制，一旦在路上发现超载超限车，就倒查这个车是从哪个地方装货出来的，然后追究源头责任。当天，梅劲分别与淮北、宿州两市市长签订了治超目标责任书，其中明确规定省交通运输厅将在交通项目计划安排以及建设资金拨付等方面与治超相挂钩，对治超成效显著的市县予以倾斜，而对超载治理较差的地方，减少或停止项目与资金。(赵秀娟、高光霞)