6月2日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》(以下简称《通知》)，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，纯电动车每辆{zg}补贴6万元，插电式混合动力车每辆{zg}补贴5万元。

此则通知一出台，有关我国电动车产业的发展，又成为了业内讨论的焦点核心。我们是否该鉴定的发展纯电动汽车；我们该走哪条路合适，都成为了专家、消费者们争论的焦点。然而，最终决定这条道路发展走向的，确还是车企本身。从目前各大国内车企的反应来看，电动车已经成为了它们接下来研发的重要任务。

不论是已经在国内电动车市场取得{lx1}的比亚迪，还是刚刚在中国开启了蓝色战略，并迅速引进推出产品的大众集团。我国的汽车产业都在为未来的电动车转型做准备，不论自主、合资。只不过，在投入研发和推进的比例上，各大车企都有所差异。

坚定电动车发展，各大车企迎来政策曙光

很显然，在向新能源汽车的转型过程中，比亚迪是一直自始自终都坚定的朝电动车方向迈进的。这点，在电动车风潮还未刮入我国的时候，比亚迪就已经在坚定的贯彻这一目标了。因此，在国内的电动车制造企业中，比亚迪一直技术储备上走在前列。这自然，也成为了吸引巴菲特投资，以及奔驰合资的资本。而在自身的产品上，由于掌握着{lx1}的技术，比亚迪的新能源产品，在国内市场也显得丰富而多样。

随着《通知》对推动国内电动车产业发展的近一步明确，比亚迪也终于显示了其在电动车领域{lx1}的野心。原定2010年1000辆的电动车生产目标，在《通知》出台后随即被上调。同时，从5月开始于深圳正式上路投放运营的比亚迪e6作为纯电动出租车，也在继首批10台交付使用后，继续进行了追加投放。截止到6月底前，比亚迪已完成总共100台纯电动出租车的交付。很显然，本来按部就班进行电动车发展推广的比亚迪，在《通知》出台后，得到了明显的鼓励。进一步加速了自己的电动车推广发展策略。虽然这仅仅是100台纯电动出租车交付的完成，但这也意味在在电动车消费领域，一个良好的开端开始了。

基础设施将建设完毕，比亚迪e6纯电动扩大推广目标

与此同时，目前在我国各地的各个试点城市，电动车的充电基站等有关电动车基础设施建设，也纷纷展开。预计，到了明年，我国将有相当规模的电动车基础设施建设完毕。而在此基础上，电动车的推广发展将变得更为容易，规模更广。比亚迪也期望借此契机，继续深化e6纯电动车的推广。逐步的将其从出租车业，开始朝政府公务车，有实力的企业团体，再到个人的步骤推广。随着规模的扩大，这也将成为推动我国电动车产业发展的{zd0}动力。目前，国外的电动车产业发展，也是按在此模式在逐步推进的。

无疑，《通知》出台显示了政府引导各大车企发展电动车产业的信号。这显然，也给各大重点发展电动车的厂家打入了一剂强心针。当然，整个产业的发展还是需要各大企业的集体努力。电动车，也必是车辆交通工具的明天。