索尼砸76亿强推电池业务进攻低碳产业

    近日，深圳举办了第九届中国国际电池技术交流会/展览会(CIBF)。其中，作为少数参展的外资企业之一，索尼{dy}次展出了其{zx1}推出的橄榄石磷酸铁锂电池，索尼能源部件公司董事长兼总裁种茂慎一亦亲赴展会。

　　据其介绍，低碳经济已是大势所趋，从去年11月份开始，索尼将其电池业务从幕后的电子业务支持的位置推向了前台，并规划了千亿日元(约合人民币76亿元)的投资，将其作为索尼未来业务的新增长点。电动汽车、各种新能源发电解决方案中的电池市场，都是索尼的圈地对象。

一汽客车与珠海银通携手

    一汽客车和珠海银通合作建立珠海新能源客车总装基地的合作协议日前在广东省珠海市正式签约。一汽客车(无锡)有限公司总经理隋忠剑、珠海银通新能源有限公司董事长魏银仓参加了签约仪式。
　　一汽集团是中国汽车工业的xxxx，其属下的一汽客车(无锡)有限公司具有年产5000辆大客车整车和8000辆客车底盘生产能力。
　　珠海银通新能源有限公司隶属广东银通集团，其旗下的珠海银通新能源产业园坐落在广东省珠海市金湾区{gjj}高新科技产业园，总占地26万平方米，建筑面积约为15万平方米，总投资约50亿元人民币。
　　据了解，一汽客车之所以与银通合作，主要源于银通集团自主研发的核心技术价值。银通集团是中国近几年迅速崛起的新能源生产企业，它研制的磷酸铁锂电池、钛酸锂电池具有安全性、一致性、快速充放等性能。

索尼出品新锂电池实现1.2千瓦时级储能模块

    　2010年6月22日，东京 – 索尼今日发布采用了橄榄石磷酸铁锂电池的全新储能模块。该产品的主要特点是高输出功率、更长使用寿命及优秀的热稳定性。新储能模块首批样品将从2010年6月开始出货。

　　新储能模块具备1.2千瓦时级别的大容量，可便捷地进行并联或串联以获得高电压或高容量。该产品可用于固定电源，例如数据服务器的不断电系统UPS或移动电话无线基站的备用电源。

    储能模块主要特性详解

　　容量：1.2kwh

　　额定电压：51.2V

　　{zd0}输出：2.5kW

　　尺寸：431x420x79mm(不包含安装设备)

　　重量：约17kg

安凯百辆纯电动大巴昨签约

    6月21日安徽安凯汽车股份有限公司、合肥新亚汽车客运有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司三方代表齐聚安凯公司，共同签下了100台纯电动客车的采购大单。这是目前{zd0}的一笔纯电动客车采购订单。

　　据了解，此次合肥新亚汽车客运有限公司采购的100辆纯电动大巴将采用租赁模式，分批次投入公交线路的营运，采购的车辆将全数采用国内{lx1}的国轩高科磷酸铁锂动力电池为其提供动力。从今年1月24日30辆安凯纯电动车投入合肥18路公交车进行示范运营。

美国政府将再斥60亿助推电动车

    奥巴马政府日前支持进一步支出{zg}达60亿美元用于补贴电动汽车发展，因墨西哥海湾漏油事件使政府再次xx减少石油消费的措施。 这些建议包括增加支出用于研究和开发汽车电池技术、帮助电力公司和业主修建充电站、提供购车消费税抵免以抵消电池电动汽车的较高成本。

　　该项提议被称为2010年电动汽车运用法案 Electric Vehicle Deployment Act of 2010，是由美国参议院参议员多根(Byron Dorgan)、亚历山大(Lamar Alexander)和梅尔克利(Jeff Alan Merkley)做出的，该项提案还提出在美国范围内设立5至15个“部署社区”。根据提议，每一个社区都将获得高达2.5亿美元的补助津贴用以建造充电站点以及其他电动汽车的基础设施。

　　这项建议已引起了汽车制造商和共和党的指责，汽车制造商担心，重点开发电动汽车将牺牲其他替代技术，共和党辩称当下重点应为削减政府开支。多根在接受采访时表示，民主党可能会试图将该法规附加到一个能源法案中，这项能源法案可能会在2010年稍后启动。美国xx政府已经支出了数十亿美元来鼓励开发电动汽车，其中包括250亿美元资金以帮助汽车制造商更新设备、24亿美元资金用于电池开发和其他项目、以及7500美元电动汽车购车消费税抵免。汽车业试图游说政府开展更多项目，因为担心消费者在电动车的高昂价格以及充电站短缺问题面前犹豫不前。包括货运巨头xx快递公司(FedEx Corp.)在内的一些大型企业支持电动汽车支出，以帮助他们节省燃料费用。

欧盟地区加大电动汽车基础设施发展步伐

    欧洲汽车制造商们在向为电动汽车建造基础设施的路上迈出了可喜的一步，之前欧洲汽车制造商已经同意为迎接电动汽车明年的投入使用而制定的对于电池驱动汽车的缓慢或者夜间充电的插头和插座标准。

　　欧洲汽车工业协会European auto industry association ACEA上周四曾经表示，该协会的建议将使欧盟能够迅速地为(EVs)，诸如特斯拉Tesla的跑车等制定出共同的充电系统。

　　欧洲汽车工业协会ACEA秘书长Ivan Hodac日前在一份声明中表示，“我们希望能够避免这样的情况，那就是消费者不得不在不同的城市、地区和国家中为使用他们的电动汽车而随时携带许多不同的充电电线，就如同如今我们能够看见的物品比如移动手机那样的情况。”

　　而产业实体的提案中能够预见在未来的若干年时间将会是个转折的阶段，对于欧洲220伏的电压的缓慢充电到2017年为止将会首次产生一个统一的接口。

　　而目前对于如何能够快速地为耗尽的电动汽车电池充电，还没有统一的意见出现，但是更加具有争议性的问题也随之产生了，它将要求更多的对于基础设施的投资同时很可能除了电动汽车的商业拥有者像租赁业务之外没有人会对它进行使用。

　　通常情况下，电动汽车的私有者预计将会为电动汽车充电一整晚，而快速的充电很可能用一小时的时间就能够完成。

　　除了开发出xxx的性能之外，大多数的强劲锂离子汽车电池都赞同电动汽车的统一规范，这也被视为是在许多汽车业高管中认为的汽车工业全新时代黎明之中的一种竞争优势。

　　欧洲汽车工业协会ACEA争辩表示，欧洲的规格可能为一个全球性的标准形成基础依据，因为日本和韩国的汽车制造商们都已经紧密地介入到了为欧洲市场发展联合产业推荐之中。

科技部力挺纯电动车 将纳入“十二五规划”
     2010年，是国家“十一五”规划纲要实施的{zh1}一年，也是编制第十二个五年规划的重要一年。在新的一年里，国民经济将继续快速发展，国家经济结构调整、产业转型提升、转变增长方式、扩大社会就业、完善社会保障机制，抑制房价上涨和物价上涨等重大产业政策即将出台，新能源、低碳经济、物联网、信息产业等将出现新的机会。国资委直管的中央级特大型企业、地方国资委管理的国有重要企业，以及其他快速发展的成长型企业是国民经济发展的重要力量，也是稳定国家核心产业、推进国家科技创新、提升国家综合竞争力的支柱企业群体。

　　在汽车领域，新能源汽车的发展，不但在汽车产业界达成共识，亦在学界引起共鸣。此前，有媒体报道，四位院士向国家领导层递交了优先发展纯电动汽车的建议报告。除了国家发改委以外，科技部也已经开始酝酿制定“十二五”期间新能源汽车重大专项。据了解，“十二五”期间的重大专项将侧重于纯电动汽车及其关键零部件的技术突破和产业化工作。

　　中国工程院院士、总装备部防化研究院研究员杨裕生在接受采访时说：“回顾“十五”期间的“三纵三横”，是将燃料电池电动车放在“三纵”之巅，将燃料电池列为“三横”中电池技术之首，经费上也最多。“十一五”期间的“节能与新能源汽车专项”虽仍坚持“三纵三横”，但混合动力车的位置前移，研究经费的比重增加，并延伸到这两年的“十城千辆”的电动车示范也是这个格局，表现在补助上混合动力车占了77%。”在谈到现今国家在推动新能源发展的现状时杨裕生表示：“现今，科技部虽然仍坚持“三纵三横”的研发布局，但却改变了“三纵”的排序，要优先发展“纯电驱动”的小型乘用车和大中型公共客车。这个转变顺应了动力电池技术发展趋势，意味着纯电动汽车的重要性将超过其他两种路线！”

　　在国家大力推进新能源、低碳经济的主导方针下，电动汽车的势要成为我国下一个“五年计划”的重点推动项目。中国在去年成为世界汽车产销{dy}大国，但离欧美、日本等汽车强国尚有一定差距。借助新能源汽车，成了中国汽车产业实现弯道超车的{zh0}利器。但是，目前国内在新能源车技术、市场等方面仍远未称得上成熟，新能源汽车之路任重道远