SUV是多数车迷的一个情结，无论是喜欢自驾游，还是日常上下班，都希望自己能拥有这个“大家伙”。除了追求那份洒脱的心情，更有技高一筹的自豪，本期搜车人刘先生就是如此。他虽然有一辆轿车，但仍很想买一辆40万元至60万元的SUV，“外形要时尚，但别太张扬，空间要足够宽敞，越野能力也要好，无论是在城市道路还是山路，都要畅快淋漓。”刘先生告诉记者，作为年轻人，工作之余他最喜欢自驾游。

按图索骥之外形：时尚不张扬

　　汉兰达：体型健硕

　　奥迪Q5：柔和流线

　　普拉多：低调沉稳

　　丰田汉兰达是SUV中的xx先生——它的块头太大了，就像个全尺寸SUV，近4.8米的车身几乎和大众途锐有得一拼。实际上，感觉汉兰达庞大的缘故，还要归功于外形设计：宽大的前格栅、形状不规则的头灯，都让汉兰达看上去像头愤怒的公牛。实际上，刘先生不必被这头“公牛”的气势所吓到，汉兰达在骨子里更像款舒适的MPV。

　　奥迪Q5外形和A4L、A6L师出同门，除了块头更大。不过奥迪Q5作为进口SUV，它为国内消费者准备了运动版和越野版两种车型，运动版车型的前后保险杠比较轻巧，显得很有运动风范，而越野版的则强调了前后保险杠对车身的保护，显得比较粗壮。轮胎方面，两个版本全部采用了20英寸轮圈，其彪悍程度让人看着就都激动。

　　像丰田的陆地巡洋舰一样，普拉多作为丰田越野车的分支，成为越野迷的钟爱，比如它17英寸的“大脚”，车下粗壮有力的减振系统，能够承托着两吨多的车重，足够说明这款车不简单。而普拉多最吸引人的原因，还是因为它的外形成熟沉稳，就像一个话语不多的低调男人，却有着强壮的体格和过人智慧。“越是低调简约，才越有越野车的味道，就像吉普车。”刘先生说。

　　按图索骥之空间：大肚能容

　　汉兰达：MPV的肚量

　　奥迪Q5：设计人性

　　普拉多：简洁易用

　　汉兰达的底盘是基于凯美瑞研发的，不过它采用了SUV专用零件，所以对路况适应力强得多。从内饰上看，汉兰达依然是轿车派头，怪不得厂家从一开始宣传，就将汉兰达定位于混合了MPV特性的跨界SUV。刘先生应该高兴的是，汉兰达有七座车型，并且第二排采用了40：20：40可分割式坐椅，中间的小坐椅可以独立进行前后调节，还能够拆卸和折叠，如果拆掉就形成通往第三排坐椅的通道。如此灵活的空间分割，这和MPV有什么区别吗？因此无论接送客户 、居家旅游、上下班代步 ，汉兰达都能圆满完成任务。

　　奥迪Q5的内饰与奥迪A4L、A6L很像，不过车门和中控台旁边的实木装饰条，倒是让记者很感兴趣，它的做工实在太棒了，也难怪是近60万元的SUV呢！另外，奥迪Q5内部的人性化设施不少，比如超级大的全景天窗，xx可以驱车在郊外看星星小浪漫一下。奥迪Q5前排杯托的加热制冷功能，xx可以满足你冬天一杯热露露、夏天一杯冰咖啡的愿望。

　　普拉多的内饰也一如既往的精细，当然也是出奇的简约，银色、黑色是内饰的主打色，方形元素让内饰充满力量。作为一款SUV，普拉多的多功能显示屏可以显示室外气温、车辆高度、气压、平均油耗、瞬间油耗等行驶数据，这似乎在向人们说：“我越野更专业”。和汉兰达一样，普拉多采用了三排坐椅，第三排坐椅可以拆卸组合出不少载物空间。

　　按图索骥之动力：越野性能够好

　　汉兰达：越野功能全

　　奥迪Q5：驾驶模式多

　　普拉多：强悍越野者

　　国产汉兰达配有2.7L和3.5L两种排量的发动机，而且这两种发动机都有双VVT。我们此次推荐的3.5L四驱{zz1}版车型搭载的是V6自然吸气全铝发动机，{zd0}功率201kW/6200rpm，{zd0}扭矩为337N·m/4700rpm，并搭配了5挡手自一体变速箱，为这个大家伙能带来相对“简单粗暴”的快感。另外，汉兰达的安全性也可以小小炫耀一下，比如7个全方位气囊、碰撞头部保护系统、前风挡除玻璃冰功能，有助于越野的上下坡辅助控制系统等更是一样不少。

　　奥迪Q5则使用了2.0T和3.2L两款发动机，并且使用了Stronic的双离合器变速器，再外加奥迪的全时四驱。从驾驶感受上来说，奥迪Q5的油门反应非常灵敏，刹车反应极及其灵敏，悬挂的支持性很强，这样的驾驶感受更像是SUV中的强硬派，不知道刘先生能不能适应。

　　普拉多使用的是4.0L排量发动机，在这三款车中排量{zd0}，动力输出也是最为强劲的。而且该车的坡道缓降系统也非常实用，比如刘先生把车开在陡峭的下坡路上，制动系统将能自动给车轮刹车，而无需刘先生亲自动脚。在公路驾驶时，普拉多继承了日系车转向轻便、油门灵敏的特点，有时候让人觉得不像开着两吨重的大家伙。