对我国模具钢企重组寄望甚重，去年3月份，出台《模具钢产业调整和振兴规划》，将企业重组作为重中之重，希望藉此实现模具钢产业由大变强。近期又不惜力气，加速推进《模具钢兼并重组条例》，工信部部长李毅中多个场合提到模具钢重组条例事项，可见对此事之关切。

逆水行舟不进则退，这是中国模具钢产业现状的生态写照。模具钢价低迷，炼模具钢成本难以控制，模具钢企业生存压力加大，企业有抱团取暖需求。国家号召整顿产业，提出控制总量、淘汰落后。100113dzmgz这个背景下，“中国{dy}模具钢巨头”称号不断在宝模具钢、山东模具钢、河北模具钢之间更替，中国模具钢重组渐入高潮。

加快企业重组，有助于提高模具钢产业集中度，增强企业竞争力。但人们欢呼雀跃之余，要明白企业重组不是模具钢产业的万灵药，产业发展还有很多难题亟待解决。

重组难解产能问题

笔者认为，模具钢产能过剩，实际上是有效产能不足，无效产能过剩，即“结构性过剩”。宏观调控应着眼于充分释放有效产能，转化无效产能，而这靠重组很难实现，反而重组成立扩大投资的催化剂。

为“做大做强”，大中模具钢厂巨资投建生产线，宝模具钢、鞍模具钢、唐模具钢等大中型模具钢厂，几乎都兴建了具有国际{yl}水平和设备的生产基地。但生产与需求有差距，先进生产能力与目前国内需求相去甚远。产能超前于市场，这种超前换来的是极大的虚荣，耗尽国民财富，没有形成经济效益，更谈不上社会效益。

模具钢企重组，企业规模做大，貌似强大，实则虚胖。企业生存靠盈利，一厢情愿的做大企业，盈利不容易实现。什么令我国模具钢厂自持无恐，其实是一叶障目的心态作祟，还在幻想梦回那段模具钢需求急速膨胀的模具钢黄金时间。

重组难解流通渠道问题

模具钢产业由大变强的短板在哪里？其实我国模具钢产业不缺少硬件，缺少的是软件，缺少的是以市场为核心的理念。

以市场为核心，产品销售重中之重。然而销售已经成为产业链中最薄弱一环。我国模具钢销售渠道可谓杂草丛生，模具钢厂无心打理，贸易商又没有形成一定的规模，心有余而力不足。模具钢厂不屑于打理下游零散的销售商，最终招致损失。8月以来模具钢价急转直下，连跌6周，累计跌幅20%以上。覆巢之下无完卵，正是国内简单原始的贸易方式，令国内模具钢厂备受打击，7月国内模具钢厂短暂盈利后，恐将再次集体步入亏损境地。

模具钢流通环节积怨甚深。9月20日召开的第四届中国模具钢贸易商大会，变成了贸易商诉苦会，已沿用了多年的“买断式”代理销售制成为贸易商质疑的焦点，要求建立模具钢厂商风险共担、利益共享的模具钢流通机制。

重组难解成本控制问题

2009年铁矿石谈判，至今尚无结果。提到铁矿石谈判，人们往往想到的是模具钢厂规模太小，集中度不高。但根源不在此，在于我们没有形成统一声音，没有形成适合中国的制度。即便到2011年，前几名的模具钢集团产能均达到5000万吨，也难对谈判形成实质影响。增强我国资源的进口议价能力，重组不解决根本，制度建设更为关键。

还有一例，反映出经营思路对控制成本的重要，而不是企业规模。我国一半铁矿石需要进口，每年运量4亿吨以上。从某种程度讲，运输成本对模具钢厂生产经营影响更大，因其波动频繁。以巴西到我国港口的铁矿石海运费为例，1月达到9美元/吨，6月份涨到48美元/吨，近日又回落到20多美元，波动幅度达5倍以上。

但模具钢厂没有将与航运公司合作提到公司战略高度。以宝模具钢为例，盘点宝模具钢的运输业务，发现其主要以签订运输合同为主，参与海运股权合作项目仅一例，承运能力也仅150万吨，与宝模具钢3000万吨的产量运输需求相比甚小。而当前日韩等国外模具钢企业已经船运公司结成了利益相关体，相互渗透，以保障原料运输稳定。