我国乘用车销量连续3个月出现下降。根据中国乘用车联合会的{zx1}统计数据，国内乘用车在6月的销量为82.6万辆，环比5月下降了17.2%；乘用车产量为90万辆，环比下降11.6%。而此前在4月和5月，我国乘用车销量分别环比下降了10.4%和7.5%。
“目前是传统意义上的汽车销售淡季。”7月4日，汽车行业资深分析员贾新光告诉《国际金融报》记者，这是我国乘用车市场连续3个月销量出现环比下降的最重要原因，“淡季一般持续到8月，因此销量环比下降的情况可能会延续一段时间。”
此外，相关统计数据显示，进入今年5月后，国内乘用车库存量有所上升，已接近55万辆，预计总行业库存为1.5个月的产销量，即将近200万辆。同时，分析人士指出，汽车库存压力的加大，将让很多汽车厂商考虑减产等降温计划的实施。但贾新光却认为：“准确地说，现在仅是一部分企业出现了库存增加的情况，需要区别看待，更需要认清其中的概念。同时，库存增加不是乘用车销量下滑的重要因素。”
“我国汽车销量在今年仍值得期待。”贾新光进一步指出，汽车以旧换新的延续及节能惠民补贴文件等国家宏观政策的出台，都将在一定程度上拉动我国汽车的产销。
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