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目的：为帮助广大车友处理和解决双控手变故障提供参考信息。
   样本： shimano 6501 右手手变 （老款）
   日期：2008-6-28
   作者：东方红运动网  ID:顺义阿吉  
               简称：吉吉

一.拆解过程

   1.顶盖
   手变顶盖大概有两种，一种是用十字小螺丝固定的，轻收刹车手柄可以看到。另一种用一字螺丝刀在顶盖上端或下端轻轻撬一下就可以了，

我拆的就是这种，顶盖是以上下各一个卡口固定在一个塑料片上的（避免拆卸损坏，没有顶盖是严重影响外观，呵呵），而该塑料片是固定在

手变中轴螺丝（中轴就是整个手变转动的中轴，是十字形，前端带螺纹轴杆，有防呆设计避免方向性错误）的顶端，并将其一并拆下。
   2.刹车柄
   首先要将手变下端，刹车柄和退档柄的固定螺丝拆下，因为这两部分是该轴上最上层和{zd2}层的部分，分开以后才可以从上而下拆卸。接下

来回到刹车柄，将其固定的六角螺母拆下，可以将刹车柄拆除，柄内有弹簧一件，其功能是使变速上档后手柄归位。
   加一句
如果退档手柄无法归位，在这时可以检查其上面弹簧是否安装到位，如果弹簧没有了，可以使用类似的弹簧改制一下，最简单的办法就是用橡

皮筋绑住刹车和退档柄了，哈哈！那可实在不好看了。
   3.变速箱
    没有那麽复杂，要两点注意：
      a.记住零件的拆卸顺序。（用相机一步一步拍{zh0}）
      b.不要丢失或损坏零件。（没有的配等于报废）
     3.1变速箱外壳
       先是六边螺母，固定金属片（是刹车柄弹簧固定的另一端），将变速箱外壳缓缓移出，内部有个小弹簧是卡在壳内前面的槽内（不是上

面的圆孔），弹簧（上档以后卡住齿轮的档块的下压弹簧）收好。后盖很容易拿下。
     3.2飞行甲板
       飞行甲板（设计是不错，我看到用的人不多，包括我）是个灰色塑料扁圆柱体，上面联有数据线。另一端在手柄里（黑色塑料片两颗十

字螺丝拆下可见），
     3.3变速齿轮
       3.3.1变速齿轮中轴：十字空心，T型（侧面）圆柱体。作用：1.十字空心固定在手变中轴并卡住齿轮组轴内弹簧。2.齿轮旋转的基座。

3.齿轮组轴内有弹簧
       3.3.2齿轮组：三片齿轮，从前到后顺序{dy}片齿轮，第二片齿轮，带有支出"["形的薄垫片，第三齿轮，其中1和2齿轮是固定一体的，

但齿形不同，2和3的是可分开，形状一致。 作用：齿轮是定位变速，2和3齿轮中的垫片上支出"["形，是和后面一个旋转垫片咬合，控制退档

。齿轮组轴内有弹簧，用于变速转动归位。
       3.3.3齿轮限位组：契形金属块固定在垫片上，限位块位于齿轮上方，由弹簧控制卡在齿轮的齿上，保证上档后的档位固定。固定限位

块的轴前端是在变速箱前外壳上的孔固定的。
       3.3.4退档转换垫片：黑色圆形金属片，支出"L"与3.3.2的垫片咬合，片上有"["形缺口与退档手柄咬和。作用：将退档的动作转换到齿

轮限位块上。
       3.3.5弹簧组件：有外及内顺序 钢制薄垫片，圆形弹簧和卡座，钢制薄垫片，弹簧"J"型端卡在卡座上，弹簧"L"型端卡在3.3.3的垫片

上的方形孔中。
       3.3.6底座和退档手柄。
拆解完毕！！！