对于大陆车进台湾，我{dy}个想到的就是?价钱一定要够便宜?，因为这直接关系到大家的荷包；如果价格不漂亮，后面的补充说词、官方说法，就会变得无关痛痒，肯定很难在台湾市场大显身手。

（奇瑞） 2.0（奇瑞A3）的价格很简单，无论4门、5门，入门价格都是56.8万，而{dj0}款也都是60.8万。

Apola的价格带以台湾的市场来说，大概是落在国产1.6房车的水平区间，感觉上的确是比同级2.0房车便宜了些，不过我们还是要考究一下，它里面是否?该在的东西都还在?，不然便宜的意义就不大了。

我们首先先来看看它的基本规格：（翻拍自原厂型录）

[点击图片可看大图]



接下来，我们再来看它内外的各部细节是如何。如有需要，所有的图片都可以在图集里找到它的相对应大图。

外型设计经由名师之手



▲Chery Apola的外型是xx的设计、在台湾制造，而它在对岸的名称是。车头来说，它的水箱护罩上下都有镀铬饰条、中间并施以圆孔处理，而下方的气坝则是整面的蜂巢式结构。车头整体来说，看过去并没有很重的侵略感，而气势却也显得相当稳重。

雾灯下缘有突出的下巴设计，而保杆下方也以黑色作双色处理。



▲车侧的车门饰条与前保杆饰条相辉映延伸，而饰条的前端是车侧方向灯，在左右后视境外壳上仍是以镀铬饰板来提升质感。



▲车身肩部的棱线是一大识别特色，由前门一路拉到尾灯，呈现出不少车身的动感与立体感。而后门C柱下方的隐藏式门把，则让人回忆起10几年前（爱快罗密欧）的后门设计。不过后门的设计既然加入了些巧思，但前门的设计就显得太过于一般般。车尾小扰流板略略上扬的曲线，也让后方的视觉效果多了一些灵活性。



▲后保杆、侧裙等部位一样是双色的防喷溅处理，在车牌的位置也做了小小的下唇曲线，让车尾也不致于单调。不过它的尾门门把内并没有设计开启按钮或钥匙孔，想要打开尾门只能xx依赖车内的遥控按钮。值得注意的是五门款的排气管是左右双出，四门的却是单边设计。

内装细节太过粗糙、细腻感明显不足

每个人对于同一件事情的标准都不同，不过就我们较常接触各类汽车的标准来说，Apola的内装细节就不若几大日、韩系车厂的国产车。一些塑料料件的毛边、线条，都没有细心处理。在车内可以很容易看到接缝不对称、毛边瑕疵等大意细节。



▲{dj0}款的前座双边车窗都是One-Touch Down、单键全幅开启的功能，而关闭则无单键控制，所以也可免了防夹的功能。而车门上也有两支高低音喇叭（全车共8支），不过很可惜的是它的音质及音场效果都不够水平，在车内听起来的感觉，不能让人联想这是8支喇叭一同呈现出来的感受。




▲{dj0}款都是配置皮椅，驾驶座还有四向电动调整功能，门坎边也有不锈钢登车踏板。Apola全车共有6颗辅助气囊，双前座前方、双前座侧边、还有两侧的气帘。就{dj0}款来说，6颗气囊是标配，而入门款也基本就配有两颗前座气囊，所以这方面是比国产的同级车型好多了。



▲内装中控台的铺陈，在下面会有分别的详细介绍。



▲方向盘上两边有音响、音量、调频选择的快拨键。而在调整方向盘上下角度时，看到前方与仪表板间、空隙内的金属机构，虽然这是正常的，但是如能加一块遮蔽物挡一下，视觉效果就会变得稍微精致一些。



▲仪表板中央的液晶屏幕除了有文件位、里程显示外，还有瞬间油耗、平均油耗的显示。Apola的定速巡航开关整合在左边方向灯拨杆上，不过入门款则无此配备。在方向机柱左边是灯光控制的区域，除了远近灯外，还可控制前后雾灯、光感应头灯、头灯水平等。





▲中控台上方是行车信息的灯号显示区域，如图标当天试车时的室外温度是40℃。Clarion的音响系统可读取MP3格式，还支持AUX-in、及USB等外接音源装置（手套箱内）。


▲ESP动态稳定系统可以从这边取消或设定，而后厢的启闭也是有这边控制。空调系统是采用恒温控制，入门版的则无恒温。




▲变速系统采四速自排配置，而且还有附上雪地模式。在排档座的后方是烟灰缸、点烟器、零钱夹；不过我建议这烟灰缸、点烟器可以重新设计、改成置物格，因为目前的设计无法让非吸音人士放零钱，而且看起来还有点不够质感。后面还有一个12V车用电源插孔，以及大小不同直径的双置杯孔。



▲后座可以六四分离，中央扶手里面也有设计隐藏式置杯架。




▲掀开尾门，{zd2}下是全尺寸的备胎，而在后厢障板的支撑臂来说（五门款），虽然使用金属支架无可厚非，但是这么毫无修饰的外露，却显得十分廉价的感觉。而四门跟五门之间的差异，就是在后厢的位置而已 （还有车顶天线），除了外型不同，其余配备、售价都是全部一样的。

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