前面我们说过，并非所有项目都是和车组DIY，比如四轮定位这种事情需要依靠设备进行，显然不是一般车主能够自己搞定的。但对其他大多数保养项目来说，车主xx能够自己动手来解决问题。我们的一位读者曾经给我们说，他驾驶一辆二手进口雅阁，在北京的汽配城都买不到配件了，但淘宝的卖家能够提供“维修包”，于是他每年都会订购一些维修包，然后自己动手或者请开维修店的朋好友帮忙进行例行保养。为了省钱，他还摸索出选购某些非原厂高xxx机油的妙招，但这些都需要把DIY当作生活乐趣，没有这样的心态，我建议您还是别考虑省钱的事情了，当惯了白领再去偶尔兼职做蓝领，远没那么简单的。

下面我们根据技术专家的建议，提出6项最值得DIY的项目，我们未来将在本刊的相应栏目中为车主朋友逐一提供这些项目的操作指南，敬请期待。

最简单的DIY——更换电瓶

虽然不是{jd1}，但绝大多数车辆的意外抛锚都是因为电瓶故障，虽然多数车型的电瓶都是免维护的，但它们的寿命通常在几万公里。因此多数车主在购车之后的3、5年内都需要更换一次电瓶。你可以选择由“4S”店帮你更换，但更简单的办法是直接从网上选购一款适合的电瓶并其他送货上门，多数情况下他会免费帮你更换并用“以旧换新”的方式拿走旧电瓶。你还可以选择自己到汽配城购买合适的电瓶，然后根据操作指南自己拆掉旧电瓶装上新电瓶。但正如我在本文开头时提到的那样，某些车型的电瓶电源连接线是特殊的，电路也是特殊的，因此要拆下这些车型的电源线是需要一些额外操作的，这些少数车型的电瓶更换就不那么简单了。

最常用的DIY——更换雨刮片、添加玻璃水

很难所你的雨刮片需要多久更换一次，关键看你用的那个雨刮片质量如何以及你的使用频率如何，但至少添加玻璃水是非常常见的保养项目。目前几乎所有车型的雨刮系统都是标准化的接口，到汽配城可以花费几元到几百元不等选购各类雨刮片，然后回来根据操作指南更换雨刮即可，至于玻璃水的添加就更简单了，直接打开发动机舱盖，拧开玻璃水罐的盖子，加满即可。当然，前提是你知道哪个是玻璃水罐，加错了就有麻烦了。

{zj1}xxx的DIY——清洗节气门

清洗节气门是个比较有技术含量的保养项目，过去几年它的价格从上千元降低到了百余元不等，其中的关键原因就在于更多免拆清洗剂的厂商的竞争使得各类清洗操作变得简单。车主只要拥有操作指南xx可以购买免拆清洗剂自己清洗节气门。即使是“4S”店也是这么做的。但其中的关键在于你开的是什么车，某些车型进行免拆清洗的时候需要在车载电脑中进行适当的数据设置，而这不是一般车主做得到的。对这些车型，车主多数情况下只能花费更多钱请“4S”店的专业人士来清洗。

最有挑战性的DIY——更换制动片

制动片的更换既包括了拆卸轮胎的体力活又包括了拆卸制动系统的技术活，因此我认为它更具挑战性。当然，如果要抽换制动液，那还需要更专业的工具才能进行。即使仅仅是更换制动片，车主如果自己动手，首次进行至少得有专业人士在旁指导，因为安装的规范性直接影响驾驶安全，这一点都不能马虎，否则制动失灵将导致严重后果。

最实用的DIY——更换机油机滤

任何采用发动机的车辆都需要定期更换机油机滤，多数车主每年需要进行3～4次更换。如果能够自己动手，这不仅仅是省钱，更会让车主很有成就感，进行一次更换就会让车主对车辆的结构更熟悉。至少你得知道机滤在哪里，机油究竟添加多少。废机油和新机油到底差异在哪里。正是这些使得更换机油机滤的DIY操作更具实用性。

最辛苦的DIY——更换轮胎

虽然几乎每项DIY都是体力劳动，但更换轮胎多数情况下会让车主累出一头汗，尤其是当轮胎出现故障抛锚路边的时候更是如此——一个人要换下几十斤的轮胎，并拆下多年未曾动过的螺栓，然后把备胎重新装上……这些都是体力活，但对多数非专业杂志来说，更换备胎就是技术含量{zg}的DIY项目了，你如果不掌握那还是和DIY说拜拜吧。