悲情维权

    “我当过兵，中共党员，目前在政府部门有正式工作，不会夸大其辞或无中生有，如果不是4S店的表现太让我失望，我不会向媒体投诉！”上周二，电话那头的侯青林显然十分激动。

    据侯青林介绍，2007年7月20日，他在河南郑州富达丰田4S店买了一辆丰田花冠EX1.6G手动轿车。

    新车磨合期不到2000公里，发动机怠速时就经常忽高忽低发抖并熄火，为此曾经到富达丰田检修多次。

    “怪毛病”4S店束手无策

    据侯青林称，其向4S店反映车辆“怪毛病”后，富达丰田的解释是，“节气门又脏了”，经过清洗节气门之后虽然当时xx了“怪毛病”，但第二天“怪毛病”再次出现。

    2007年12月23日，当车辆行驶到7609公里时，侯先生又到富达丰田“医治”发动机发抖熄火及“怪毛病”。10余天后，侯先xx现发动机有异常声音，经检查才发现原来是空气滤清器上盖在上次在4S店检查维修时4S店维修人员未给装上，此时，侯先生已开着车辆在矿区粉尘严重超标的情况下行驶了15天、1000多公里。

    4S店维修人员因此上门为车辆进行检测、维修，但从侯先生提供给记者的视频来看，对4S店维修人员未装上空气滤清器上盖的责问，4S店并未否认。

    此后，车辆又出现了高速行驶中挂空挡而发动机转速无法下降的“怪毛病”，“比如说，车速超过120公里/小时以上放空挡后，发动机转速在4000多转高速空转，无法降至正常怠速(约800转)，只有当车速降至90到120公里/小时时，发动机转速才会从4000多转降至正常怠速。”而且车辆还伴随着噪音大、发抖、倾斜，耗油量增加等问题。

    在郑州本地，一位李姓车主的花冠车也出现了同样的症状，但是该车主告诉记者，由于自己很少跑高速，所以对此并不太在意。

    造访郑州多家丰田4S店无果

    2008年3月中旬，在侯先生几次投诉之后，北京丰田汽车客户服务中心某经理给他发来回访信息———丰田相信4S店有能力解决车主的问题，并建议侯先生到其它4S店检修。万般无奈下，侯先生辗转数千公里，奔波于郑州富达丰田、裕华丰田、世纪丰田、豫中丰田和许昌豫中丰田等多家丰田4S店，为爱车“治病”，前前后后去各4S店累计达到36次，仍无法排除问题。

    在几乎绝望的心情中，2009年4月16日，侯先生开车赶往天津一汽丰田，将投诉材料及此前新闻媒体报道其车辆问题的视频录像给保卫课相关人士并转公司领导，并提出要见一汽丰田中日方领导，但是未能如愿。

    此后，他于去年4月17日上午赶到北京丰田汽车客户服务中心继续投诉，侯青林给记者发来了丰田汽车顾客服务中心一位徐姓主管的名片扫描件，“在我到天津、北京投诉的时候，4S店给我打电话，提出让我回郑州换车，后来却没有下文。”

    4S店否认曾提出换车的说法

    富达丰田一位朱姓负责人否认了“换车”的说法，他告诉记者，4S店曾经提出请日本专家到店为车主进行检查，侯先生的车辆已经有一年多的时间没有到过该4S店的维修车间。“我们查过，车主曾经有到其他4S店自费清洗油箱的记录，我们因此怀疑，也许是劣质汽油导致车辆的三元催化器出现故障。但车主不配合检查，所以也无法排除原因。”该4S店一位张姓负责人说，此后，记者想与这两位负责人再次核实时，他们的手机处于无人接听状态。

    侯青林告诉记者，“我的要求是，一，要求郑州富达丰田4S店赔偿购买花冠车后的经济，精神损失费；更换发动机或换车退车；郑州富达丰田4S店公开向客户道歉，召回有同类怪病的丰田花冠车。”而对于清洗油箱一事，侯先生认为，运油车将油装进油罐后，需要两个小时以上、油质稳定之后才可以给客户加油，但有一次他加油时油站放油刚满两个小时。为稳妥起见，他检查了油箱，由于车辆行驶了1万多公里，因此顺便更换了滤芯。

    侯青林辗转郑州及河南当地的多家丰田4S店，再奔袭至天津、北京上门维权，侯先生的维权之路长达近万里！

    截至目前，车辆已经行驶了4.7万公里，目前该车依然是侯先生的主要交通工具，不过为安全起见，在出远门的时候，他便会向朋友借车出行。

    本报记者　朱中齐　林辉莹

    维权点评

    “花冠车主已经错过了维权{zh0}的阶段”

    深圳信息技术学院汽车电子系特聘讲师、易达集汽车集团特聘专家李政清认为，该案例中，花冠车主其实已经错过了维权{zh0}的阶段。

    侯青林在车辆磨合期阶段遇到的问题并不大，但是后来车辆在空气滤清器上盖没有安装的情况下行驶了一千公里，可能会对发动机造成隐形伤害。如果在4S店上门维修的时候他坚决提出彻底检查与索赔，问题解决的难度会小很多。

    尽管侯青林后来还到北京、天津等地找丰田xx部门处理，但根据以往经验，从购车到现在已经过了三年，这三年中车辆一直处于使用状态，目前进行权责划分难度较大。目前，他找厂商协助排除车辆问题的难度不大，但要求赔偿的愿望较难达到。

    本报记者　林辉莹

    4S店隐瞒问题蓄意拖至保质期后再让车主掏钱修？

    李云清(化名)的德系车是2007年12月购买的，在即将满两年质保期时到4S店进行全面保养检查，当时，他像往常一样，在做完保养的例行检查后，交了1000多元钱，签了名就把车开走了。

    5天后，当李云清出差到另一个城市去朋友开的汽车维修店办事，李云清本想让这位熟悉汽车技术的朋友教一点常用的知识以应对急用的，谁知他的朋友发现，李云清的爱车油泵已经有漏油现象。

    李云清只觉眼前发黑，车子刚交给标准4S店做完保养没几天啊！难道真如其他人所言，4S店发现问题故意拖延时间到保质期后再让车主掏钱修？在朋友的指引下，李云清拿了纸巾往油泵附近轻擦，果然发现纸巾全湿了！于是他带着满腔的气愤准备回来广州再找那家4S店理论。

    更令人气愤的事还在后面，从朋友那出来的第2天(即做完保养后的第6天)，李云清的车开到半路上，停车后再也打不着火，致电4S店，师傅初步判断是电瓶没电了(这个是易损部，但在做保养时4S没作任何提醒)。当时，天下着大雨，室外气温也只有7度，车主一个人在路边呆了10多分钟后毫无办法———做保养的4S店既不肯免费拖车，也不愿提供免费更换零部件，理由是李云清的车已过质保期。

    后来，李云清只好自己掏出200元钱把车拖回来4S店，理论半天，4S店仍然不肯帮助消费者向厂家索赔，而电瓶没电随时都会打不着火，硬着头皮，他只好掏了800多元又在这家4S店换了电瓶。

    维权点评

    厂商厘定“保质期”有前提条件

    4Ｓ店动手脚机会多

    广州汽车维修行业专家陈锦明对此案例点评称：目前，同一品牌的4S店之间存在竞争，消费者xx可以选择任意一间品牌4S店进行保养，所以他们必须提高维修保养的质量和服务水平，在厂家规定的保修范围内所更换的配件，是由厂家免费提供给4S店。

    另一方面，品牌车辆承诺的“2年或6万公里保质期(有些是3年或8万公里甚至更长)”是有前提条件的，一是必须按厂家规定的时间或行驶里程到4S店保养，二是必须使用厂家规定的保养材料如机油、滤清器等，三是另外规定了一些零部件(如电瓶、制动片等)的具体保质时间，甚至规定了有些零部件不在保质范围(如爆胎)。正常行驶情况下电瓶是至少可以使用两年甚至更长时间的，厂家为何规定电瓶保质期为一年呢，这是因为电瓶的使用寿命与车主的驾驶习惯有很大关系，比如长期在夜间开车、经常在停车或怠速情况下使用汽车空调，这会缩短电瓶的使用寿命。

    本报记者　杨彩芳