合福铁路安徽段、合蚌客专、合肥枢纽“四电”系统集成施工总价承包第二次

所属地区:跨省
 
1. 招标条件
本招标项目新建合肥至福州铁路安徽段、新建合肥至蚌埠铁路客运专线已分别由国家发改委以《国家发展改革委关于新建合肥至福州可行性研

究报告的批复》（发改基础[2009]3051号）和《国家发改委关于新建合肥至蚌埠铁路客运专线初步设计的批复》（发展基础[2008]3631号）批

准建设，项目初步设计概算已分别由铁道部以《关于新建合肥至蚌埠铁路客运专线蚌埠至DK110+000段工程初步设计的批复》（铁鉴函[2009]

267号）、《关于合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程初步设计的批复》（铁鉴函[2010]197号）和《关于新建合肥至福州铁路安徽段工程

初步设计的批复》（铁鉴函[2010]189号）安徽段项目业主为京福铁路客运专线安徽有限责任公司，建设资金来自铁路部及安徽省资金（项目资

本金）及国内银行xx，项目出资比例为铁道部81.5%、其他出资人18.5 %，招标人为京福铁路客运专线安徽有限责任公司。项目已具备招标条

件，现对该项目的四电系统集成工程进行公开招标。
     2. 项目概况与招标范围
     2.1 工程概况
     本次四电系统集成招标包含新建合肥至福州铁路安徽段（以下简称合福铁路安徽段）、新建铁路合肥至蚌埠客运专线（以下简称合蚌客专

）和合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站（以下简称合肥枢纽）三个工程项目。
     合蚌客运专线北连正在建设的京沪高速铁路，南接合肥枢纽与合宁、合武铁路相衔接，是京沪高速铁路与沪汉蓉快速客运通道间快速连通

线，也是京福高速铁路的重要组成部分。蚌埠南站至合肥站线路全长129.341km，其中新建正线128.1 km，新设淮南东站、水家湖站、合肥北城

站。
     合肥枢纽工程为合蚌客专和商杭客专在合肥北城站接入合肥枢纽，同时在合肥北城站跨线，出合肥北城站后合蚌和合福蚌福联络线四线与

淮南线并行至合肥北，合蚌客运专线过合肥北站后跨L3、L5、L6、L7及淮南上行线以方向别接入合肥站，合福蚌福联络线跨L1、L3、L5、L6、

L7后沿既有线经合肥西至合肥南站。
     合福铁路安徽段线路自合肥南站引出，与在建的南环线南侧并行，跨合宁高速公路后折向南至长岭河设站，出站后从烔炀镇、中垾镇的西

侧而过，至合巢芜高速公路的西侧，跨巢湖开发区的半汤路、金湖大道后在开发区的东侧设巢湖东站，出站后经林头、在福渡镇以东设无为站

，后经高沟镇石板洲跨长江，在钟鸣镇的北侧设铜陵北站，线路上跨宁安城际、从钟鸣镇西侧依次跨芜铜铁路、南沿江高速公路后直向南行，

在峨岭镇附近设南陵站，穿水西森林公园后跨青弋江，在西山头设泾县站，出站后线路经榔桥以东至旌德县城西设站，再经绩溪设绩溪北站、

至黄山设黄山北站后至皖赣省界，全线共设10个车站。安徽省境内正线长度343.093km，合肥南站至合蚌客运专线DK124+000间的蚌福联络线

24.037km，另设合肥西站。铜陵地区西北联络线长4.122km。
     2.2 计划工期
     合蚌客专和合肥枢纽四电工程计划于2010年6月份开工，2011年12月10日完工。
     合福铁路安徽段工程全线计划于2010年4月18日开工，2014年3月31日完工。
     2.3 招标范围
     “四电”系统集成工程招标范围：
     1．合福铁路安徽段：DK0+000～DK343+180、合肥南站至合蚌客运专线DK124+000间的蚌福联络线24.037km、铜陵地区西北联络线长

4.122km。
     2．合蚌客专：蚌埠至蚌埠南联络线、DK0～DK110正线区间以及因新建线路引起的既有线改造的相关工程。
     3．合肥枢纽：合肥北城至合肥正线区间以及因新建线路引起的既有线改造的相关工程。
     上述招标范围的通信、信号、牵引供电、电力供电、防灾安全监控系统及其配套独立房屋建筑安装工程（含附属、动力配电及机电设备监

控和火灾自动报警系统）以及相关迁改过渡工程的施工、材料、设备和器材的采购以及系统集成、联调联试及试运行相关工作。
     2.4 标段划分
   “四电”系统集成工程招标范围共划分为一个标段：HBHFSDJC-1。
     3. 申请人资格要求
     “四电”系统招标要求投标人资格
　　本次招标要求投标人须具备以下资质及业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。
　　基本要求：中华人民共和国境内合法注册的独立法人；具有认证机构认证的质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康安

全管理体系认证证书；具有有效的安全生产许可证。
     资质要求：具有铁路电气化工程专业承包一级、铁路电务工程专业承包一级资质和房屋建筑工程总承包一级的资质。
     业绩要求：具有近五年250km/h及以上铁路客运专线通信、信号、牵引供电、电力供电工程施工经验和营业线施工经验，并在人员、设备

、资金等方面具有相应的施工能力。
     独立投标人或联合体主办方应为集团公司，投标人若为联合体，其联合体成员均不得以自己名义单独投标，也不得组成新的联合体参加本

项目投标。承担通信、信号、牵引供电、电力供电、防灾安全监控系统及其配套独立的房建工程施工的联合体应具有相应的铁路电气化工程专

业承包一级、铁路电务工程专业承包一级和房屋建筑工程总承包一级的资质。
     联合体应明确主办方，并提供联合体成员的框架合作协议，明确责任分工。
     具备有效的安全生产许可证。
     具有认证机构认证的质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书。
     本次招标接受联合体投标。
     4．资格预审方法
     本次资格预审采用合格制。
     5．资格预审文件的获取
     5.1投标申请人于2010年7月12日至2010年7月16日(法定公休日、节假日除外)，每日上午9:00～11:30时，下午14:00～17:00时（北京时间

，下同） 持单位介绍信、个人身份证、授权委托书及汇款凭证复印件购买资格预审文件。不接受邮购。
     5.2资格预审文件HBHFSDJC-1标段每套售价为人民币贰仟元整，售后不退。
     5.3购买过{dy}次资格预审文件的单位，本次不再收取任何费用。
     6．资格预审申请文件的递交
     6.1 递交资格预审申请文件截止时间（申请截止时间，下同）为2010 年7月19日 10 时 00 分
     6.2 逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件，招标人不予受理。
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