车主要进行DIY，必须迈过这样几道坎：

{dy}是心态坎。DIY{jd1}不是仅仅为了省钱。如果仅仅为了省钱，其实你直接找路边店来维修保养车辆远比你自己动手更合算。比如更换机油机滤，对很多路边店来说，你只需要在那里购买机油机滤，多数情况下他们会免费帮你更换。即使你自己带机油，对方多数情况下也就收取10元上下的工时费。如果你自己动手的话，不仅需要购买几十元的工具，同时你还要考虑如何处置更换的废旧机油、滤清器的问题，毕竟，把它们直接丢弃在你的小区垃圾桶里是损人不利己事情。所以，摆正心态，进行DIY未必是图省钱，它是一种精神，一种爱好，如果你只是为了省钱，那么我强烈建议你还是多花些时间在考察周边的路边修车店上，找到那些技术尚可，收费公道的路边店远比自己动手要省钱省力，否则这些路边店哪来的生存空间呢？

第二是车型坎。如果你选购的车型过于先进，很可能你能够独立进行DIY的项目就很有限，一定程度上，连很多路边店都不敢轻易帮你进行车辆的维修保养，正因为如此，我们会看到多数路边店里停的都是老旧车型。即使你是超级DIY发烧友，比如你自己购买了车辆行车电脑的解码器，但如果你的车型很新，连开发解码器的厂商也没有完成数据更新，这种情况下，你显然仍得依靠“4S”店来解决绝大多数车辆维修保养问题。当然，如果你打算进行的DIY主要是美容性质的，那就和车型先进与否无关了。

第三是工具坎。前面我简单说了，无论你打算进行何种DIY，你都必须要有相应的工具。厂商在行李舱内为车主提供了基本的维修工具，比如拆卸轮胎的专用螺栓套筒等。但如果你打算进行更为复杂的DIY，比如更换机油、机滤等，你就还需要更为复杂的工具，比如机滤扳手等。这些工具你xx可以通过互联网或者直接到附近的汽配城购买到。

第四是配件坎。多数车型的常用配件都可以在汽配城买得到。相比美国、日本等国家，中国的配件盗版更严重，但同时厂商在垄断配件方面也更积极。某些车型的某些配件你基本无法在汽配城找到原厂件。因此，如果你打算进行某些DIY，你{zh0}先到汽配城问问是否有相应的配件，否则等你拆下自己的那个旧件然后才发现原来根本没有新件可换，那可就白费功夫了——别指望“4S”店会卖配件给你，虽然卖配件也赚钱，但如果你在汽配城买不到配件，他们多数情况下也更愿意赚工时费。

第五是维修资料坎。由于中国目前没有法规要求厂商公开维修资料，因此多数情况下你都很难DIY。比如要更换刹车片，如果你有维修手册，你会很清楚先拆哪个后拆哪个，但如果你没有，我建议你别仓促拆卸，先从互联网上找找是否有你那款车的维修资料可供参考，如果没有你可以试着请教一些修车高手提供一些现场指导，否则你自己动手拆坏了某些部件，如果再安装不当，那可是极大的安全隐患。所以，哪些东西可以DIY，哪些{zh0}别DIY，这都因人而异。

迈过这样几道坎，你就可以动手准备DIY了。先从简单的坐起，比如夏天了你可以先自己动手学会更换雨刮片、添加玻璃水。进而你可以动手检查电瓶，实时更换电瓶。如果你有工具，你还可以考虑自己动手换机油机滤，如果你有足够的信心，你甚至可以自己动手拆换刹车片。当你能够基本完成多数维修保养工作的时候，我认为你才是大师级的车迷。