轴承的材料常用工具钢，并经表面硬化处理，以进步它的抗胶合能力。假如输送介质含磨损性颗粒，则应采用很硬的轴承材料，如陶瓷。近年来，GS－1聚四氟乙烯钢铁复合材料被以为是较为理想的滑动轴承材料。它由冷轧薄钢板（基体）、烧结球形多孔青铜粉或铜网（中间层）、聚四氟乙烯（表面层）三层材料复合而成，兼有金属和聚四氟乙烯塑料的长处。在此材料的基础上，上海材料研究所又研制出机能更优的SF型三层复合自润滑材料，它以青铜丝网代替青铜粉层，表层的塑料配方经由精心筛选。这种轴承材料耐疲惫、承载能力高、摩擦系数小、使用寿命长，是进步齿轮泵技术机能的新奇轴承材料。 
       高粘度泵的轴承通常采用滑动轴承，并在轴承内壁的非承载面上专门设计螺旋式流道，螺旋槽的旋向与齿轮轴的转向相同。轴承外端与泵的进液口相通，轴承内真个螺旋槽与轮齿根部（真空部位）相通。当轴旋转时，借助螺旋作用及轴承两真个压力差，将轴承外部的低温液体吸入轴承，对轴承进行润滑和冷却后，流入刚脱开啮合的齿间，构成一个润滑充分、散热快的螺旋自吸式低压润滑系统。该润滑方式的长处是：进入轴承的润滑液全部是低温介质，粘性润滑液易于形成承载能力强的动压油膜。大量的润滑液轮回不断地带走轴承的热量，对轴承起到良好的润滑和冷却作用。因为有充足的液体去填充刚脱离啮合的轮齿根部，大大改善了齿轮泵的自吸机能，避免了吸空现象，不仅可以进步容积效率，也有利于减轻气蚀、降低噪声。四川省机械研究设计院采用将滑动轴承浸泡在介质中，并通过特殊孔道强制润滑，该技术已在维纶、涤纶、橡胶、树脂、化肥等领域的齿轮泵上获得成功应用。
      高温油泵是聚酯熔体输送、增压和熔体计量必不可少的设备。高温油泵比其他型式的熔体泵结构紧凑、运转可靠、能耗低、容积效率高，对熔体的剪切作用小，在高粘高压时流量不乱，无出口压力波动。该泵具有的独特上风及在工艺流程中的枢纽作用，使其在聚酯出产中施展着不可替换的作用。