一万二千公里保养作业

    按照手册，2000公里左右做的首保，7000做的第二次保养，之后每5000做一次保养。上周六，按照预约的时间，早九点，我就去4S做第三次保养，里程是12410公里。到达店内，看见领导正在间给员工训话，等了几分钟，接待员便过来了，很热情，接了车后让我去休息区看电视，并倒上热茶。已经来过这里两次，我知道：销售员和接待员很热情，技术工人很客气，但是技术不咋地。我在展厅溜达了一下，拍了几张大S的车架图，就跑到车间看他们弄我的小蓝。这时，轱辘已经拆下来放在一旁铁架子内，我说：“哪是前轮哪是后轮你们可别搞混了。”因为光从胎面磨损程度似乎看不出来前后区别。一个小伙过来，双手同时指了指架子内的一三轱辘说，是前轮，又指了指二四，说是后轮。我放心了。他们拆开了刹车片，我也仔细去看了看刹车盘的磨损情况，特别是内侧面。都正常，他们用细砂纸打磨了一下刹车片，又在两个不知啥名的铁钉上抹上黄油。我看不明白那两个刹车片是如何被卡钳给压到刹盘上的，反正那俩上油的钉是它们的活动关节。我这时才看见发动机地下沾满了泥，那是前天去了趟山上给留下的，我请他们给清理一下。紧接着拆后轮的鼓刹，我头一次看见里头啥模样，和我想象的车不多，一个叫“分帮”的玩意儿被刹车油传来的动力撑开，把两个摩擦片给顶到鼓上面去。前后刹车都拆开了，但我还是没有看见ABS的传感器在哪儿。车间里头噪音比较大，我出去接了个电话，进来时工人师傅已经把四个轱辘给装上去了，我问：“前后轮对调了吧？”，“已经对调！”，一个小伙说。我围着车转了一圈，心说：“但愿他们弄对了！”，刚想到这，我突然看出来了，他们没有换对，还是原样装回去了，因为前轮毂上有碟刹磨下来的黑色细粉末，而后轮的鼓刹没有。工人仔细看了也承认没弄对，于是让他们重新对调前后轮。

    刹车和轮子弄好了，下面换了机油，铃木4.2L的那种，全倒进去了，好象有TX说过这样多了一些个。接着加了电瓶水，补了点儿刹车油，清洁了发动机进气口和空调的滤芯。完了以后，打着火听了听声，正常，于是小蓝从升降机上下来，被放到另一个台子上，四轱辘夹上大铁夹子，连上仪器，做了个四轮定位。电脑屏幕上的数据咱也看不明白，工人钻到车下调了几下前轮，就完成了。时候我在想：咱的车车又不跑偏，这个定位似乎多余了。我反映了颠簸路车下响的问题，工人给发动机护板垫上了几块小橡胶，其实原来就有的，但是也会响。我觉着不是这个原因，伸头看了看右前轮里头，一个塑料板子几乎要掉下来了，伸手去拽，松的，上面少了两个塑料扣钉，叫来工人，让他们给配了俩，终于不响了。

    我还反映了挂档响的问题，一个师傅开着它，我坐在旁边，出去溜达了两公里，他认为正常，没有大碍，维修站长也说不怕，这车都会响一些个，让我放心开。

{zh1}，该掏钱了，结算如下：

（1）四轮保养工时费：￥80（原价￥100，暑期八折）；

（2）更换机油机滤工时费：￥80（原价￥100，暑期八折）；

（3）四轮定位工时费：￥100（原价￥100，不打折）；

（4）机油虑清器：￥16.80（原价￥21，暑期八折）；

（5）机油4.2L（现代 SH 15W/40）：￥74.40（原价￥93，暑期八折）；

（6）护板按扣两个：单价￥1.20，合计￥2.4（原单价￥1.50，暑期八折）；

（7）修车防护套：￥2.70

（8）其它辅料：￥4.00

最终结算总计：￥358。

    整个保养历时3小时，中午，终于能驾着它飞奔离开了。跑出去五六公里，突然发现他们没有把行车证还我，于是又折返去找。4S人找了老半天没有，终于有人说已经给我别在遮阳板后头了，翻开看，找到了，这才真正完成离开了。