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　随着气候变化这一政治问题越来越受关注，铁路运输的环保优势也越来越受到澳大利亚政府的重视，澳大利亚铁路运输数十年来被忽视的历史即将结束。
　　澳大利亚政府于2009年年底颁布了一系列大规模提高铁路运输量、升级基础设施的投资政策。
　　环境经济学家Ross Garnaut的报告指出，与公路运输32%的CO2排放量相比，铁路运输和海洋运输的CO2排放量只占澳大利亚国内运输排放量的2%和3%。
　　作为澳大利亚全国铁路网络运营商，澳大利亚铁路公司表示，未来几十年国内陆路运输需求将日益增加，仅靠公路运输远远不能满足这一需求。
　　由于洲际间竞争、内部标准不统一以及资金缺乏等原因，国内铁路运输系统长期处于被忽视的境地。然而，近十年来澳大利亚铁路公司逐步克服各种困难，使铁路运输占有了更多的市场份额。
　　铁路运输门对门服务的平均成本比公路运输要低20%。澳大利亚铁路公司不断强调铁路运输的绿色优势，希望以此打动国家和政府部门，获得更多支持。该公司发言人表示：“一列火车可以代替100余辆卡车完成运输任务，而且可以大大节约能源，这是铁路运输的{zd0}优势。当然，公路运输并非一无是处，在铁路无法到达之处，公路运输可以协同完成运输任务。铁路和公路运输可以相得益彰，构成多式联运网络，但是铁路运输更加实惠、环保。”
　　澳大利亚铁路公司首席执行官指出：目前澳大利亚运输业CO2排放量占全国CO2排放总量的14%，如果不加以控制, 2050年该比例将上升至66%。他表示：“过去25年公路运输为澳大利亚经济发展做出了巨大贡献，但在未来25年，铁路运输应起到更加重要的作用。”

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俄罗斯SPSR快递拟建包裹终端网络
俄罗斯{zd0}快递公司SPSR快递近日与爱沙尼亚物流公司SmartPOST签署了一项协议，拟合作建立覆盖俄罗斯全境的B to C包裹终端网络。
　　在合作{dy}年，双方计划在俄罗斯较大城市安装至少100个包裹终端，{dy}批终端将在莫斯科和圣彼得堡进行测试。合作目标之一是联结俄罗斯和爱沙尼亚的运营网络，以方便两国包裹运输。
　　SPSR快递在俄罗斯全境3000个城镇面向客户提供服务。公司表示：对于俄罗斯而言，这是一项重大的技术突破，是俄罗斯邮政服务技术发展中具有革命性的一步，而且是私人资本服务大众的典范，此举也将使全球{zd0}的电子商务公司进入俄罗斯市场。
　　SmartPOST强调：包裹终端网络将促进俄罗斯市场电子商务和邮购业务的快速发展。就像自动柜员机方便储户提取现金一样，位于购物中心和公共场所的包裹终端能使客户更方便地发送和接收包裹。
　　一年来，SmartPOST利用设在购物中心内的36个包裹终端，为爱沙尼亚民众提供网购或邮购商品的配送服务。该项服务在2009年迅速普及，爱沙尼亚5%的民众开始使用该项服务，并且配送包裹的平均数量翻了两番。

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惠州港海铁联运正式开通
7月1日，惠州市大亚湾惠州港主港区迎来了建港以来{zd0}的船舶6.5万吨级“联福星”号靠泊，该船运载了4.2万吨的进口印尼的煤炭，将由中铁（惠州）港口站场装卸发货，直接在码头上装上火车运往江西省吉安市，供井冈山华能电厂使用。
　　惠大铁路是由惠州大亚湾港口通往京九铁路、作为惠州港疏港线路的重要工程，但是，在惠大铁路一期工程修通到大亚湾澳头站后，二期工程受限于资金不足及荃湾村移民问题，2006年12月只差7公里多的进港线无奈停工，直到2009年1月复工建设，7月才建成通车，并于当年11月中旬正式开通营运，这将使惠州港的货物得以直接接驳铁路，并使惠大铁路真正成为京九铁路最便捷的出海通道，这比绕行深圳缩短80多公里，并成为珠三角内与广深铁路平行的又一条连接国铁干线和港口的南北通道。但由于各种原因，昨天的印尼煤才是惠大铁路的{dy}单直通货运物资。
　　惠州港务集团负责人表示，惠州港海铁联运正式开通，这将会极大地提高惠州港及惠大铁路的地位和作用，把大亚湾开发区的经济建设和惠州港的服务与京九、京广经济大动脉的区域经济发展紧密联系起来，构建起了新的物流通道。

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海航天天快递新开通两条陆运对开班车
为提升各公司的市场竞争力，提高陆运快件时效，自7月1日起，海航天天快递公司正式开通上海集散至合肥分拨陆运对开班车，以及上海浦东分拨至南京分拨陆运对开班车。

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