昨天早上，当四名实习生来到岗上时，我终于有机会组织疏导。就花园路农业路口来说目前畅通无阻，但是，xx、周六、周日丹尼斯进口仍会出现购物顾客车辆滞留花园路路面，形成堵点直接影响花园路农业路口由南向北车辆通行不畅。现在我可以组织实习生保证路口秩序，安排堵点疏导，确保花园路畅通。借用常局长一句话“交警不是{wn}的，没有交警是万万不能的！”我一个人守候路口的时候，只有靠来回的奔跑指挥车辆、行人，多一个人多一份帮助，我重新可以打造时间为七天的优秀团队，保证这个路口的秩序、保障这个路口的畅通、保障这个路口的安全！

    今天早高峰结束后，我及时组织交通协管员和实习生进行工作讲评，我提出了一个观点：疏导和控制同样重要。比如农业路由西向东非机动车流量较大，交通协管员和民警未按规定提前进行控制非机动车，非机动车行驶至路中间时机动车已经起步，出现非机动车驾驶员想走不敢走，机动车驾驶员想走走不成的局面，造成轻微的通行不畅。如果按照工作方法：绿灯提前三秒，控制非机动车、行人，保证路口清空，花园南北方向的机动车绿灯亮起就可以正常通行。所以疏导和控制同样重要!

     合理让行。早高峰由北向南行驶的非机动车流量{zd0}。为了保证畅通，我们采取三个措施：{dy}，控制右转机动车，强化疏导直行的非机动车，保证直行的非机动车快速通过路口。第二，利用时间差，放行右转机动车，避免了右转机动车和直行非机动交叉干扰。第三，严格管理控制非机动车进入机动车道，确保非机动车驾驶员的安全和机动车的正常通行！

     今天晚高峰，我参加完郑州新闻广播节目，回到岗上已经六点半。今天是xx，车流量较大，强化疏导农业路由东向西行驶的机动车，利用信号等时间差红灯放行，由东向西行驶的机动车，十分钟后东出口的机动车清空，转换站位，强化疏导花园路由南向北行驶的机动车。六点五十左右，由南向北行驶的机动车和非机动车流量{zd0}、通行不畅，采取掐头去尾的疏导方法，提前控制的工作方法，保证南出口的{zd0}通行能力。七点十分左右，由南向北行驶的非机动车交通流量恢复正常，十九时三十九分路口行驶的机动车正常通行。

     组织疏导不仅仅是疏导，更是一种控制。只有民警和交通协管员以及广大的交通参与者形成合力，心往一处想，劲儿往一处使，才能保证路口的畅通无阻！

     文明出行，畅通郑州，交通文明就在我们脚下...