电动汽车车用电池探讨

一。前言：

         今年国内汽车业最火热的话题就是新能源汽车，时髦话绿色环保节能减排电动汽车。汽车企业不说电动汽车似乎都不好意思张嘴。在工信部刚刚发布的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》国家优先支持中，针对私人购买新能源汽车的补贴范围，xx于纯电动汽车和插电式混合动力汽车，分别享受{zg}补贴每车6万元和5万元。从严格意义上来说，插电式混合动力汽车已经算电动车，发动机的作用仅是为电池充电。目前国内能享受政策的电动汽车企业不超过十家。

市场正被“侵占”，而居高不下的生产成本、研发成本更让汽车企业“腹背受敌”。业内人士保守预测，电动汽车将在2015年到2020年才会普及，2020年，电动车将达到20%-25%的市场份额，也就是200万到500万辆之间。在此之前，任何汽车公司都要在电动汽车项目上做大量的投入，可以说，现在是汽车业由传统向电动转型期的开始，坚持和坚守都需要实力与毅力的双重考验。

关键问题是聚合在解决四轮电动车电源---需要一种大功率，比能量高，成本低的安全环保高能二次新能源电池，电动汽车电池必须实现其动力大，跑的远，速度快，又能够快速补充能源，满足用户方便使用的标准！

二。电动汽车现状：

1965年美国福特汽车公司开始使用，稍后英国，法国，德国及日本相继研究应用的钠硫高能二次电池（其关键数据：电池的开路电压为2.08V，理论比能量为780W.h./kg）。据{zx1}科技应用的高能二次电池---锂离子电池，因为造价太高，难以推广应用。（其关键数据：电池的开路电压为3.7V，理论比能量为？W.h./kg）{wy}致命弱点成本昂贵，消费者无法承受！20世纪末，中国比亚迪发布全球{sg}铁电池，并宣布铁电池成熟商用——以铁电池为动力之一的双模混合电动汽车F6预计于2008年推向市场。据介绍，比亚迪铁电池在“高容量要求”、“全要求”及“低成本要求”三个核心指标上技压群芳，并远远胜于锂电池，其不仅有望为带出一条电动汽车产业链，还有望成为未来笔记本电脑、手机、电动玩具中的能源替代品(实际上还是停留在双模电动汽车水平)与传统的镍氢电池和锂电池相比，比亚迪发明的铁电池有先天优点：全球铁资源充裕，铁比镍、锂金属更便宜，加上其性，不会造成如镍氢电池和锂电池丢弃所产生的污染。比亚迪成功研发出电动汽车专用的铁电池，取名为“ET－POWER”。比亚迪相关负责人介绍说，它代表了比亚迪在电池领域的{zx1}科研成果，其中E表示环保和电力（environment和electric），T则表示技术（technology），power则表示动力和能量的意思，比亚迪以“ET－POWER”来命名新汽车动力技术，取意未来科技、未来汽车动力的含义。据了解，“ET－POWER”铁电池每块电压为3.3伏，60安时，电池充电循环次数可达2000次以上，电池的持续里程寿命大于60万公里。以F6双模电动汽车为例，车上共使用了100块铁电池，充满电续驶里程可达430公里（电动模式100公里＋混合动力模式330公里），{zg}时速可达160公里／每小时。

　　与目前应用最为广泛的锂电池相比，比亚迪铁电池除了具备便宜和环保优点外，由于采用全新设计，电池容量、循环寿命、使用温度范围、放电性能均优于锂电池。此外，由于采用高热稳定性材料和缜密工艺设计，比亚迪铁电池安全和可靠性大为增强。与锂电池不当使用中可能出现的爆炸现象相反，铁电池安全可靠，即使扔在火中也不会发生爆炸。在新闻发布会上，比亚迪亮相全球{sk}以铁电池电机和汽油为动力的双模混合动力汽车F6DM，其核心动力电池就是ET－POWER。（关键问题还是离不开汽油）

　　据悉，比亚迪双模电动汽车已经申报了700多项国内外专利。该车经过了多种状态下的整车试验，在城市路况下基本可实现纯电动状态的行使，在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可达50％的电量，在家使用普通插座慢速充电，充满电也只需9个小时。据介绍，目前整个双模电动汽车系统的成本为5万元，产量提高后成本可大幅降低，预计该车将于2008年下半年量产上市。

　　业界人士指出，比亚迪5年前切入汽车产业，使企业获得强有力的发展，而此次铁电池的成熟商用，意味着比亚迪旗下两大产业——电池IT产业与汽车产业实现无缝整合和对接，两大产业的战略会师无疑为比亚迪后续发展提供强大动力。

　　作为汽车领域的创新成果，王传福对比亚迪双模电动汽车的前景充满信心。他说，在双模电动汽车明年推向市场后，2009年纯电动汽车也将面市。除了拉动电动汽车产业链条外，比亚迪计划将铁电池推向笔记本电脑、数码相机、数码随身听等数码产业链中。王传福表示，目前技术已经不是主要障碍，主要是传统锂电池的电压为3.7伏，稍高于铁电池的3.3伏，一旦解决电压问题，这种新型电池无疑是锂电池的{zh0}替代品，市场前景不可估量。

        三。林氏一种大功率，比能量高，成本低的高能二次新能源电池介绍：

1.实验室安排电池试验介绍：

    1)试验准备:林氏[GPVA]高聚物电解液， 阴极板（普通铁板取代金属铅极板）， 阳极板（氧化铅）：试验只在使用一对极板（废旧电池的 阳极板，表面经过打磨：小极板尺寸43x67毫米。 林氏电池一对极板总重量：55克。 铅酸电池一对总重量：75.4克。铁极板厚度：0.3毫米   铅极板厚度：1毫米）参见下面照片。