昨天，本报{dj2}报道了货车加装液压泵逃费一事。成都一里物流货车修理区的当事汽修铺已经关门歇业，警方已经介入调查此事。

　　加轴也可少交过路费

　　昨天上午，记者再次回访成都一里物流的货车修理区。报道中提及的“小王汽修”已经关门歇业，连屋顶的招牌也被拆下。附近其他修车铺对“货车加装液压泵”以及小王汽修关门的原因，都避而不谈。

　　记者在小王汽修门外遇见了一位来要求“售后服务”的司机。“我以前就是在这家装的液压泵，他承诺的保修三个月，昨天泵出了问题，我来找他维修呢。”这位不愿透露姓名的司机驾驶一辆川F车牌的大货车，他说，其实不止加装液压泵这一个办法，“把四轴车加一组车轮，成为五轴车；把五轴车改为六轴车。这种加轴的方式也可以少交过路费。”

　　在此前的采访中，小王汽修的王老板也曾介绍过这种方式。他说，不仅可以增加这样一组车轮，还可以在这组车轮上安装“断气刹”。看起来就跟正常的车轮一样。

　　昨日下午，记者与成渝高速公路收费站工作人员取得联系，据介绍，此前也发现过有货车增加车轴逃费的情况。“增加的这一组车轮是辅助轮，它不承载车货重量，所用轮胎多为磨损较严重的旧胎或干脆是报废的轮胎。”工作人员说。

　　非法改装将依法处理

　　按照目前计重收费的方式，工作人员又算了一笔账。例如，一辆4轴的货车，装了60吨货物从成渝高速成都站运到成渝高速渔箭收费站，要缴纳的通行费为1500余元。如果是按照5轴计算，缴纳的通行费为1000余元。如果按照6轴计算，则只有870元左右。

　　据介绍，针对这种情况，收费员一般都会观察收费系统界面显示的后桥吨位数据分布，如有一个轴与其他轴吨位数据有很大误差时，则有“加轴”的嫌疑。此时，收费员会要求驾驶员出示行驶证、营运证和缴纳养路费凭证等证件进行核查。一旦查获这类非法改装车辆时，会移交公安交警部门依法处理。本报记者