商用车市场增长迅猛高度开放企业慎言称霸
商用车市场增长迅猛高度开放 企业慎言称霸
2010-07-02 14:37:10
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自度过金融危机的寒冬后,我国汽车市场进入了迅猛生恒久,产销量跃居天下{dy}。与此同时,同样也取得了巨大生长的国内商用车市场,更吸引了国内外汽车巨擘们争相抢占的宝地。
我国商用车市场领域的高度增长已是局势所趋,除重汽、一汽、陕汽、华菱等国内老牌商用车企业外,集瑞、徐工、大运等企业也大步开进商用车行业,同时,国际商用车巨擘也不甘示弱,纷纷“起兵”抢占国内商用车市场份额,国内商用车市场竞争也将日益剧烈。
从堪称举世{zd0}领域的2010年北京国际车展来看,国内外汽车厂商空前的积极性,令其他国际性车预测尘莫及,这足以阐发中国汽车市场是一个开放的市场,对外洋商用车企业有着剧烈的吸引力。中国商用汽车网记者认为,在整个汽车市场高度开放的支持下,商用车市场的包容性也足以让国内外企业融入其中,在技能、管理、营销等方面各家取长补短,市场难以形成一家独大的局面。
“跨国巨擘向来器重中国的商用车市场,而国内企业与外洋品牌的合资也是门路坎坷。现在,还没有一家企业可以说自己已经占据市场主导,成为市场霸主。”资深行业视察家赵宇体现,“未来中国商用车市场的生长将是竞争与整合并行的。现在,国内外商用车企业相互竞争又相互依存,正阐发中国商用车市场的高度开放。”
商用车市场经过这些年的生长,业内人士认为,不管因此市场换技能,还因此技能换市场,都是行不通的。企业焦点竞争力的形成通常不能单纯的取决于资金、技能、市场等硬件条件,学习创新、人才造就、售后服务等软情况同样是企业焦点竞争力所在。
江淮汽车董事长左延安推行的“学习型结构”理念,也使江淮名列国内商用车企业销量前五名。
国内商用车企业拥有得天独厚的市场优势,各家都占据了肯定的市场。有数据体现,本土商用车企业占据了国内90%的市场份额。而如今这个优势正被国际巨擘所削弱,外洋商用车企业正在实现与中国商用车市场形成整合。
然而,外洋企业要彻底相识中国市场尚需时日。沃尔沃、斯堪尼亚等车企,纷纷以结构新车公布、产品推荐等系列xx运动进一步扩张市场,并垂垂得到了市场认可。但是,作为生产资料、挣钱工具的商用车,用户对其价钱的遭受本领有限,高价位使他们不得不望而却步。即便如许,“豪华”商用车虽不能称霸却也不愁销路,中国商用车市场的包容度可见一斑。连年来,受宏观经济增长、市场投资加大和政策法则等因素影响,中国商用车市场迅猛生长,一汽、重汽、陕汽、江淮、华菱等国内老牌商用车企借势生长,集瑞、徐工、大运、五征等新兴力量劫掠市场,沃尔沃、斯堪尼亚、曼(man)、卡特彼勒等国际巨擘加速整合国内市场。记者认为,面对需求巨大和高度开放的国内商用车市场,搪塞任何一家商用车企业来说,即是生长时机也是称霸的阻力。
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