新华网北京7月2日电(记者唐召明)“xxxxx翻山越岭,为雪域高原送来安康,那是一条神奇的天路哎 ”6月30日,记者从北京登上开往拉萨的T27次列车,途中与许多游客一起情不自禁地哼唱起脍炙人口的歌曲《天路》,感受那神奇、圣洁、美妙的风光。
从2006年7月1日青藏铁路全线通车到今年7月1日,由北京铁路局北京客运段京藏车队所值乘的T27/28次列车,现已安全运行1168万公里,运送旅客438万人次,从未发生一起涉及安全和服务的旅客投诉事件,架起了藏汉民族团结的桥梁。
许多乘务员上百次到过拉萨在数千里青藏铁路线上,京藏车队15个班组、500多名乘务人员提出了“缺氧不缺精神”的理念,以挑战极限、勇创{yl}的工作标准热情为广大旅客服务,先后推出了汉、藏、英三种语言服务,10多种藏、回菜肴,以及介绍高原风光等方面的13项优质服务。
记者在这趟“流动的车厢”里看到,当列车翻越海拔5000多米的唐古拉山时,每当有旅客出现胸闷、xx、呕吐、晕厥等高原反应症状时,列车长和列车员总是在{dy}时间出现在他们面前,和蔼地帮助吸氧、送上一杯热水或是为旅客清理呕吐物。
京藏车队{dy}乘务组列车长张磊告诉记者,他和餐车主任崔小妹等多数同事在这条世界上海拔{zg}的铁路线上已跟车整整跑了4年。4年跑了100多趟,总计上万小时。
北京客运段副段长、原京藏车队{dy}任队长王长元说,京藏列车开通前,乘务员都进行了阶梯式的训练,先是到西宁,再到格尔木,{zh1}到拉萨,对高原知识、高原业务和应急预案进行了充分学习。开通之初,每趟列车的乘坐率几乎达到百分之百,乘务员忍着头疼为旅客供水、服务,厨师一边吸氧一边炒菜。随着时间的推移,大家逐渐克服了高原缺氧带来的不良反应,总结出了在高原上为旅客提供安全、优质服务的方法,受到中外旅客的广泛赞誉。
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