ZT的那个破CD终于挂了。

不要保修了，{jd1}不会为了一个免费的破CD去给车里加上来历不明的机油和汽配市场上遍地都是的滤芯再赔上100公里的汽油。

更何况机头的4颗安装螺丝是3个规格，提车时4S给的说明书也是货不对板，什么原因只要不是很傻很天真的就不应该再问我。

还是从{wn}的淘宝买了个森本的3096 MP3机头。

这个机头{zd0}的好处就是不用改线路，原车插头直接插上就行，只是电源插头要插在下方，说明书不是很详细，我琢磨了一会才看出来。

配套的安装支架用不了，还是拆了原来的，不过每侧只有一个孔可以对上，等过了保修期再拿自攻螺丝补连个就好，暂时在机头下面垫了一点纸顶着。

拧好所有螺丝后把面板装回，整个过程也就10分钟。去所谓的4S，不知道又得多少钱，还肯定不给你保修了，谁让你用的不是原厂件

机头的蓝色背光在夜里和电源插座的灯很趁

换了机头以后收音机明显改善很多，音量也终于不再是原厂的那种哼哼了。订机头的时侯同时订了一套NBN CH605的喇叭，不到150居然带分频器和高音头，这年头东西真的不贵。

说实话，俺也确实想搞套阿尔派的，不过领导和我都是不喜欢用空调，开着窗子开车也就不需要搞全车隔音了，所以要听天籁之音还是躺在家里沙发上比较舒服。车里的这套东西，能让我们在高速公路上听清楚就行。

高音头装在了前窗的三角区上，主要是为了节省走线的工作，配的那条音箱线不套阻燃管我还真不放心

装完之后才发现，装的稍微低了点，左边会被仪表台挡住一点点，好在没接触上。

原车的喇叭拆下来，剪掉电线用来接分频器。分频器貌似是全密封的，直接用双面胶粘在门里面。

不过ZT原厂的内饰板卡子真是够垃圾的，夏天都断的稀里哗啦的，好在提前买了一袋羚羊原厂的回来。另外低音喇叭是4个安装孔，原厂的是3个，俺实在懒得找垫圈了，直接用自攻螺丝打了4颗，固定的很结实，不比原厂的差

后面的喇叭没有换，因为我们两人一般都是坐在前排，后面的声场搞不好太乱反而听不清。从机头上把后侧喇叭的输出调低很多，今天俺终于搞明白了原来应该是“百秒资讯听天下”而不是一直以为的“百鸟资讯听天下”

这个世上，真的没有花钱的不是……

===============================俺是华丽丽的分割线===============================

改造音响的时侯顺便把空滤洗了。不是开玩笑，K&N的空滤真的是可清洗，终身免换的——当然，装了以后发动机总成肯定4S不给你保修了，谁让你用的不是原厂件

打开空滤盒以后上部很干净，空滤下部的灰土积了不少，估计和上次更换空滤的时侯在底部打了不少空滤油有关。把空滤盒顶部的进气道用干净的洗车布塞上，避免灰土甚至各种虫虫进去，因为需要比较长的时间处理。

先用清洁包里的清洗xx喷满两侧，直到有液体滴流下来。

找一个地方把空滤放置15～20分钟，等待清洗液xx渗透。

等待的时侯，俺去遛狗了

用水把空滤冲洗干净，溶解掉旧空滤油的清洗液冲干净后，可以看到空滤从暗红色变成灰色。

等空滤中的水分xx干燥，俺是用了低温电吹风吹净。

之后用清洁包里的空滤油喷满两面，到开始出现滴流，用报纸垫好找个干净的地方放置。俺是放了一夜，这就是为什么需要堵上进气道。

第二天早上装回空滤即可。俺在考虑是不是买一个替换空滤，两个可以倒换使用。做好保养以后可以用保鲜膜包好等到下一个5000km之后直接交换