汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了均衡这个差异，就要左边轮子慢一点儿，右面轮子快一点儿，用不同的转速来填补间隔的差异不懂的题目： 汽车


{zh0}答案： 汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，{zh1}传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是{zh1}1个总成，它的主要器件是减速器以及差速器减速器的作用就是减速增矩，这个功能纯粹靠齿轮与齿轮之间的牙齿咬紧完成，比力容易理解而差速器就比力难理解，什么叫差速器，为何要“差速”？

汽车差速器是驱动轿的主件它的作用就是在向双方半轴通报动力的同时，允许双方半轴以不同的转速旋转，餍足双方车轮尽可能以纯滚动的形式作不等于距行驶，减少车胎与地面的摩擦

如果后轮轴做成1个群体，就无法做到双侧轮子的转速差异，也就是做不到自己主动调整为相识决这个不懂的题目，早在一世纪前，法国雷诺汽车公司的创始人路易斯.雷诺就预设出了差速器这个玩意

平凡差速器由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件构成发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮差速器的预设要求餍足：（左半轴转速）+（右半轴转速）=2（行星轮架转速）当汽车直行时，左、右车轮与行星轮架三者的转速相等处于均衡状况，而在汽车转弯时三者均衡状况被破坏，导致内侧轮换速减小，外侧轮换速增长

这类调整是自己主动的，这搭关于到“最小能耗道理”，也就是地球上所有物体都倾向于耗能最小的状况例如把一粒豆子放进1个碗内，豆子会自己主动停留在碗底而毫不会停留在碗壁，因为碗底是能+量{zd1}的位置（位能），它自己主动选择静止（动能最小）而不会不断运动一样的道理，车轮在转弯时也会自己主动趋向能耗{zd1}的状况，自己主动地按照转弯半径调整左右轮的转速当转弯时，因为外侧轮有滑拖的现象，内侧轮有滑转的现象，两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力，因为“最小能耗道理”，{jd1}是导致双方车轮的转速不同，从而破坏了三者的均衡瓜葛，并通过半轴反映到半轴齿轮上，强迫做行星齿轮产生自转，使外侧半轴转速加快，内侧半轴转速减慢，从而实现双方车轮换速的差异

其它回答2： 以及变速的性子是差不离的

其它回答3： 就是两组齿轮的齿数不同 查出来的齿称为差速齿

其它回答4： 就是汽车差速器里面的行星齿轮!!!