[ ]  今天，凯泽西正式上市，这款车的上市填补了铃木中型车市场的空白，另外，前期凯泽西会以进口车的身份进行销售，其后是否会国产还要看铃木在中国的市场布局。

铃木凯泽西

基本信息：

    凯泽西诞生于铃木{zx1}的轿车平台，在08年纽约就以概念车身份亮相，并且在2009年我们就看到了这款车的真实面目，和概念车相比，凯泽西继承了大部分Kizashi 3的设计元素，当然总体上要稍微低调一些，符合大多数人的审美观。

铃木凯泽西

    从外观上看，凯泽西的设计思路显然更偏重于运动风格，不过和新那种轿跑风格不同，凯泽西显得更加厚重，并且采用了大量的软性线条。车身尺寸上，凯泽西长宽高分别为4650mm820mmX1480mm，而轴距仅有2700mm，相比多数中型车，凯泽西在宽度上有优势，但轴距并不占优，紧凑的身材能否赢得消费者的青睐，还有待市场的考验。另一方面，宽扁的车身在会有更好的稳定性，也能够进一步提升它的动态行驶性能。

凯泽西内饰

    配置方面，例如天窗、氙气大灯等功能都出现在配置单上，而消费者比较关心的安全性配置，凯泽西也提供了稳定系统和6安全气囊，顶配车型还将配置系统，比较特殊的是凯泽西还将低通陡坡缓降功能，这个功能我们经常在身上看到，轿车配置此项功能并不常见。

2.4L发动机是{wy}动力系统

    动力系统方面，凯泽西此次进口车型均为2.4L产品，考虑到国内消费习惯，海外的那款3.6L发动机并没有引入。2.4L直列四缸发动机{zd0}功率131kW（176马力），{zd0}扭矩230Nm，与之搭配的有6挡手动变速箱和CVT变速箱两种，而官方给出的百公里加速7.8秒和8.8秒的成绩着实不低。

四轮独立悬挂

    底盘方面，前麦弗逊后四连杆式独立悬挂是当前中型车的主流配置，而为了让车身有更好的刚性，铃木也为其提供了前后稳定杆，此外，副车架的加入也在一定程度上提高舒适性。

四驱系统是亮点

    最值得一提的是铃木为凯泽西提供四驱系统，对于要求操控性的它来说，四驱的加入提升了动态操控的稳定性，这也是凯泽西相比竞争对手{zd0}的优势。

竞争对手：

    目前国内市场同样以运动为主打的品牌并不少，例如君威、-致胜、以及等。与这些对手相比，凯泽西需要首先获得消费者对其特点的认可，提升品牌知名度和影响力。而从国外媒体的观点中，对于这款车的还是给予的充分的肯定，而究竟如何，周六的会就能有所体会。

是否会国产：

铃木凯泽西

    目前厂商也没有对是否会国产给出明确的消息，前期的试探性进口会对整个市场进行评估，不过目前国内的中型车市场是一块庞大的蛋糕，铃木必然不会丢掉，所以这款车的国产之时时间的问题，并且应该不会让我们等的太久。（文/汽车点评网 祁子鑫）