7月4日，2010全国汽车越野系列赛（CCR）东川站暨中国东川泥石流越野赛进行了第三阶段的争夺，虽然东川赛段里天气继续和昨天一样晴朗，万里无云，但或许是上游有明显降雨之故，赛段里的河水较昨日有明显见涨，赛道难度也随之增加不少。
　　今天的赛道和昨天一样，比赛的赛段依旧设在块河至阿旺，{wy}的不同在于方向和昨日相反，赛段里程约65公里，昨日比赛的终点变成了今日的起点，昨日比赛的起点变成了今日的终点，由于早上的赛段比赛的方向是顺流而下，赛车在赛段里遇到的阻力相对较小，各参赛车手今日的总成绩较昨日也有所上浮，下午的比赛虽然是逆流而上，但逆流的赛段水势相对昨天而言又较小一些，赛车需要趟水而过的地方也相对少些，所以下午也有不少的参赛车手在相同的赛道的成绩与昨日相比有所刷新。

　　车队的三位参赛车手中，车队的三位参赛车手均不同程度地遭遇了陷沙事件，今天我原本还雄心勃勃的在今天的赛段中有所表现，上午的赛段也顺利地跑出了一个不错的成绩，不料在下午的赛段中却再次遭遇事故，与昨天有所不同的是这次遭遇的是陷沙事故，赛车在赛道中涉水的时候由于半轴断裂遭遇陷车，同时不幸的是在救援的时候由于水太深没发觉千斤顶没有收起，在救援车拖动赛车的时候千斤顶整个被拖了折在车底，继续参加比赛已相当危险，我不得不放慢速度驶回维修区，这样的代价是不但下午的赛段耗时将近1个半小时才跑完，更因此被组委会罚时6个小时，最终只能屈居柴油组第24名。

（在第三天的比赛中）

（千斤顶已弯折到了车底）

（更换轮胎参加未来两天的比赛）

　　真是太意想不到了，我赛车刚冲进河水里面，忽然发觉赛车停下来了，动不了了，仔细一检查才发觉是赛车半轴坏掉了，也从而导致了陷车，在救援车拖动赛车的时候，因为那河水太深，没留意千斤顶还在外面，一拖，完了，千斤顶被折在了车底，跑不了了，本来还想今天好好冲刺一下，争取拿个‘飞车王’什么的，现在没戏了，只能指望未来两天的比赛了，我已经打算更换轮胎，就是跑达喀尔用的那种轮胎，我相信用上这种胎的话，应该会有不错的成绩的。
　　卫冕{gj}江耀桓在今天上午{dy}遍比赛中他遭遇陷车浪费了20分钟，这从根本上影响了今天的参赛成绩，最终江耀桓只能以1小时22分43秒的成绩憾居柴油组第七位，虽然卫冕无望，但是江耀桓还是坚持认为在未来几天的比赛中还有很大的追赶空间，因为他在下午的比赛中表现强悍，以32分钟的成绩{lx1}所有参赛车手摘取了赛段{dy}的成绩。

（江耀桓在比赛中）

　　之后江耀桓说，今天真是很不走运，赛道里不但布满了碎石，而且很多看似平坦的地方对赛车更具杀伤力，今天我已经很是小心翼翼地绕过很多可能的陷阱区了，却还是在上午的赛段陷了车，这真是一件很无奈的事情，参加这样的越野赛，技术肯定是要讲的，运气因素也不能忽略，如果没遭遇闲扯的话，我xx有可能摘取今天的‘飞车王’，因为我的最终成绩只和江惠坚相差13分左右，而我陷沙之后浪费了20多分钟的时间。

（杨志兴在比赛中）

　　杨志兴车组在今天下午的比赛中，也同样遭遇了陷沙事件，这使得原本成绩稳居第三的他成绩迅速跌落至第九，排在了事故频发的江耀桓之后，在同样的事故中他也损失了将近20分钟的时间，这使得他冲击冠亚的希望将会更加艰辛，不过他表示将会拼尽全力争取{zh0}的成绩，尽管如此，这已经算是杨志兴在历届东川越野赛中取得的较好成绩的赛事之一，期待他再接再厉，创造出新的成绩。
　　由于天气对东川泥石流赛事的影响较大，眼下正值艳阳高照，正是比赛不可多得时机，根据组委会安排，明天的休息日取消，比赛将继续在阿旺至块河进行。