阅行万里路，胜读万卷书。一趟欧洲之行，感受异域的节奏和律动，感悟同一蓝天下的异域风情，切身感受到他们与我们中国的一些不同，我把其称之为“与中不同”，来与你分享，与你共鸣。

    白天行车开灯     在欧洲，白天路上行车允许打开车上的大灯。据导游讲，原因有三：一是汽车灯的点亮并不多消耗能源，是发动机驱动汽车行驶中顺便带动发电机发出的电；二是有的汽车厂家设计造成的，就是一但启动汽车的引擎，车灯也就同时点亮；三是据他们统计，行车开灯比不开灯，交通事故率会有所下降，这才是白天开灯的主要原因。

    透明垃圾袋收集垃圾      在欧洲，公共场合的垃圾收集都是透明的长长的垃圾袋，而非我们漂亮的不透明垃圾桶。原因据说主要是9.11恐怖袭击留下的阴影，透明的垃圾袋可以对里面的东西一目了然，对恐怖袭击用的危险品易于早期发现。    

    xx随时佩戴枪支       在欧洲，无论何处，只要你目击到的xx，无论男女，无论胖瘦，他们都是随身佩带枪支的，很随意的。

    空婶、空叔常见          在欧洲的航线上，满眼的四十岁以上，五十多岁的空婶、空叔，据说是欧洲劳工局的劳资合同及用工制度造成的，因为劳资双方的薪酬要经过双方充分的协商才可达成。空姐是一种工资很高的工作，一旦你岁数大了，你还不提出转岗地勤（薪金相差很多），他们又不能随便解除合同，只有把你调往国际航线，让你四五天甚至一星期不着家，无法顾及家人、家事，让家庭逼着你主动提出转岗，他们减少薪金的目的就达到了，此处和我们有一拼。年轻的执飞国内的一些热门线路，肥水不流外人田。

    街道窄窄单行多      在欧洲，建筑的密度很大，90%的建筑物高度不超过六层，单元门面对街道，且老街区街道很窄，密度很大，大多都呈放射状，惟有教堂和一些纪念物才显宏伟高大。不过，他们不是通过大拆大建（否则就拆完了）来提高通行能力，而是通过法规来规范人们的出行，设置单行路来疏导交通的，很能解决出行问题。 

    星期天做xx，不做工作     在欧洲，由于人工的薪酬很高，国家明文规定每周的工作时间是固定的，老板要求加班后都必须加倍付薪的，不只是纸上谈兵，而是要xx付出真金白银的。由于他们信仰基督教，且经济已经很发达了，达到工作的目的是为了享受生活，而我们还是为生活所迫而工作的阶段。由于整体环境是这样的，星期天，人们要去教堂净化灵魂，强大内心。老板也不会要求员工加班开门的，因为人少，他们加班的收入可能还不够付加班费的，谁会干赔本的买卖呢？

    机场行李车要付费     在意大利，罗马机场的行李车不是免费提供，而是需凭自动付费系统投币1欧元，才能够使用，此种做法有点让人费解。 

    自行车专用道    在欧洲，自行车有专用车道，比我们的要窄。他们那里，自行车已经由交通工具演变成锻炼身体的运动工具，所以骑自行车锻炼的多，大多戴头盔，真正的出行都是开车的，但他们依然很人性化地设置自行车专用道。专用道只设在道路的一侧，用红色塑胶区分，双向也就是两米来宽，但这已经足够了。

    讲人性却不讲人情    在欧洲，他们很讲人性的设置专用道，但他们却不讲人情。因为在佛罗伦萨，我们早餐时，扒手进入餐厅，拎走了一位女士的手包，因为护照被偷，只得到当地xx局报警。在xx局，导游他们是第四个来办事的，前面有三个当地人，由于此事影响到我们整个团的出行，就给当地人讲，希望让xx先解决一下我们的事，无论你怎么讲，人家就是无动于衷，都认为自己的事情很重要，不肯让你优先办理，就忍心看你在那儿哭。{zh1}还是没有办成，xx也只服务当地人，导游只有转到了我们的下一站米兰，才补上护照。

    汽车刮碰技术常用    在欧洲，汽车是主要的出行工具，家庭的每一位成员都会有一辆车。由于他们的街道窄，道路停车位紧张，加之汽车只是交通工具，拥有汽车已经不是身份的象征，所以他们的车大都是两厢车，对车的小磕碰也就不象我们那么较真了，是再平常不过的事儿。停车时，所有的车的手刹都不是拉的很死，方便车因小的“撞动”而能够顺利移位，这样，其他人停车时就会前面拱拱，后面顶顶，“挤”出一个车位。

    干净的垃圾清运车    在欧洲，他们的垃圾是分类的，每天的垃圾都是用塑料袋分装，于每天20：00——第二天6：00，放到指定地点，早上由垃圾清运车来收集。清运车的车厢顶部都有苫布，避免遗洒，保障街道的整洁。

有轨电车、汽车一路行    在欧洲，有轨电车很多，是少数“大众”和外来人的出行工具，戏称“有鬼”电车，真是乘客很少的。汽车也在轨道上穿行，成为景观。



    不同应该还很多，我的亲历也不多，你的明白？就到这里，就到这里。