本报讯 （记者肖欢欢）昨天，由省政协常委、经济委员会主任张远贻率领的省政协“加快珠三角交通一体化建设”专题调研组继续在佛山调研广佛交通同城化问题。佛山市相关部门在调研期间透露，今年佛山在公路、高速公路等路网工程方面与广州的衔接将提速，还将在出租车跨地区营运方面先行先试，在两地旅游景点、商业网点率先设立出租车回程候客点，方便两地市民往返。

　　公路：推动龙溪大道快速化改造

　　邓伟根同时表示，今年佛山还将抓好G321国道广佛路口至三水西南路段佛广车站、海八路至龙溪大道的快速化改造，珠江大桥放射线，海怡大桥与魁奇路东沿线等与广州衔接的普通公路建设。

　　其中，龙溪大道的快速化改造和广州内环珠江大桥放射线问题最为紧迫，因为它们是连接广州环城高速和佛山一环以及广州内环与佛山市广佛新干线的快捷通道。但目前由于平交路口太多，严重影响了通行效率，快速化改造迫在眉睫。

　　目前，佛山将加强与广州方面的协调，争取上述工程近期尽快上马。

　　高速公路：一批重点高速公路下月动工

　　佛山市副市长邓伟根透露，今年佛山将以对接广州三大交通枢纽为重点，推进与广州路网衔接工程的进度。

　　首先，全面加快与广州新白云机场、广州新火车站、南沙港等交通枢纽对接的珠二环南环高速，广珠西线二期高速、广佛高速、广三高速公路扩建和广三高速公路东沿线，平南高速、广明高速广州段、陈村至西樵段等高速公路项目的建设进度。

　　目前，这些项目除了广三高速公路东沿线未立项外，珠二环南环高速，广珠西线二期高速、广佛高速、广三高速公路扩建工程征地拆迁补偿问题已经解决。广三高速公路扩建将于今年6月动工。

　　“4月将是佛山的高速公路建设月，上述高速公路建设都将陆续启动。”佛山市副市长邓伟根表示。

　　出租车：广佛两地将设回程车候客点

　　佛山市交通局相关负责人介绍说，尽管广州和佛山之间城际快巴和大巴班次频密，但由于双方各自有营运范围，导致在广州工作、购物、旅游的市民想乘坐回佛山的士回佛山或广州市民在佛山游玩后想乘坐广州的士回广州都十分困难。

　　当前非法营运盛行

　　现在在广州天河客运站、芳村客运站等客流密集处，经常有佛山的士司机揽客。但在目前没有相关规定出台前，上述行为属于非法营运。由于需求旺盛，这也在客观上导致了一些不具备营运资格的“蓝牌车”加入到“抢客”大军中，通常以较低的价格违规拉客。同时，考虑到经营成本问题，两地夜班车普遍收班较早，两地市民晚间往返广佛间通常成问题。

　　建议在适当区域允许出租车共同营运

　　对此，邓伟根表示，佛山市委书记林元和本月指出，广佛先行，首先是交通先行，先搞小三通，即公路通、公交通、轨道通。而出租车是公共交通的有效补充，适当扩大广佛两地出租车的服务范围才能适应市民不同层次的出行需求。目前，这项任务已经显得十分紧迫。

　　据悉，佛山市交通部门已经与广州市进行过多次磋商交流。初步思路是：一是在广佛两地重点交通枢纽、旅游景点、商业网点，合理增加回程车出租车候客点，方便两地市民换乘。二是尽快与广州达成共识，在两地适当区域范围内允许两地出租车共同运营。邓伟根表示，期望前来视察的省政协委员能将佛山的声音多呼吁。

　　对此，不少视察的省政协委员也表示支持。“佛山人到广州购物的多，佛山的景点很多，如果能先在两地景点、购物点设置候车点，在佛山逛完景点搭的士回广州，或者在广州的天河城购物完搭的士回佛山，同城化的感觉就更明显了。对两地百姓来说无疑是一个福音。”

　　地铁：广佛地铁首段通车主体工程今年完工

　　邓伟根透露，截至目前，广佛轨道交通佛山段目前已完成土建工程总量的25％，其中魁奇路站主体工程已完工，佛山段8个车站的围护结构已经完成，车辆、信号等主要设备系统已经完成招标开始制造。

　　广佛地铁明年10月开通

　　到今年年底，首段通车的主体土建工程将全面建成，隧道也将全线贯通，年底前开始机电设备安装和车站装修，明年2月首列车到货，6月轨道贯通，7月实现通电，9月实现热滑，10月31日建成开通。届时，佛山将成为全国{dy}个拥有地铁的地级市。

　　南延线或下半年开工

　　对于市民关心的广佛地铁南沿线工程的日程表问题，邓伟根表示，南沿线全长6.4千米，由魁奇路下穿东平水道至东平新城，沿途设4个站点。目前可行性报道已报省发改委，正在等待批复，将于下半年开工建设。

　　佛山市轨道建设办公室相关负责人在现场披露，今年广佛轨道交通（佛山段）的建设目标是：沿线各车站主体结构全部封顶，车站附属工程完成60％，除金融高新区站至龙溪站之间、普君北路站至祖庙站区间外，区间盾构隧道全部贯通，地铁首通段土建工程将累计完成75％以上。今年全年计划投资181980万元。