刚看了个节目，半截看的， 一辆比亚迪F3撞车 副驾驶受重伤 要求驾驶员赔付 驾驶员认为是比亚迪厂商的问题，多次协商无果， 比亚迪厂商坚持认为驾驶员的车在碰撞时没有撞到气囊的触发点或是速度和角度不对， 这其实是一种搪塞消费者的行为 到消协投诉也没有什么结果

    第二件事故是 广丰凯美瑞 高速变线，刹车突然抱死，车子失控横翻在高速上，驾驶员命大爬了出来，与广汽丰田联系协商得到的答案同比亚迪F3案例

    第三件事故时一辆进口梅赛德斯-奔驰CLS500，车内温度突然增高 前挡风起雾 驾驶员降低车速 突然全车气囊气帘爆开 好在对人损伤不大 这位车主与梅赛德斯-奔驰（中国） 和 当地4S店协商 4S店坚持让厂方技术人员拆车，车主不同意 要保持车辆原状 4S店和厂方坚持一切协商都是以同意拆车为前提。这里车主说了句：‘德方的人很傲慢，好像对中国消费者很轻蔑  ’

    记者后来与消费者协会处了解到我国对于安全碰撞和气囊还没有标准的法律法规，他们也无能为力，从接到的投诉来看在各种车型都有这种情况，看来是个普遍情况 宝马奔驰奥迪也出过这种情况。暂时也没有解决过这种问题，也就是说消费者只能吃哑巴亏了。

    以前我认为日本车脆皮，一直喜欢德系车， 以为BMW320i出问题是华晨宝马的问题，以为大众汽车（8大品牌） 福特 欧宝等欧系车比较好，事实上，外国人大多数还是坑中国人，大众汽车（中国）的CEO范安得说‘德国有什么中国就会有什么的’ TSI和DSG的到来让我幼稚的相信了德国人伪善的面孔（是不是白羊都容易轻信） 他们还是以赚钱为目的 一汽大众和上海大众哪年不是全国销量前三，加上个上海通用，甚至每个月都是。中国是大众汽车集团市场的20%左右，在经济危机中他能超越通用和丰田也是多亏了中国市场，要不然他们也不会如此成功。 企业都是以盈利为目的，出了事儿谁都不愿意支付赔偿金或者什么的 可能在欧洲不是这样 我记得欧洲汽车厂商可是对事故非常严格的，奔驰A级刚面试时翻了一辆，德国奔驰可是做了非常严谨的调查研究 如果是的话 那就确实是欧洲人轻视中国人，中国人的命 我们中国人还抢着买四个圈 三叉星 蓝天白云。 是不是有些可悲，也可笑 我还一直抱着如果有能力买车了先买辆高尔夫6的想法 。

    再看自主品牌，给我的感觉是 好的没学多少，坏的学的到快。推卸责任一个比一个强，创新却一个不如一个 走路还没走稳就开始想跑了。动力系统虽不容TSI+DSG等高科技 但也能用 就怕是安全跟不上。

    人买车就是图了个代步，这个代步工具能把人轻易地弄死，这是多么可怕。买车时不是看漂亮 油耗 排在前面 而是你买车的用途和钱来决定空间，动力，大小，级别。动力要求大了 油耗就上去了 车要求尺寸大了，就重了，油耗也就上去了。钱>用途>安全  这个考虑顺序然后再看外观动力空间等等。

    作为一个中国汽车消费者，却没有相关法律法规来保护我们的合法权益 实在可悲 消协的负责人说他们希望是能以人为本，也只是一句话而已。。。。 我不想做一个愚蠢的，盲目的德系车追随者 ， 不要神话了德系车 当然日系车是不行地，尤其是国产日系车。