采用其独有的PT燃油系统，喷油器控制进入气缸的燃油，气门则控制压缩机的进、排气门：同时，喷油器和气门的调整在调整顺序和方法上又是相互

关联的。只有正确的做好这两项调整，才能使压缩机正常的运转。现以应用在空压机上的博莱特空压机和开山空压机为例，介绍两种调整喷油器的气门的方法。

      先确定压缩机采用的是铸铁nrtrttg_b摇臂室还是铝摇臂室。

①    松开所有气缸的喷油嘴摇臂调整螺钉的锁紧螺母。

②    沿压缩机旋转方向（右旋）撬转压缩机，使皮带轮上的标记A或1－6VS（B或2－5VS、C或3－4VS）与齿轮室盖上的箭头对准。

③    检查此时皮带轮标记所对准的Ⅰ缸和Ⅵ缸（Ⅱ缸和Ⅴ缸、Ⅲ缸和Ⅳ缸）的气门摇臂。其中必有1个气缸的气门都是关闭的，这就是应当调整的气缸。

④    调整喷油器柱塞。拧紧喷油器调整螺钉直至柱塞接触到了喷油嘴杯，然后再拧进15°，以挤出杯中的燃油；反复两次，以确保杯中燃油被xx挤出；将调整螺钉退出一圈，

用扭力扳手和螺丝刀按调整的要求拧紧调整螺钉，然后用54～61N.m的扭矩拧紧锁紧螺母。

⑤    调整丁字压板，使钉子压板与气门弹簧座之间的间隙最小为.0.51mm。

⑥    调整气门间隙。松开锁紧螺母，退出调整螺钉，用塞尺放入摇臂和钉子压板间，然后拧进调整螺钉直至摇臂刚接触到塞尺，再用54～61N.m扭矩锁紧调整螺钉的锁紧螺母。

⑦    继续转动压缩机，按相同步骤调整其余各缸。

在应用扭矩法调整时，须注意，在调整好一缸的喷油嘴后应立即调整同一缸的气门，但不允许先调整气门后调喷油器。

2.   千分表示

千分表法是以调整喷油器柱塞行程来实现正确调整的一种方法。柱塞行程必须按规定的数值进行调整。这里，以KT(A)-1150型压缩机的调整为例来介绍这种方法。

（1）调整要求

KT(A)-1150型压缩机喷油器和气门的调整要求分别见表2和表3。

（2）调整方法

①按旋转方向撬转压缩机，直到皮带轮上的标记A与齿轮室上的箭头对准为止。在这个位置上，Ⅴ缸的气门

都是关闭的，Ⅲ缸的喷油器柱塞处于行程的顶端。如果不对，应将压缩机曲轴撬转180°并重新对准箭头。撬转压缩机时不可用风扇来转动压缩机，应用专门设计的压缩机撬转轴来

进行。在对记号的过程中，任何一个标记都可作为调整的起点，不必一定要从标记A开始。

②将调整用千分表正确地安装到摇臂室上，使接头杆接触到Ⅲ缸喷油器柱塞的顶部。

③松开调整螺钉的锁紧螺母，拧进调整螺钉，挤出油杯中的燃油，然后退出1/2圈，在小心的拧到底，确保喷油器柱塞接触到喷油嘴杯底而又不过分地拧紧调整螺钉。将千分表指针

调至零位。

④慢慢的退回调整螺钉，直到千分表上读数为7.72mm，然后拧紧锁紧螺母。

⑤用摇臂板杆将喷油器柱塞压到底，检查千分表的零点调整是否正确，然后慢慢的使柱塞回升，检查千分表的读数是否在调整要求之内。调整好后用41～47N.m扭矩拧紧锁紧螺母，

取下千分表。

⑥调整好Ⅲ缸喷油嘴和Ⅴ缸气门；调整气门时，必须先调整好气门丁字压板，气门的调整间隙见表2

⑦调整好Ⅲ缸喷油嘴和Ⅴ缸气门后，按相同的步骤调整其余各缸。

注意：在使用千分表法调整喷油嘴和气门时，决不可在同一气缸上既调整喷油器又调整气门。应严格按表3中所列标记及其所对应的喷油嘴及气门的缸号进行调整。