学历：硕士。

工作单位：比亚迪汽车有限公司

职务：董事局主席兼总裁

第 一次上市：香港主板——1211比亚迪股份(2002年7月)

主要行业：充电电池、汽车。

公司总部：广 东

1987年毕业于中南大学冶金物理化学专业，同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士，1990年毕业后留院工作，1995年辞职，创办比亚迪公司， 短短几年时间，发展成为中国{dy}、全球第二的充电电池制造商，2003年进入汽车行业，现为比亚迪股份有限公司（1211.HK）董事局主席兼总裁、比亚 迪电子（国际）有限公司（00285.HK）主席。

2003年1月，全无汽车生产经验的比亚迪以2.96亿元收购秦川汽车77%的股权，消息宣布后，比亚迪的股价连跌3天，由18港元跌至12港元。 但基金经理们的苦口婆心、各路媒体的普遍质疑都没有让王传福改变决定。同年8月，王宣布投资20亿元，在西安建立年产电动汽车20万辆、零部件10万套的 生产基地。比亚迪的股价已回涨至近30港元。

2009年9月28日晚间消息 胡润周一在海南公布了“2009胡润百富榜”前两名，巴菲特看好的比亚迪集团总裁王传福以财富350亿元从去年排名 的103位飙升至今年的第1位， 

1966年2月15日出生于安徽无为县；

1983年9月―1987年9月就读于中南大学，获物理化学学士学位。

1987 年9月―1990年10月就读于中国有色金属研究总院，获硕士学位；

1990年10月―1993年4月北京有色金属研究总院工 作；

1993年，研究院在深圳成立比格电池有限公司，因为和王传福的研究领域密切相关，他顺理成章成为公司总经理；

1995 年2月，试水3年但成效甚微的王传福决定辞职单干。向表哥吕向阳借了250万元钱后，王领着20个人在深圳莲塘的旧车间敲敲打打，成立了日后风光无限的比 亚迪科技有限公司；

2000年，王不顾非议，毅然投入巨资开始了锂电池的研发，很快拥有了自己的核心技术，并于该年成为摩托罗拉的 {dy}个中国锂电池供应商；

2003年1月，比亚迪收购秦川汽车有限责任公司，王任董事长，4月公司正式更名为比亚迪汽车有限公 司。 　　  从不名一文的农家子弟到身家亿万的集团公司总裁，从26岁的{gjj}高级工程师、副教授到饮誉全球的“电池大王”，王传福，这位年仅37岁的商界奇才用自己 的智慧、精练和汗水书写了青年创业的神话。　　 

在短短7年时间里，将镍镉电池产销量做到全球{dy}、镍氢电池排名第二、锂电池排名第三，37岁便成为饮誉全球的“电池大王 ”，坐拥3.38亿美元的财富；2003年，他斥巨资高歌猛进汽车行业，誓要成为汽车大王。

1990年，王传福在北京有色金属研究院硕士毕业，并留在该院301室工作，按部就班地历任副主任、主任、、副教授，还曾带出过一批。

在研究院工作了5年的王传福，某{yt}忽然发现作为自己研究领域之一的电池面临着巨大的投资机会。当时要花2万至3万元才能买到一部“”，而 欲买者趋之若鹜。王意识到手提电话的发展对充电电池的需求会与日俱增。而在他这个教授看来，技术不是什么问题，只要能够上规模，就能做出大事业。1995 年2月，王传福毅然经商，在深圳注册了比亚迪。

王传福上项目还有他的独到之处。与国内很多企业盲目追求现代化，往往不切实际地花大价钱引进国际{lx1}水平的生产线相比，王传福从头到尾都是自主开发 研制产品。不仅如此，王传福在、原料和质量控制、降低成本 等方面也投入了大量的精力。

此外，王传福直接介入供应商的材料开发环节，利用比亚迪强大的科研能力，共同制订降低成本的方案。如镍镉电池需用大量的负极制造材料钴，如果国外性能较好的钴，成本极 高。比亚迪与深圳某公司合作，在明确了国内外钴的品质差距之后，制定了提高国产钴品质的详细办法，终于使国产钴达到xxxx要求，同时较国外产品成本低 40%.由于负极材料应用极广，比亚迪xx一项，一年就可以节省数千万元。

1995年下半年，王传福试着将比亚迪的产品送给台湾{zd0}制造商大霸试用。没想到的是，比亚迪产品优秀的品质，低廉的价格，引起了大霸浓厚的兴趣。当年底，大霸毫不犹豫将给三洋的订单给了王传福。

1997年，比亚迪已经从一个名不见经传的小角色，成长为一个年近1亿元的中型企业。3年 来，比亚迪每年都能达到{bfb}的增长率。

1997年，金融风暴席卷东南亚，全球电池产品价格暴跌20%到40%，日系厂商处于亏损边缘，但比亚迪的低成本优势越发显得游刃有余。、、甚至通用也先后向比亚迪发出 了令人激动的大额采购订单。在镍镉电池市场，王传福只用了3年时间，便抢占了全球近40%的市场份额，比亚迪成为镍镉电池当之无愧的老大。

在镍镉电池领域站稳脚跟之后，王传福紧接着抓住了第二次机会，开始研发蓄电池市场具有核心技术的产品镍氢电池和锂电池。为此，王传福投入了大量资 金，购买{zxj}的设备，搜索最前沿的人才，并建立了中央研究部。当时锂离子电池是日本人的天下，国内同行不相信比亚迪能搞成，据说王传福当时在业内受到了 嘲笑，但他相信这是机会。

随后，王传福专门成立了比亚迪锂离子电池公司，这一决定在今天已经结出硕果。根据《日经电子新闻》的统计，目前比亚迪在锂离子电池和镍氢电池领域仅 排在三洋、索尼和松下之后，成为与这三家日本厂商齐名的国际电池巨头。

比亚迪的生产规模达到了日产镍镉电池150万只，锂离子电池30万只、镍氢电池30万只，60%的产品外销，手机领域的客户既包括摩托罗拉、、、飞利浦等国际通讯业巨头， 也有、、等国内手机新军，而无绳电话 用户包括伟易达、松下、新利等行业{ldz}。比亚迪一跃而成为之后全球第二大电池供应商， 占据了近15%的全球市场。

2002年11月获香港“紫荆花杰出企业家”奖；

2002年度“中国优秀民营企业家”；

2002 年首次进入了《福布斯》杂志推出的“2002年中国富豪榜”；

2003年9月入选“深圳xx杰出青年”；

2003 年6月王传福以企业家的身份，被《商业周刊》评选为25位“亚洲之星”之一。

王传福所谓的万人工程师队伍，大都是毕业不久的年轻人。他不迷信海归专家，也不喜欢请猎头去高薪挖角，他更喜欢用自己培养的大学生：“中国的学生多 聪明，他们缺的只是机会。”现在王传福直接领导的7个副总裁中，绝大部分是学校一毕业就进入比亚迪的。

在比亚迪位于上海松江的汽 车工程院，3000多名汽车工程师90%是 2004年以来毕业的学生。如果是在国企，他们首先要拧一年的螺丝钉、清理一年车间才可能开始摸车。如果是在外企，可能还只是一个试车员。但在比亚迪，他 们一上来接触的就是整车项目，什么核心技术都能接触，两年可能已经干过两轮车（F3、F6）了。比亚迪每年在上海外高桥保税区花几千万元购买全球{zx1}的车 型，让这些学生们来拆，拆完之后要写总结、写报告，车子则报废。各种新车上市一台，买一台，其中不乏宝马、奔驰、保时捷这样的名车。

对于成长快速、可做帅才的年轻人，王传福认为激励他们的xxx方式是不断提供机会，为他们创造新的平台。十年中，比亚迪的产品事业部从不足十个迅速 扩张到二十几个，这些事业部的总经理中最年轻的只有31岁，1999年大学毕业后进入比亚迪。王传福在2002年底筹备众多事业部时这样许诺，任何一个事 业部如果能做到营业额30亿元、净利润5亿元的话，就可以从比亚迪股份拆分出去，单独上市，团队成员将得到巨大的股权激励。 

比亚迪的工程师中有相当一部分是硕士、博士、博士后。尤其在上世纪九十年代中后期，博士很有点被神化的感觉，似乎一进企业就应该是解决所有技术问题 的高手。但他们的强项往往是扎实的理论功底，而缺乏实际操作的经验。因为被推得很高，却又在短期内做不出成绩，这些人没有发挥出价值，就选择了离开。王传 福也曾在这样的问题上有过失误，后来他总结出一套办法，博士们一进门就先把他们拉下“神坛”，事先就声明博士们某些方面还要向工人请教，在一些方面甚至要 从头学起。这样技术队伍的氛围就融洽了很多。

王传福最为媒体所津津乐道的一件事，是“股神”巴菲特以战略投资者身份入股。2008年，巴菲特以18亿港元认购比亚迪10%的股份。在2009年 的巴菲特股东大会上，巴菲特称王传福是“真正的明星”。

随着巴菲特的青睐，比亚迪的股份也一路飙升，从入股时的8港元左右上涨到2009年9月28日收盘价的61.85港币。亮丽的上升曲线让巴菲特赚的 盆满钵满，更最终让王传福登上了首富宝座。

巴菲特认为王传福具备独特的管理运营能力，在他治下，比亚迪是个年轻而充满活力的创新型公司。早在2003年3月比亚迪刚进入汽车产业就成立了电动 汽车研究部，并于2006年1月正式成立了电动汽车研究所，计划未来3年内投资10.2亿元，基于比亚迪汽车的现有基础和优势，建成电动汽车研发、测试中 心和生产基地。

电池领域的{wz}，汽车行业的新贵。王传福都更像一名对技术高度痴迷的工程师。不论是在电池、手机部件，还是汽车领域，他经常会在设计部门负责人的办 公室里一呆就是{yt}，对各种技术难题展开讨论，而且思维能在各种产业间时时转换，甚至彼此融合。他不喜欢穿西服，因为天天要和工程师、现场工人打交道，西 服会增加距离感。