[技术解析]别克英朗XT底盘

    英朗XT采用的是雪佛兰科鲁兹相同的Delta II平台，该平台是通用汽车下一代的主力紧凑级前驱轿车和交叉车平台。除了现有的车款以外，未来在这一平台基础上可能诞生的车型包含有雪佛兰Volt、下一代雪佛兰Orlando、Zafira、下一代9-3（如果还能投产的话）。从这些车辆的名单中的Volt可以看出，这一平台具有在新能源系统方面拓展的能力。

英朗XT的底盘结构（图为英朗XT原型车欧宝）

转向机构：EPS可变助力电动转向系统

    英朗XT采用的是EPS可变助力电动转向系统，这一系统的基本原理是在低速下提供更大的助力，而在高速下则减小助力，如此既可以保证低速情况下的驾驶便利，同时高速行驶时也可以避免动作过大造成危险。目前更低级别的车型也有配备这一系统了，预计未来几年内该系统将成为紧凑级车的主流标配之一。

刹车系统：四轮盘式刹车

    刹车方面，英朗XT全系列均配备四轮盘式制动，其中1.6和1.8L车型采用15英寸刹车盘，1.6T车型采用16英寸刹车盘。同时英朗XT还全系列标配ABS和EBD。整体而言，英朗的刹车系统可以算是可预见的未来几年间紧凑级车的的主流标配了。

悬挂系统：前悬挂较常规，后悬挂引入瓦特连杆

    XT的前悬挂系统仍然属于目前中级车和以下级别车型都十分常规的麦弗逊式悬挂。这种悬挂的基本构成是采用单一双叉臂加上一套支撑滑柱组成。车轮固定于双叉臂外侧，双叉臂的内侧与车身相连。滑柱的角色实际上由减震器连同螺旋弹簧扮演。

英朗XT前悬挂

    这种悬挂的好处是节省空间，结构简单、上下可用行程长。但是它也存在一定缺点：由于减震器固定支点处摩擦的存在，它的减震器同时还要负担一部分来自侧面的冲击力，这样对悬挂的耐久性和可靠性都是一种考验。

    XT所采用的后悬挂与同样源于通用Delta II平台的雪佛兰科鲁兹基本一致，同属扭转梁式半独立悬挂。两款车后悬挂的主要区别是英朗XT在它的后悬挂上，增加了一套瓦特连杆系统（Watt's Link）。

英郎的后悬挂

    扭转梁式半独立悬挂的基本原理就是采用两支拖拽臂连接后轮和车身，而左右拖拽臂再分别通过螺旋弹簧与减震器实现与车身的三个连接点。在三个连接点当中，其中只有拖拽臂与车身的支点能够对车轮的运动轨迹平面产生定位作用。螺旋弹簧负责接收路面冲击，减震器负责在拖拽臂运动过程中不断产生阻尼，吸收掉路面冲击而传递到悬挂系统的能量。

    扭转梁同时连接在左右悬挂单元的拖拽臂上，它主要起到的是减少车辆倾斜的作用。假如左右侧悬挂行程同时受到压缩时，扭转梁并不会产生扭力。但是当左右侧悬挂行程不一时，扭转梁就会产生弹力以减少车身倾斜。

    瓦特连杆系统其实并非什么新鲜事物。它最早是由英国人詹姆斯·瓦特设计，并用于蒸汽机内活塞的定位。瓦特连杆系统最早应用于后悬挂上也已经是20世纪初的事情了。

瓦特连杆系统示意图

    如上图所示，瓦特连杆系统由三根杆组成，等长的L1、L2杆分别能与两侧的固定点相连，而中间的杆的中点P在一个有限行程内，能够维持一条近似的直线轨迹（并非xx直线，汽车上的大部分悬挂和转向系统均无法维持理想的几何效果）。通过悬挂系统的其余部件的合理设计，工程师就可以把P点活动范围限制在这一有效的有限行程内。

    使用到身上时，多数瓦特连杆的使用方法是把L1、L2两端固定在车辆底盘上的左右两侧，而中间P点固定在后轴中央。这样一来，后轴就可以实现相对于车身的左右方向上的定位，无论弹簧的压缩情况如何，后轴能总是位于车身中点正下方。如下图所示：

1998款Ranger EV的瓦特连杆系统

    瓦特连杆广泛应用于很多美国SUV和皮卡身上，而很多国外用户也把瓦特连杆作为重要的汽车改装部件。在一些赛车上，也会用到瓦特连杆系统。而此时，应用瓦特连杆系统的目的往往是防止车轴的前后移动，这时候工程师就需要在悬挂的左右两侧各部署一套瓦特连杆系统。

    而用在英朗XT身上，属于一种反向放置的方式，L1、L2两端分别接在了左右侧的拖拽臂上，而P点则固定在车身上。原有的拖拽臂已经能够实现悬挂系统在车辆前后方向上的准确定位，而瓦特连杆系统的加入能够令悬挂的左右方向的定位更为准确可靠。与此同时，通过P点在车身上的连接，该系统降低了悬挂其余部件所承受的左右方向上的负荷——尤其是在转弯过程中，由于悬挂系统要为车身提供足够的向心力，则必须承受更大的侧方向上的负荷。这样一来，车辆转弯过程中可以实现更xx的后轮循迹，另外，悬挂系统的寿命也得到更好的保证。

轮圈：17寸轮圈在同级别车型处{lx1}地位

    英朗XT的两款低配车型均采用了16英寸的轮圈，而三款更高配置的车型更采用了17英寸的轮圈，可以说在同级别车型中处于一个较为{lx1}的位置。但是考虑到该车高于对手的重量以及麦弗逊式前悬挂的天生特性，该车极限条件下的转向不足也许会比较明显。

转自网易。