上汽鲸吞南汽"大上海"势力版图浮现


一纸协议,令上海与南京之间的300公里化为了xxx。

      尽管人们都认为,上汽与南汽集团的合作过程中一直频繁活跃着政府的身影,但是从事实上来说,两大集团能够合二为一却并非是xx没有"感情基础"的"拉郎配",以市场为主导的诸多因素也起到了重要作用。

      最值得xx的一点是,南汽名爵MG产品与生产线的融入,成为上汽完善自主品牌轿车产品的重要法码。上汽与南汽的牵手,令名爵MG7将和荣威750这对昔日的竞争对手,也开始将通过错位竞争的市场策略,联手搏击中级车市。

      差异化经营

      荣威与名爵各寻卖点

      上汽自主品牌荣威与南汽自主品牌名爵的合作,使上汽获得罗孚全系列产品以及相关的生产设备等资产,同时将会加快上汽自主品牌的发展速度。而在2008年中高级车场,伴随着第八代雅阁、蒙迪欧-致胜等新车型的上市,这一市场也将出现更加白炽化的竞争局面。在这一市场上,名爵与荣威既要避免同门兄弟之争,同时还要与外来的强者交恶。

      按照上汽对名爵与荣威双品牌战略的规划,二者差异化的市场定位与品牌内涵将继续得以延续。上海汽车总裁陈虹表示,名爵偏向运动时尚型,荣威偏向尊贵稳健型,未来两个品牌将继续这样定位。

      从市场来看,自名爵发布MG7系列以来,一直在向消费者定扬MG7是来自英伦的高性能轿车,强调其"英伦血统",很少涉及其对时尚风格的影响。MG7系17.18万元-20.16万元的价格区间,经销商将其解释为"可触及的尊贵和买得起的奢华",但事实上,只是为了与荣威750 23.18万-27.68万元的价格恰恰形成错位竞争,因此并未对荣威产生实质性的影响。

      南汽对名爵7系定位的竞争车型为德系中级车的代表帕萨特领驭和日系中级车的天籁,加长版车型则直接指向奥迪A6L。但是,消费者对这名爵7系这一新车型的市场定位却理解得更为宽泛。来自网上车市的一项调查显示,有四成消费者认为荣威才是名爵的直接竞争对手;此外,消费者认为,单从名爵MG7主打产品1.8T车型的定价而言,凯美瑞、领驭、迈腾、马自达6、雅阁和蒙迪欧-致胜都在某种程度上与名爵7系存在竞争关系。

      直到名爵两厢车MG3 Streetwise和TF跑车的出现,名爵带给消费者的感觉才有了更多时尚的味道。这款两厢掀背轿车定位于国内追求时尚的年轻消费群体,外观动感靓丽。售价在7万元~10万元之间,因此竞争也锁定在标致206、C2、马2、起亚RIO等运动型轿车上。

      反观上汽,其同样着力打造的具有英伦风格的荣威,名字取意于"创新殊荣、威仪四海",其品牌发展也历经了从"英系车",到"创新传承经典",再到最近启用的"贵雅亦激情"的过程。上海汽车股份有限公司乘用车分公司产品规划总监刘涛认为,荣威品牌专门针对那些富有气质和内涵,讲究品位,能够理解和喜欢经典品位的成功人士,上汽将他们称为是"社会进取族群"。因此,气质优雅成为荣威与其他品牌定位的{zd0}差异,即要着力要培养和打造品牌的经典内涵。

      品牌塑造与市场认可自始至终都互为影响、互为促进。荣威的市场表现一直可圈可点,并顺利入围了政府采购目录。但是,在公务车这一领域,荣威不得不与帕萨特、奥迪、天籁等车型进行贴身肉搏;而在私人消费市场,凯美瑞、雅阁的持续坚挺,蒙迪欧、帕萨特领驭的稳中有升、君威与君越的联手抗衡,马自达6、凯旋不断推陈出新……这些竞争对手可谓个个武艺高强,实力不可小觑。

      上汽自主品牌

      五大平台全系车型齐上阵

      2007年初,上汽集团总裁胡茂元曾表示,上汽在"十一五"期间的第二个目标是生产60万辆自主品牌汽车,其中乘用车20万辆,商用车40万辆。鲸吞南汽后,上汽将拥有四个乘用车制造基地——上海、南京、仪征和无锡,这将为上汽自主品牌乘用车生产提供坚实的基础。

      上汽为此专门成立了一个自主品牌管理委员会,荣威及名爵两个品牌均将由这一机构中统一管理。按照上汽的规划,名爵与荣威将"统一采购、研发、营销、IT系统",充分发挥协同效应;生产基地也"不再以品牌进行划分,而是以产品平台进行划分"。

      "这两个品牌将共用生产平台,并要在5年里推出5大系列的产品。今后,在上海可能会生产MG名爵的车型,而在南京也可能会生产荣威"。陈虹说。按照上汽自主品牌战略的规划,上汽在2010年将陆续完成5大平台的产品投放,其中已经上市的荣威750来自于上汽乘用车公司的W161平台,荣威550来自于W261平台,此外的三大平台包括推出A级车型的S161平台、A0级车型的S261平台以及SUV车型的S100平台,这五大平台将共同构建上汽荣威品牌的5大系列车型。

      业内人士认为,荣威的市场优势仍在于上汽集团的实力和品牌运作经验,名爵的魅力在于原MG罗孚公司的品牌积淀与众多后续车型;二者能否共同出击中高级车市,关键仍在于能否各取所需地找到精准的市场定位。