机械式立体停车设备的类型及基本参数

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2．1机械式立体停车设备类型

按JB/T 8713-1998机械式停车设备的类别按期工作原理区分，类别名称及类别代号见表一。

表一、类别名称及类别代号

类别

升降

横移

垂直

循环

水平

循环

多层

循环

平面

移动

巷道

堆垛

垂直

升降

简易

升降

代号

SH

CX

SX

DX

PY

XD

CS

JS

??1）升降横移类停设备

采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。

?2）简易升降类停车设备

把车位分成上、下两层或两层以上，借助升降机构或俯仰机构使车辆存入或取出的机械式停车设备。

?3）垂直升降类停车设备

垂直升降类停车设备亦可称为塔式停车库，它是通过升降机的升降和装在升降机上的横移（和纵移）机构将车辆或载车板横移（和纵移）来实现存取车的机械式停车设备。

4）平面移动类停车设备

采用在同一层上用搬运器或起重机平面移动车辆，或使载车板平面横移（纵移）实现存取车辆，亦可用搬运器和升降机配合实现多层平面移动存取车辆的机械式停车设备。

5）巷道堆垛类停车设备

采用以巷道堆垛机或桥式起重机将进到搬运器中的车辆水平且垂直移动到停车位，并用存取机构存取车辆的机械式停车设备。

6）垂直循环类停车设备

采用垂直方向做循环运动的机械系统来存取车辆的停车设备。

7）水平循环类停车设备

采用水平方向做循环运动的机械系统来存取车辆的停车设备。

8）多层循环类停车设备

多层循环类停车设备是采用了通过使载车板作上下层循环运动，而实现车辆多层存放的停车设备。

9）汽车升降机类停车设备

汽车专用升降机是专门用作不同平层的车辆搬运的升降机，它只起搬运作用，无直接存取的作用。

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.2。2型式

（1）、按对地面的相对位置分

①地面上的：停车设备建在地面平层及以上的形式。

②半地下的：停车设备建在地面平层以上及以下各有一部分的形式。

③全地下的：停车设备建在地面平层以下的形式。

（2）、按与其它主建筑物的相对关系分

①内置式：停车设备建在其它主建筑物内部的形式。

②地下式：停车设备建在其它主建筑物的地下空间的形式。

③独立式：停车设备独立于其它建筑物，单独建成车库的形式。

（3）、按进（出）车口的布置位置分

①下部乘入式：车辆出入口设在停车设备最下部的形式。

②中间乘入式：车辆出入口设在停车设备的中间位置的形式。

③上部乘入式：车辆出入口设在停车设备最上部的形式。

（4）、按进车口与出车口的相对关系

①直通式：进车口可直通出车口，可贯穿通过的型式。除垂直循环类和简易升降类外的所有机械停车设备均有此种型式。

②旁通式：进车口与出车口错开，非对准式通过的型式。这种形式只在巷道堆垛类机械式停车设备中有此形式，其他类机械停车库较少采用。

③折返式：进车口与出车口合一，各类机械停车设备均有此型式。

④双排式：多个进车口在一排，多个出车口在另一排的型式。

（5）、按有无水平回转台分

①无水平回转台式

②内置水平回转台式：在停车设备内部设置水平回转台，以确保车辆前进入库前进出库的形式。

③外置水平回转台式：在停车设备外部设置水平回转台，以确保车辆在进出停车设备时在车道上行驶为前进方向的形式。

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2.3适停车辆尺寸及质量

?对适合于在机械式停车设备中停放的车辆，按其尺寸及质量（整车质量加50千克物品的质量），分为X（小）、Z（中）、D（大）、T（特大）、C（超大）五个轿车组和K（客车）一个客车组，共6个组，分组范围见下表

组别代号

长X宽X高（mm）

重量（kg）

X

≤4400X1750X1450

≤1300

Z

≤4700X1800X1450

≤1500

D

≤5000X1850X1550

≤1700

T

≤5300X1900X1550

≤2350

C

≤5600X2050X1550

≤2550

K

≤5000X1850X2050

≤1850

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.2。4机械式停车设备的表示方法

类别代号，用两位大写字母

机械式停车设备总代号,用一位大写字母“P”表示

在以上通用的表示方法中，如果不要求停放微型及轻型客车时，斜线及其后面的两个符号不必标出。

为说明具体表示方法，举例说明如下：

①PSH19Z/6K-□：“P”表示机械式停车设备，“SH”代表升降横类，“19”代表存容量19辆，“Z”代表所存车辆为中型以下轿车，“6K”代表其中最多停放16辆轻型以下客车，“□”为制造厂特别代号。

②PCX32D-□：“P”表示机械式停车设备，“CX”代表垂直循环类，“32”代表最多可存32辆车，“D”代表可存车辆为大型以下轿车，并表示不能停放客车，“□”为制造厂特别代号。

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2.5存容量

建一个机械式立体停车库，在设计时必须考虑车库的总体布局和停车设备的存车能力要确保顺利而安全地保管汽车。人们往往希望一个车库内存车数量越多越好，但实际设计一个停车库时，确保车库的顺畅而安全地运行才是十分重要的。因此，一般设计机械式车库{zd0}存容量时，应当根据具体状态考虑选取如下参数：

①满负荷运行时全部车辆入库时间，一般应当小于1.5小时；

②满负荷运行时全部车辆出库时间，一般应当小于1.5小时。

根据经济合理和使用方便的原则，单套机械式停车设备的存容量可参照下表推荐值选取

类别

升降

横移

垂直

循环

水平

循环

多层

循环

平面

移动

巷道

堆垛

垂直

升降

简易

横降

存容量

3～43

5～50

10～40

6～46

12～130

12～1000

7～56

1～3

存容量是一套机械式停车设备能同时存容的车辆数，所谓一套即为一个控制单元而言。库容量是指整个存车库所能收容的车辆总数。一个车库里可以有几套停车设备同时作业，所以存容量和库容量是xx不同的两个概念。

根据存车量的需要，设备的技术性别以及车库运行要求来选定，并非存容量越大越好。

2.6单车{zd0}进（出）时间

从给出一个进车（或出车）指令开始将车停放到该机械式停车设备的最不利位置（或将车辆从最不利位置取出），直至该停车设备能进行下一个进车（或出车）指令为止所需的时间（不包括辅助时间）。这里只是纯机械动作的时间，而且是从停车设备最不利位置完成整个出（入）库动作的时间。把车开进去或开出来的人为时间没有计算在内。

实际应用中，有的停车设备如带载车板的垂直升降类、巷道堆垛类停车设备，由于存车优先或取车优先的不同，实际发生的{zd0}存（取）车时间有可能超过理论的{zd0}存（取）车时间。这里还要说明一下，所谓{zd0}存（取）时间是从出入口到最不利位置机械运行的时间。最不利位置一般指离出（入）口最远瑞（包括水平距离和垂直距离）的位置。机械运行时间指未包括辅助时间。

机械式停车设备单车{zd0}进（出）时间应根据其使用环境、地区、用途等不同来合理选定。目前已经实施或已制定出来的几个行业标准中对单车{zd0}进出时间有如下规定。

①升降横移类：取35—170秒；

②垂直循环类：对存容量小于10的小型循环式停车设备，取小于90秒，对存容量为10—50辆的中、大型循环式停车设备，取小于180秒；

③垂直升降类：取45—210秒；

④简易升降类：取30—110秒。

其它类型还未作规定，可视具体情况选取。

2.7其他

（1）设备寿命——机械设备的使用寿命一般为15~20年，但通过对易损件的更新，可以延长它的寿命5~10年。结构件的寿命在30年以上，经过特殊处理之后，也可以达到百年。由于设备易损件的更新总是会发生的，所以说，机械式停车设备使用寿命达到30年也是有道理的。

（2）噪音——直接说噪音其实是一个很模糊的概念，因为它和测量位置有关。一般的概念是在距离噪声源1米远的地方测量的结果，而对大型自动车库来说，人不再进入地下，测量的位置应该定在哪里，还不能够确定。