冬季的恶劣环境，使汽车底盘变得非常脆弱，路面沙石的撞击，破坏了汽车底盘原有的防锈层，大气中的湿气慢慢腐蚀车底，尤其是融雪喷洒的盐水，对底盘可是致命的。而平时车主对底盘都疏于照顾，当发现有漏油、底盘变形时，底盘早已锈迹斑斑。

更糟糕的是，许多新车车主认为新车已经做过防锈，甚至有些车身上还标注有“镀锌车身”“8年防锈”，因此，误认为无需再为爱车做底盘保护处理。殊不知，车底常年潮湿，经常遇沙石撞击，冬季昼夜温差，加上酸雨及其他化合物质的侵蚀，单凭薄薄的电镀锌层是无法长期对抗恶劣的路面环境对其所造成的侵蚀。现在，绝大部分的汽车出于成本考虑，只做了局部简单防锈处理，并不能从根本上防锈。所以在欧美、港澳、日本等汽车消费比较成熟的地区，新车落地，超过九成的车主{dy}件事就是做底盘保护处理。

何为底盘装甲？

目前，国际上最常用的底盘保护方式就是底盘装甲。底盘装甲并不是在汽车底盘上套层铁甲，而是将一种特殊的弹性胶质材料喷涂在汽车底盘上，将底盘及轮毂上方xx包裹起来，其自然固结后形成的底盘保护层，可以降低沙石撞击的损伤，防腐防锈。除此以外，底盘装甲还能起到较好的隔音作用。因此，底盘装甲成为了目前最行之有效的底盘保护措施。

底盘装甲在中国发展时间尚短，驾车者对底盘护理常识的了解更少。美车饰·汽车百货的专家告诉我们，目前市场上底盘装甲的主要成分有两种类型：沥青混合物或合成树脂。一般来说沥青混合物为主的底盘装甲在施工一段时间以后会变硬发脆，然后逐渐脱落。由于成本较低，施工一辆五座轿车仅需600-700元就够了。以合成树脂为主的底盘装甲施工后就好像在底盘上涂抹了一层橡胶，手感厚实、柔软，由于底盘缝隙已经被全面包裹，驾驶时会明显感受到来自底盘的噪音降低了不少，具有一定的隔音作用。由于材料成本不同，价格也相对较高，一般五座轿车要1000元以上。

专业施工很重要

底盘装甲的施工难度较大，施工时须严格遵守规范的工序流程。

清洗底盘：施工前需举升车身，拆卸四轮，之后把车底附着的泥沙、油污、腐锈和其他杂物彻底清洗祛除。新车由于底盘非常干净，做装甲的效果是{zh0}的。

局部包裹：排气筒、底盘上缠绕的电线、方向轴等部位，在喷涂前必须对其进行包裹。

仔细喷涂：包裹好关键部位后，开始喷涂。均匀将底盘装甲覆盖在车辆底盘上，只需几分钟，胶质物就可以凝固。待前一次的喷涂物基本干燥，再进行下一次的喷涂，这样周而复始地反复喷涂，一般车辆需要进行喷涂3-4遍。

恢复四轮：待底盘装甲施工完毕风干后，拆除包裹物，将卸下的车辆四轮重新安装回车辆上。同时，需要给车辆做四轮定位和动平衡，以此来避免车辆跑偏及轮胎受力不均的现象发生。

美车饰·汽车百货专业技师提醒：车主要进行底盘装甲施工一定要前往专业的汽车百货店，没有四轮定位仪的服务店是不具备提供底盘装甲服务的。而底盘装甲的用量和车辆底盘的面积有关。

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防冻液注意更换

技术人员代师傅说：“降温后，车主应及时到4S店检查发动机冷却系统，注意防冻液是否更换，因为在夏天很多车主都爱用自来水替代防冻液，而气温一旦下降后，自来水就不如防冻液那么好用了，在散热和循环流动性方面可能会达不到要求，所以要注意更换。”

防冻液的主要性能体现在以下几个方面：首先，防冻液可防止汽车发动机冷却系统中的金属零部件腐蚀，它会对这些零部件进行保护。其次，防冻液的冰点较低，一般在零下20℃左右，大大低于自来水的冰点，所以在温度较低的时候不会因为结冰而影响冷却系统的正常工作。

一般情况防冻液是10万公里更换一次，一年之内要检查防冻液的冰点是否在标准范围内，避免发生此类故障。

特别要注意的是，购买防冻液时，一定选择适合你爱车发动机的品牌，坚决不能使用假冒伪劣防冻液和不同品牌相互混合的防冻液。

机油注意更换

油被戏称为发动机的“血液”，足见其重要性。某店售后服务经理熊刚告诉记者，机油分为普通机油和通用机油两种，通用机油可以在天冷的冬季，也可以在炎热的夏季使用，不用区分。

而普通机油就要分冬季用油和夏季用油，如果冬天使用夏季用油，机油在寒冷的情况下会变得非常黏稠，启动时会有很大的阻力，造成不易启动，启动后发动机转速降低。所以车主在进入冬季时应该及时将爱车油底壳和空气压缩机内部的机油换成冬季的专用机油，一来可以保证润滑质量，二来也可以对发动机起到保护作用。

那么我们将如何选择机油呢？首先，机油并非越贵越好，车主应严格按照自己车型的《汽车使用手册》上的要求加该品牌车的专用机油；其次，机油按黏度以“W”分级，0W、5W、10W等等，数字越低，机油越稀，越适合秋冬季节使用。

轮胎注意调好气压

有经验的车主在夏季行车时，会把胎压减掉一点，以防温度高有爆胎的危险。到了冬天降温后，就要给轮胎补充胎压了，保持在规定的气压范围内。

秋天到了，雨霜天气多起来，路面湿滑也要求轮胎能保持足够的摩擦度，如果轮胎表面磨损严重，要及时更换新胎，多次修补过的轮胎也尽量换掉。天冷时橡胶轮胎也变硬变脆，降低了摩擦系数，容易漏气、扎胎，即使是更换的新轮胎，也要经常把轮胎表面花纹中的杂物清理干净，检查是否有划痕、鼓包。

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检查蓄电池避免不好打车

冬季的早晨，不少车主都曾遇到过“打不着车”的现象？其中相当一部分都是蓄电池惹的祸。“这是因为蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多，而且冬季汽车的耗电比其他季节要大得多，在进入冬季后，对电瓶进行特殊的护理是相当必要的，免得打不着火时干着急。”专营汽车蓄电池的用品商郭先生表示。

目前市面上的蓄电池大都是免维护蓄电池，这类蓄电池不用添加蒸馏水和调节电解液的浓度，是全密封的，一般不会有电解液溢出到蓄电池表面。在进入冬季时，车主可以检查一下，看是否有漏液的情况，清洁表面的污物，处理正负两个极桩的氧化物，紧固两个极桩的卡子以及观察蓄电池电眼的颜色。电眼的颜色——绿色为电量充足；黑色为电量不足，需进行充电；灰色或淡黄色为电解液不足，因免维护蓄电池无法加液，应立即更换蓄电池。

一般寒冷季节容易造成车辆的启动困难，不过当你{dy}次没有启动成功时，{zh0}间隔30秒再次发动，切忌连续点火，连续点火会使你的发动机有危险的哦。而在夜间启动车辆时，为了集中点火电力，{zh0}等发动机正常运转后再开启大灯、音响等用电设备。在停车后，应当尽量少用耗电量大的电器设备，特别是电动窗、天窗、大灯、音响等。

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□邢忆宁

近日，到各汽车4Ｓ店和汽修厂修车的人明显增多，这些进行维修的车辆要么是因路滑导致碰撞损坏，要么是因天冷造成机械故障，所以冬季注意驾车安全和车辆保养格外重要。其实很多车主冬季驾车还是非常小心的，但某些车主的“懒惰”行为却让行车安全大大降低，既给自己造成经济损失，也危害了他人安全，那么，冬季驾车要避免哪些“懒惰”行为呢？

不及时xx车身积雪

懒惰指数：★★★★★受害者：自己和他人行车安全危害指数：★★★★★

雪后，室外停放的汽车都披上了“银装”，大部分车主都会把车身积雪清理干净，但有些车主图省事，只扫掉风挡玻璃上的雪。这种情况下，车辆一旦加速，发动机盖上的雪扬起来会遮住自己车辆的风挡玻璃，视线突然被挡住极易造成事故，而车顶的雪被吹起来也可能砸到后面尾随的车辆上。

车速低不系安全带

懒惰指数：★★★★受害者：驾驶员自己危害指数：★★★★★

国内某大学进行的试验表明，安全带是最主要的乘员保护装置，在可能致命的车祸中，仅使用安全带的情况下，有效保护率为43％，在仅使用安全气囊的情况下，这一比例将下降到18％左右，而“安全带＋气囊”可以挽救约60％的生命。

用凉水洗车

懒惰指数：★★★★受害者：车漆危害指数：★★

冬季要用温水洗车，尤其不能直接冲洗发动机，因为发动机升温后，车前部温度较高，用冷水清洗造成急速降温，对表面油漆有很大损伤。洗车后应打开窗户擦干周围，防止门缝处水结冰，冻住车门；车窗被冻住时不要强行开关，电动车窗尤其要注意，待冰自然融化后再使用；冬天洗车要用胶带封住钥匙孔，否则冻住钥匙孔麻烦就大了。

冬季干脆不洗车

懒惰指数：★★★受害者：车身危害指数：★★

既然天气冷，就索性不洗车了，这样的车主也大有人在。冬天洗车不仅是让车漆保持光泽，更重要的是洗掉附着在车身上的盐或是融雪剂，盐或融雪剂长期附着会严重腐蚀车身、缩短使用寿命，所以冬季雪后及时清洁车身非常必要。

懒得换冬季机油

懒惰指数：★★★受害者：发动机危害指数：★★★

“四季机油就意味着换季时不用更换机油。”相信很多车主都有这样的误解，特别是对于老车来说，更换冬季机油很有必要。一位售后服务技师表示：很多中xx轿车使用的是四季机油，没有必要刻意更换成冬季机油，但对于低档轿车而言，{zh0}按照厂家要求更换冬季专用机油，否则气温过低会影响车辆使用。

冬季不换雪地胎

懒惰指数：★★★受害者：驾驶员自己危害指数：★★★

“一条轮胎跑到报废”，这是很多车主的“共识”，但车主这么用轮胎可不行。在冰雪路上开车时，由于普通轮胎花纹较浅，因此摩擦力降低，特别是后轮驱动汽车更换雪地胎非常必要。因为后轮驱动轿车后轮负重较小，在冰雪路面行驶时附着性能降低，易出现打滑甩尾，所以后轮驱动汽车{zh0}更换雪地胎。

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读者王先生问：“有人建议爱车冬天也要定期开空调，有道理吗？”

解答：如果冬天时不使用，系统闲置到隔年夏天，可能反而会产生一些问题，也比较容易产生异味。另外空调系统的润滑油是随氟一起在系统里运行到各处进行润滑的，长时间不运转会使系统的各密封圈因为长期得不到润滑变得干涩而加速老化，导致其寿命缩短。所以，冬季定期让空调系统压缩机运转会对空调系统带来好处。为此，记者建议车主平时开车时，多打开空调吹吹。

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