长三角地区{dy}条时速在300公里及以上的高速铁路——沪宁高铁，计划7月1日通车，从上海虹桥到南京的最快运行时间为73分钟。

　　昨天，上海铁路局公布了沪宁高铁票价及运行方案，今天8点开始在长三角地区各个火车站，包括杭州火车站、杭州火车南站及杭州市内各售票点预售。6月30日起，大家还可以通过95105105客服热线订沪宁高铁车票。

　　因为是长三角地区{dy}条真正意义上的高铁，运行“G”(读“高”)字头列车的沪宁高铁备受关注。

　　对杭州市民来说，去南京又多了一个选择。沪宁高铁只是个前奏，3个月后，沪杭高铁也将计划开行。从这个意义上来说，坊间关注沪宁高铁的票价，多少带有今后对沪杭高铁的参照意义。

　　事实上，从昨天铁路部门公布的票价来看，沪宁高铁的票价并不便宜。从上海虹桥到南京全程二等座票价146元，一等座票价233元。而上海到南京的动车二等票是93元，一等票是112元。

　 　沪宁高铁将使用时速300至350公里动车组运行本线高速列车98对（其中18对为高峰日开行），车次以“G”打头（读音：高），分别为：上海（含上海 虹桥）至南京70对，至常州6对、至无锡7对、至苏州12对、至昆山南3对。使用时速200至250公里动车组运行跨线动车组列车22对，车次仍以“D” 打头（读音：动），分别为：上海虹桥至武汉（武昌、汉口）8.5对、至合肥（六安）3.5对。另外10对待条件成熟后开行。

　　公交化运行，最小间隔5分钟一班

　 　沪宁高铁开通运营后将基本实现公交化运营，发车班次多，密度高，最小间隔5分钟发一班，大大缩短了上海至南京间的列车运行时间。其中客流高峰时段开行的 上海虹桥至南京的G7101/G7102高速列车最快73分钟，上海至南京G7001/G7002高速直达列车最快75分钟。

　　据了解，为了方便沿线旅客出行，沪宁高铁开行的98对时速300公里至350公里动车组高速列车不仅采用一站直达和大站、小站轮停的方式设计沿途停站，而且在昆山、苏州、无锡、常州等地区均增加了始发列车。

　 　另外，为了充分发挥上海虹桥站的运力优势，缓解上海站和沪宁既有线运力饱和的局面，开行的120对列车中的62对将安排在上海虹桥站到发，30对安排在 上海站到发，另有18对高峰日开行的本线列车和10对跨线列车暂未定。届时，上海虹桥站每天最早6：06、最晚20：27有开往南京的高速列车，旅客出行 时间的选择更加宽泛。

　　73分钟，沪宁从未如此接近

　　除了车次密集外，高铁在时间上占有很大的优势。以往，从上海到南京乘坐动车，最快为2小时21分钟。沪宁高铁开通后，客流高峰时段开行的上海虹 桥至南京G7101/ G7102高速直达列车最快73分钟，上海至南京G7001 /G7002高速直达列车最快75分钟，缩短了近一半的时间。

　　与时间成正比的就是票价。时速300公里至350公里高速动车组列车上海(上海虹桥)至南京全程票价为：二等座公布票价146元，一等座公布票价233元；时速200至250公里动车组列车则执行原票价。

　　据了解，除了高铁外，既有沪宁线目前开行的T字头、K字头列车和普通列车在7月1日以后仍将继续开行。大家还是可以根据需要进行选择的。

　　虽快却贵，市民称难以作为{dy}选择

　　沪宁铁路被网友称作华东地区最值得期待的高铁。排名第二的则为即将开通的沪杭高铁。对在杭州生活、工作的人来说，两条铁路开通后，去上海、南京的确方便了许多，但面对高高在上的票价，不少市民表示，偶尔尝试可以，不会作为出行的{dy}选择。

　　做养殖业的徐克怀是温州人，工作地在江苏，有家人在上海，平时经常要在温州、杭州、上海、江苏之间奔波。昨天，他从杭州去上海，稍作几天的停 留，之后再直接开车去江苏。“如果赶时间，我可能会自己开车，或者请人开车直接去江苏。因为上海交通拥堵，花在去车站的时间可能也要半个小时、1个小时， 再加上买票等车的时间……还是开车比较方便。”

　　在杭州工作的赵小姐，老家在江苏。对武广高铁的高票价，她早有耳闻。“我知道高铁的票价会比较贵，我不会经常坐，毕竟我们家离高铁车站还有一定的距离，偶尔去南京、苏州，可能会选择。”

　　也有市民表示，如果赶时间，会选择坐高速铁路。“速度快，价格比飞机便宜，还比飞机安全，当然会去坐高铁了。”杭州白领张小姐这样说。