十八、管路、线槽敷设原则

1． 与可移动部分的最小距离：机房 50mm ，井道 100mm 。

2． 线管、线槽应用阻燃材料。

3． 线管弯头超过 3 只应设接线盒。

4． 水平、垂直偏差不大于 2/1000 ，全程{zd0}偏差不大于 20mm 。

5． 水平支承点间距 1.5 米，垂直支承点间距 2 米。

6． 软管弯曲半径大于软管半径的 4 倍。

7． 软管支承点间距不大于 1000mm ，自由端头长度不大于 100mm 。

8． 线管内导线总面积不大于线管内净面积的 40% 。

9． 线槽内导线总面积不大于线槽内净面积的 60% 。

十九、接地接零

1. 电气设备金属外壳应有易于识别的接地端。

2. 接地电阻值不大于 4 Ω。

3. 接地线应用铜芯线。

4. 接地线截面积不应小于相线的 1/3 。

5. 接地线截面积对裸铜线不应小于 4mm 2 。

6. 绝缘线不应小于 1.5mm 2 。

7. 线槽接头、电线管弯头、束结、分线盒应跨接接地线。可用 5mm 钢筋作跨接线。

8. 轿厢接地线如用电缆线不得少于 2 根，截面积大于 1.5mm 2 。

9. 接地线应用黄绿双色线。

10. 零线与接地线应始终分开。

11. 保护接地与保护接零不得混用。

二十、井道

1． 当相邻两层门地坎间的距离超过 11 米时，其间应设置安全门。

2． 检修门、安全门和检修活板门均不得朝井道内开启。

3． 门和活板门均应装设用钥匙操纵的锁，当门、活板门开启后不用钥匙也能将其关闭和锁住。

4． 检修门与安全门即使在锁住的情况下，也应能不用钥匙从井道内部将门开启。

5． 只有检修门、安全门以及检修活板门均处于半闭状态时，电梯才能运行。

6． 电梯运行部件之间水平距不小于 0.3 米，隔离栏贯穿整个井道高度。

7． 电梯提升高度大于 30 米，应装对讲装置，应有补偿装置（绳或链）。

8 ．电缆线移动弯曲半径

8 芯不少于 250mm 。

16~14 芯不少于 400mm 。

如多种规格共用，以{zd0}弯曲半径为准。

安全要点：

　　 1． 多人配合维修电梯时，要做到思想集中，相互之间有呼有应，做好配合工作。

 　　 2． 如果要用三角钥匙打开厅门，一定要看清楚轿厢的位置，不要想当然地认为电梯一定就在什么位置。

 　　 3． 打开厅门进入轿顶时，不能立即关门，首先要把检修开关置于检修档，按下急停开关，打开轿顶灯，在轿顶站稳后方能关上厅门。

 　　 4． 出轿顶时，首先要打开厅门，再将轿顶检修开关，急停开关，照明开关等一一复位，到达厅外后再关上厅门。（如果人站立在厅外能操作到以上开关，应站到厅外后再复位以上开关）

 　　 5． 轿厢运行时，不要把身体探到拦杆之外。不要在骑跨处作业。

 　　 6． 在轿顶时，万一遇到电梯失控运行，千万保持xx，应抓牢可扶之物，蹲稳在安全之处，不能企图开门跳出。

 　　 7． 在地坑工作时，应该切断地坑检修箱的安全开关。爬出地坑时，一定要保证厅门在打开状态下，方能接通地坑的安全回路，然后迅速爬出地坑。（如果在厅外能操作安全开关，应在人爬出地坑后再接通安全开关，然后再关门）

 　　 8． 如果必须要短接门锁检查电梯门锁故障时，千万要保证电梯处于检修状态。检查完毕后，务必先断开门锁短接线后才能让电梯复位到正常状态。

 　　 9． 检修有应急装置的电梯，在使用应急开关时，务必保证厅门处于关闭状态，防止他人跌入井道。进入地坑工作，如果1楼门要开着，必须在厅门外挂警戒标志或专人看护，切实做好防止他人跌入地坑的措施。

 　　 10． 当需要切断电源检修电梯时，应挂上“有人操作，禁止合闸”的警示牌。在进行带操作或使用电动工具时，要切实做好防止触电的安全事项。

技术要点

安全回路

作用：

　　 为保证电梯能安全地运行，在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的情况下，电梯才能运行，否则电梯立即停止运行。

　　 所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关，把所有的安全开关串联，控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得电运行。

l 常见的安全回路开关有：

　　 机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关

　　 井道：上极限开关、下极限开关（有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力电源）

　　 地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关

　　 轿内：操纵箱急停开关

　　 轿顶：安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关

故障状态：

　　 当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态，则应判断为安全回路故障。

故障可能原因：

　　 1. 输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。

　　 2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。

　　 3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。

　　 4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。

　　 5. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。

　　 6. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物（如老鼠等）卷入、安全契块间隙太小等。

　　 7. 安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。

　　 8. 可能有的急停开关被人按下。

　　 9. 如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。

　　 另外，目前较多电梯虽然安全回路正常，安全继电器也吸合，但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机（或PC机）进行检测，如果安全继电器本身接触不良，也会引起安全回路故障的状态。

门锁回路

作用：

　　 为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行，在每扇厅门及轿门上都装有门电气联锁开关。只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下，控制屏的门锁继电器方能吸合，电梯才能运行。

故障状态：

　　 在全部门关闭的状态下，到控制屏观察门锁继电器的状态，如果门锁继电器处于释放状态，则应判断为门锁回路断开。

维修方法：

　　 由于目前大多数电梯在门锁断开时快车慢车均不能运行，所以门锁故障虽然容易判断，却很难找出是哪道门故障。

我的维修建议：

　　 1. 首先应重点怀疑电梯停止层的门锁是否故障。

　　 2. 询问是否有三角钥匙打开过层门，在厅外用三角钥匙重新开关一下厅门。

　　 3. 确保在检修状态下，在控制屏分开短接厅门锁和厅门锁，分出是厅门部分还是轿门部分故障。

　　 4. 如是厅门部分故障，确保检修状态下，短接厅门锁回路，以检修速度运行电梯，逐层检查每道厅门联锁接触情况（别忘了被动门）。

　　 注意：在修复门锁回路故障后，一定要先取掉门锁短接线，方能将电梯恢复到快车状态。

　　 另外，目前较多电梯虽然门锁回路正常，门锁继电器也吸合，但通常在门锁继电器上取一付常开触点

再送到微机（或PC机）进行检测，如果门锁继电器本身接触不良，也会引起门锁回路故障的状态。

安全触板（门光电、门光幕）

作用：

　　 为了防止电梯门在关闭过程中夹住乘客，所以一般在电梯轿门上装有安全触板（或光电或光幕）。

　　 安全触板：为机械式防夹人装置，当电梯在关门过程中，人碰到安全触板时，安全触板向内缩进，带动下部的一个微动开关，安全触板开关动作，控制门向开门方向转动。

　　 光电：有的电梯安装了门光电（至少需要两点），一边为发射端，另一边为接收端。当电梯门在关闭时，如果有物体挡住光线，接收端接受不到发射端的光源，立即驱动光电继电器动作，光电继电器控制门向反方向开启。

　　 光幕：与光电的原理相同，不过是有许多发射点和接收点罢了。

故障状态：

1． 电梯门关不上

现象：电梯在自动位时不能关闭，或没有关完就反向开启。在检修时却能关上。

原因：

　　 安全触板开关坏，或被卡住、或开关调正不当，安全触板稍微动作即引起开关动作。

门光电（或光幕）位置偏或被遮挡。或门光电无（光幕）供电电源，或光电（光幕）已坏。

2． 安全触板不起作用

原因：

　　 安全触板开关坏，或线已断。

维修：

　 查明原因后修复。

关门力限开关

作用：

　　 有的电梯门装有关门力限开关，当门在关闭过程中如果受到一定阻力门却仍然关不上，则该开关动作，门向开门方向旋转。

　　 有的变频门机虽然没有这个开关，但也有类似的功能。在关门时如果遇有一定的阻力，通过变频器的计算门机电流超过一定值时仍不能关上，则向反方向开启。

故障状态：

　　 当关门力限开关有误动作时门会始终关不上。

开关门按钮

作用：

　　 自动位时，如果按住开门按钮，则电梯门长时间开启，可以方便乘客多时正常进出轿厢

 按一下关门按钮，可以使门立即关闭。

　　 检修位时，用来控制电梯的开关门。

故障现象：

　　 有时开关门按钮被按后会卡在里面弹不出来。如果开门按钮被卡住可能会引起电梯到站后门一直开着关不起来。关门按钮被卡住会引起到站后门不开启。

维修：

　　 查明原因，保证按钮动作灵活可靠。

厅外召唤按钮

作用：

　　 厅外召唤按钮是用来登记厅外乘客的呼梯需要。同时，它有同方向本层开门的功能。如电梯向上运行时，如按住上召唤不放，则电梯门会长时间开启。（有的电梯被设计成超过一定时间后就强制关门）。

故障现象：

　　 有时召唤按钮被卡住时电梯会停在本层不关门。或过一段时间强制关门后运行，然后每次都要驶向该层停留一段时间。

维修：

　　 查明原因，保证按钮动作灵活可靠。