1、却系的功用：是工作中的发动机得到适度的冷却，从而确保其在适应的温度范围内工作。
2、散热器分为：上下贮水室、散热器蕊
3、水泵的功用：对冷却液加压，是冷却液在冷却系中加速循环流动。其工作原理：当水泵工作时叶轮旋转，水泵中的水被叶轮带动一起旋转，在离心力作用下水被甩向叶轮的边缘，然后再经外壳上与叶轮成切线方向的出水管压送到发动机水套内，同时，叶轮中心处由于冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下，经进水管流入叶轮中心处。
4、节温器是控制冷却水的流向和流量！
5、漏水的原因：1，汽缸盖、汽缸体变形或有裂纹。12，放水开关关闭不严。3，汽缸盖螺铨松动或未按规定的顺序。4，水套侧盖衬垫损坏，螺钉松动或螺钉未按顺序上紧。5，汽缸盖衬垫损坏。6，散热器及其进出水管破裂漏水。7，机体上的水堵封水不严。8，水泵衬垫损坏。螺钉松动或水封失效
6、过热的故障现象：1、运行中的汽车，在百叶窗xx打开的情况下，水温表指针经常指在100摄氏度以上，且散热器伴随有“开锅”现像；2，发动机熄火困难；3、汽油机易发生爆燃或早燃，柴油机易发生工作粗暴；4，活塞膨胀，发动机熄火后不易启动。故障原因：1，冷却系中水量不足；2，风扇皮带打滑或断裂；3，点火时间或供油时间太晚；4，燃烧室积碳严重；5，风扇离合器结合时机太晚；6，汽缸盖衬垫太薄或缸体、缸盖接合面磨削过多；7，混合气太稀或太浓；8、散热器下部出水管冻结或堵塞；9，散热器下部回水管凹瘪或堵塞；10，水泵泵水能欠佳或叶轮脱开；11，节温器主阀门打不开或打开太迟；12，分水管锈蚀，风水能力丧失；13，散热器和水套内沉积的水垢、锈污太厚；14，油底壳右面太低、润滑油太稠、润滑油老化变质，只是润滑性能、散热性能降低；15，汽车超载、长时间用低档行驶、爬越长坡、天气炎热或在高原地区行驶。
7、汽车发动机润滑系的组成：贮油、输送装置，机油滤请装置，检测报告装置，辅助装置
8，机油的风类：使用性能分类法，机油粘度分类法
9，机油压力过低的原因：1，机油压力传感器效能不佳；2，机油压力表失准；3，油底壳油面过低；4，汽油泵膜片破裂使汽油漏入油底壳。或燃烧室未燃气体漏入油底壳将机油稀释；5，机油粘度降低；6。机油泵齿轮磨损、泵盖磨损或泵盖衬垫过厚造成供油能力过低；7，内外管路由泄露；8，既有限压阀调整不当、关闭不严或其弹簧折断；9，机油集滤器滤网堵塞；10，曲轴主轴承或凹轮轴的轴承磨损或轴承盖松动、减磨合金脱落或烧损；
10、机油压力过高的原因：1、机油压力表或机油压力传感器失准；2，油底壳右面过高；3，机油变稠或新换机油粘度过大；4，机油限压阀xx或调整不当；5，通往各摩擦表面的分油道内积垢阻塞或主承轴、连杆轴承、凸轮轴承等间隙太小。
11、齿轮式机油泵的优点：效率高，功率损失小，工作可靠，缺点：需要中间传动机构，制造成本相应较高。转子式机油泵的优点：结构紧凑，供油量大，供油均匀，噪声小，吸油真空度较高。缺点：内外转子啮合表面的滑动阻力比齿轮消耗较大。
12、发动机的磨合目的：是零件摩擦表面做好承受使用载荷的准备。
13.、发动机故障诊断是指在发动机不解体的情况下，对其技术状况进行检查，查明故障原因与部位的检查方法。
14、发动机故障诊断方法：1、直观诊断；2、随车自诊断系统诊断；3、简单仪表诊断；4、专用诊断仪器；5，故障树诊断
15，混合动力车指携带有不同动力源的，可根据汽车的形行驶需要，同时或分别使用不同的动力源二行驶的汽车。汽车类型：串联式、并联式、分路式。