好久没联系陈良辰，一见面就递给我一张新名片，头衔是：起点自驾旅游有限公司总经理。原来又有新的动作。他自称这个公司刚开张，我向他祝贺。他谦恭地称：“还是跳不出旅游界啊。”
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从89年学校毕业进入鹿城区总工会，参与旅游工作开始，到97年自立长城旅游公司，和另两个同事被称为温州旅游三剑客；到2000年加盟均瑶集团组建均瑶旅游公司，负责航空xx营销；再到2002年兼任浙江东方海外温州分公司总经理；再到现今的起点自驾旅游有限公司。屈指数来，陈良辰在旅游业内，已经摸爬滚打了近二十年。他自称是将旅游当作终身事业来做的。与陈良辰一席谈，见证了温州旅游业的发展。同时，我还发现了一个交通工具与旅游业服务内容递变之间的有趣关联：
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一、 普通公用交通工具时代：
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80年代末90年代初，旅游交通工具是普通的公用交通工具：那个时候，温州的旅游业几乎纯粹是体制内的职工疗养旅游。陈良辰介绍说：当时从温州到北京的15日游收费428块钱，相当于当时普通工薪族三个月工资。交通工具是轮船加火车，先乘温州到上海的轮船，三等舱；再转上海至北京的火车，硬座；住10块钱一晚的招待所，餐标也是10元{yt}。而且，当时顾客几乎没有投诉旅行社的：能到北京、能睡得着吃得下看得到风景，就满足了。
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二、 xx公用交通工具时代：
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稍后，温州人的钱包开始鼓起来了，旅游消费水平也在上涨，火车要卧铺了，还要乘飞机。陈良辰清晰记得。93年组一个团去宁波，乘温州——宁波的航班，运七的。全机只有41个座位，而他一下子购买了38张，售票窗口一片哗然——也许从那个时候开始，包机的意识，已经在陈良辰心中萌芽，这也是陈后来加盟均瑶集团的一个潜在因素。
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也正是从95-98年开始，温州旅游业进入一个发展的黄金时代：现有的100多家旅行社，大都是那个时候创办的。温州人的暴发户心态、消费意识的不成熟，使旅游业成为高利润行业。这个时候，乘飞机出游，成为普通消费者的平常选择。
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进入98——99年，因高利润大量入市的旅行社，开始出现供大于求的现象，而消费者也逐渐成熟，一个恶性循环时代来临了：因减价竞争带来的产品成本控制、服务质量下降，反过来导致了消费者对旅行社的普遍不信任。这种不信任又造成一部分旅行社以更低质低价的产品参与竞争。
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陈良辰正是在这个时候对旅游业的信心产生了动摇，2000均瑶集团向这位有着丰富航空xx推广营销经验的资深旅游人伸出了橄榄枝，邀请他加盟均瑶航空服务公司，负责航空机票销售。在这期间，他积累了更多的航空业务操作经验，同时，也对旅游业的品牌建设多了些思考。
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三、 个性化交通工具时代：
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02年组建浙江东方海外温州分公司并任总经理，是陈良辰迈出打造品牌旅游的一步，除了做好航空业务的同业批发，在精品线路打造、服务质量提升方面，下足了功夫。并组建了“真旅游工作室”，在温州率先推出了“香港品质游”。赢得了客户的赞誉。推出的云南线、大连线都取得了良好的市场回报。
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在此期间，公司还代理了歌诗达豪华游轮中韩日三国游的业务，这似乎可以说：旅游交通工具的个性化选择时代已经来临。
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而涉足自驾游业务，则是个性化交通工具时代的一个鲜明标志。陈良辰介绍：光在温州，就有46万多辆自备车，其中70%的车主有自发自驾出游的经历，只有3%-4%有过有组织（如汽车俱乐部）的自驾旅游经历。作为国内{dy}家自驾旅游专业服务机构，起点公司组建了一个全省各地市级旅游xxxx的联盟网络，能够在游客自驾出游的时候，提供全省的线路安排、景区xx、住宿、餐饮预订打折；修理、购车、紧急救助等各项服务。
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个性化的线路安排、鲜明的主题创意，细致周到的全程服务，将是打造自驾旅游品牌的一个模式。近期他创意的亲子自驾旅游、农家生活体验自驾旅游都体现了这一模式的优势，并得到了消费者的积极响应。
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回首旅游业从业历程，陈良辰说自己是把旅游当作终生事业来做的。从公共交通工具旅游到个性化交通工具旅游，服务水平的提高、服务质量的改善、服务内容的个性化趋向始终是旅游业发展繁荣的推进力。他把MBA导师说的一句话当座右铭：旅游业不做服务，还做什么？
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2007-2-1
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