在润滑系统市场是其强大的工程能力和润滑系统的定制支持全球存在相当多的知识。这是，因此， SKF轴承的战略补充，与已在润滑油工程，摩擦学，润滑油和分析服务的先进知识。在2004年中期斯凯孚收购沃格尔，增添了新的业务领域，润滑系统，补充其现有的轴承，轴承单元，密封件，机电一体化和服务。

沃格尔开辟了新的机会，为集团的数目，以及加强其现有的产品提供给客户。它使SKF轴承的机会创造一个{zy1}的润滑系统中心，并进一步发展知识窗台上，将有润滑和轴承之间的业务互动的影响。

沃格尔是机械和系统以及商业和铁路车辆集中润滑技术的{sjlx}地位。此外，公司还生产了各种各样的专业性和创新性液体泵工业泵，并通过其施潘道分裂过程工程应用。然而，超过90 ％，其活动涉及目录- ectly为汽车和工业应用的润滑。

沃格尔的总部设在柏林，那里的公司也有生产设施。此外，制造业也发生在霍根海姆，德国，在美国，日本和法国的子公司。目前，公司有8家分公司，超过900名员工和大约30个世界各地的营销合作伙伴。

集中润滑是一个概念，有一个简单的前提：一台计算机上或车辆每个连接点接收的{zj0}量的润滑剂- 自动和经常必要的。每个轴承的润滑保持在{zj0}状态。这是减少磨损和润滑，从而提供更大的效率{zd1}消费的好处。在某些应用中的润滑剂，可减少消耗高达50 ％ ，比传统的（手动）润滑。集中润滑是用来喂源润滑油从中央到地方的机器或系统的摩擦是一个问题的地方，也消散与润滑油的摩擦帮助有关热一些。低维护要求也是一个由沃格尔开发的系统功能。服务是有限的，以补足润滑油检查水库和偶尔连接的润滑点。此外，人手少，需要维护，修理和服务成本较低。集中润滑还提供了更高的生产率下降造成的停机时间，更可靠的操作和降低成本。在这方面，业务之间的SKF轴承和沃格尔适合现在就很清楚了。在广泛的应用， SKF轴承的定义在适当的时机和数量提供正确的润滑剂，而沃格尔它 -在正确的时间和正确的数量。

集中润滑 在工业应用和汽车系统的广泛应用。大约有沃格尔的业务季度今天涉及车辆系统，而68 ％来自工业广泛应用来。对于汽车应用，集中润滑，是既内使用上和越野车的设计，如商业，拖拉机，拖车，所有类型的，公共汽车，建筑和建筑机械，农业机械，火车，电车，引导车辆卡车。

有了这样广泛的应用范围，方法，使集中润滑，也可以实现广泛。主要类型有：

• 单行系统 

• 双和多联机系统

• 累进系统

• 循环油系统

• 链条润滑

• 最小的一数量润滑。

标准和特殊机器运行的所有类型的集中润滑系统，从机床，印刷机械和印刷机，纸张加工，包装，纺织，木材加工和塑料加工。

单行 （总损耗）集中润滑系统是用来供给相对少量的润滑剂机械润滑点xx的数额，以支付消费。因此，他们断断续续的运作需要。润滑剂可以通过提供手动，机械，液压或气动活塞泵或电动齿轮泵单位。单行系统大多建立了油或液体油脂。可交换计量的馈线接头有可能只是提供润滑油泵每次完成一个周期的中风或适量每个润滑点。

双线 与两条主线系统的设计提供石油和油脂高达NLGI等级2。它们的使用，例如，当一个机器的数量必须在诸如木材分拣装置或铸造用机，轧钢机和水泥传输线供应。

这些系统还设计了间歇操作，包括：

• 与水库电动泵

• 双线路馈线

• 四通换向阀

• 一个控制单元和

• 两个各自二次线及配件主线。

与进步的馈线系统所使用的地方的油脂间歇交付需要，最多NLGI 3级，有或没有中央监测。这些装置可以使用气动或手动式活塞泵以及电力驱动活塞泵。润滑油是亲-
gressively部份来的润滑点在预定的比率。这是通过主馈线直接或间接通过额外中学馈线。一种累进制的一个应用实例是为饮料灌装厂和食品。

不间断的石油流量（循环润滑）通常的机器或装置的要求，需要大量的油润滑
或冷却的目的。

沃格尔还为在链式输送机，输送机和回路“电源+免费“装置润滑装置和系统。他们可以使用市场上最链条润滑油。

最小和数量润滑 （ MQL ）系统在加工中心等应用中尤其重要。沃格尔提供其LubriLean和Vectolub的产品，使数控加工中心和车削线，从湿转干加工。最常用的术语“干加工“是不是真的正确，因为它意味着没有任何润滑的地方是在该工具使同在金属切削加工工件进行接触。在大多数情况下，一定量的润滑剂- 如果只是一个极小的数额-要求（ 10至50小时，每毫升油），以防止过早刀具磨损和/或贫困工件表面光洁度。

LubriLean MQL系统饲料润滑剂的摩擦点，无论是从外部（喷涂） ，或通过工具从内部。沃格尔还使两套系统，可以两者都做。 LubriLean的产品线是一个补充的第二行，最少量的外部润滑VECTOLUB 。

沃格尔已经证明，最小量润滑可以大大缩短生产导致有时甚至与关键材料- 。随着从洪水润滑转化为最少量润滑一些设备，它可以减少24％ - 78 ％的生产时间，这取决于作品。得到了较好的效果，不仅以“正常“类型的钢材，而且，更重要的，如不锈钢或铝难以加工材料具有高硅含量。为节省时间的主要原因是当MQL切削兼容的工具使用的值的改善。在这方面的重点之一是捏造
一个在渗碳钢M12x1自来水用多级锪孔：供MQL优化工具的使用使人们有可能削减的主要亲
duction时间缩短了12因素。

对集中润滑的特点之一是它在各种应用的使用潜力。有两个例子包括纸张加工工业和风力涡轮机。两者都要求申请和沃格尔主要领域。

在造纸行业， 的要求是高效率和持续经营的能力和高的速度和温度。这使得轴承系统压力，需要一个复杂的润滑解决方案。斯凯孚长期以来一直是在造纸行业解决方案的主要供应商，其范围包括轴承，密封件，状态监测和服务。沃格尔增加了一个与润滑系统的新的层面。集中循环油润滑系统，以及双线和多线集中油脂润滑系统是用在造纸机产业。该森特拉-已成定油脂及循环油润滑系统是由沃格尔开发基于模块化结构。因此，他们可以在{zj0}的方式，以适应对纸和纸板机的各种工艺要求。

循环油润滑系统，用于任何滚动轴承必须同时具有润滑和油大量冷却。在造纸机在干这个目的的手段，湿部和日历部分。在石油股的压力泵提供大量的石油的摩擦点。根据不同的应用程序，这是通过流量计或流量限制器（和下游逐渐馈线） 。馈入的油润滑轴承和用于冷却目的流经回线回油装置的压力油藏。油是从那里进入润滑后再次电路美联储再度冷却和颗粒分离。

沃格尔的VARIOLUB流通的润滑系统，例如，已设计，以满足在造纸机上的监测系统提出的要求。对于这个系统，液压元件和电气监测单位，并同时制定了{zj0}匹配。模块化设计可确保调整和单流数量进行监测与空间和连续系统的适应性{zh0}地利用了。除了这一点，贴片节流装置所需的造纸机分配是模块化设计。个人节流装置可以合并和扩大，根据需要。紧凑的结构形状是指为一个润滑点的大量设备，甚至可以安排在密闭空间，并可以通过电子监控。的润滑系统包括一个旁路系统，使该单位更容易的服务。任何维护工作中可能出现的齿轮室时，可进行系统正在运作，没有油门设置，受到影响。润滑点可以不断提供润滑油。

由于风力涡轮机 通常坐落在荒凉的地方，重要的是，他们有两个轴承和润滑系统的维护成本低的解决方案。此外，因为它们在环境敏感地区经营，润滑解决方案需要考虑到当地的要求。这是一个领域， Vogel和斯凯孚已久的合作。它已成为特定领域的专业知识，和客户数目已经从已开发特别是对大型涡轮机系统，集成系统中受益。

在风力涡轮机有一个主要的轴承数量，间距和方位的位置，经营需要长时间没有维修。风力涡轮机润滑，沃格尔的解决方案是WINDLUB ，这也纳入了各级电力监管石油交付可靠润滑和冷却摩擦点。该系统的设计的好处包括减少润滑油消耗，运行可靠性和长期服务的时间间隔。该系统还具有环保。

沃格尔还为各种车辆度身订造的集中润滑系统。单行系统流体油脂和油脂NLGI 2级日益进步的系统是用于（拖拉机，拖车和半拖车），而脂累进系统onroad车辆越野使用的设备，如建筑机械，堆垛机和农场机械。对于汽车应用，集中润滑系统通常由一个有水库，润滑油经销商（接驳线与网络和一个控制单元）泵。电子产品的控制，在大多数情况下，泵结合起来。可生物降解的润滑脂集中润滑系统类型的可作为一个合适的环保措施。对土壤和地下水的负担减至{zd1}由于集中润滑机器的低油脂的消费和使用可降解的润滑脂。

沃格尔集中润滑系统的设计在任何天气从-25℃到+75使用℃（ -13 ° F到170 ° F）之间。与泵的不同水库卡帕，
1至10公升的城市（ ）可供选择，根据机器的大小配备。模块化的系统使我们能够轻松地提供50个以上，甚至大型机器润滑点。对于汽车应用，设计也取决于特别是根据该车辆运行的环境条件。

润滑铁路 应用程序是一个沃格尔专业。摩擦是一个经常存在的问题，当火车司机在车辆行驶。在车轮和钢轨之间的摩擦会导致更大的磨损车轮法兰和铁轨两侧。这往往导致大声尖叫噪声的特点，当车辆在拐弯的旅行，而且有很大的能量损失是在加速。此外，车辆更容易出轨时，车轮法兰没有适当润滑。沃格尔的做法意味着，润滑油是有选择性应用到车轮上的法兰的机车或汽车等，所有下面的轮子，在客车或货运车，也润滑。

润滑油喷洒{dy}轮法兰转移到铁路，也提供了以下轮缘润滑的一面。优化设计的轮法兰润滑系统可提供多达250车轴，也导致：

• 减少磨损，高达80 ％的损耗车轮和钢轨

• 多达35％的切削阻力轨道

• 为节约能源和燃料的12％至15 ％多

• 减少尖叫和曲线

• 帮助防xx轨。

轮法兰润滑可以是一个主要因素，当涉及到提高汽车的轮子和轨道和削减生命周期成本的使用寿命。轮台常常可以把多达五十○万公里之前他们必须重新轮廓，所以轮法兰润滑系统的安装往往不到一年的时间，以及福利生活回收期长的赛道时间。

的深度和广度的经验沃格尔在润滑技术，增加了SKF轴承的同时补充和支持SKF轴承集团内现有的专门知识。更重要的是，它提供了一个广阔的平台，让世界各地的客户受益于创新的方法在世界轴承的润滑。

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