走进朝鲜- 身心港- 博客大巴
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          朝鲜,一个不为人知的神秘国家,一个尚未开放的社会主义国家,一个一江之隔的邻邦,一个结下鲜血友谊的昔日战友。提起,你会想到什么呢?是仅有的抗美援朝,还是想象也不能拼出的画面?作为一个尚未开放的社会主义国家,朝鲜的真实面目究竟是怎样?也许是因为朝鲜的遥远和神秘,来自那片土地的任何消息都会引起无数人的注意。我们试图走近朝鲜这个临近而又遥远的国度,掀开她神秘的面纱……

    无疑是目前世界上最“神秘”的国家,之所以“神秘”,是因为它的真实状况根本不被外界所了解,即便是寥寥的旅游者或访问者,所经过的“路线”、所看到的“场景”都是“特定”或是事先准备好的,无法管窥其“内在”。于是,它就愈显“神秘”,从那里发出的所有“举动”,尤其近期越演越烈的核弹危机,都吸引着全球政客和媒体强烈关注。

    因为朝鲜的特殊性,获得这个国家的个人旅游签证几乎是不可能的,若想去这个迷雾重重的国家一探究竟,只有参团前往。但即使是这样,想跨过这条“世界上最难跨越的边境线”也绝不是一件容易的事情。朝鲜每年接待的海外游客非常有限,只有不到3万人,其中95%以上都是中国游客。能够进入朝鲜的欧洲游客每年不超过1000人,主要来自英国、荷兰等国。作为被朝鲜特殊“关照”的韩国、日本和美国人,只有在朝鲜的阿里郎艺术节期间才有可能被允许入境,而实际成行的人数实在少得可怜。

    目前朝鲜还不是中国公民出国旅游。虽然朝鲜观光总局在丹东设有办事处,负责办理赴朝鲜旅游的手续,但并不受理个人旅游签证的申请。前往朝鲜旅行的{wy}方式就是参团。在此推荐丹东中青国际旅行社,

    不过只要还没有通过朝鲜海关,你就永远不能说自己已经得到这个国家的入境许可。每逢朝鲜的重要纪念日,中朝边境的鸭绿江关口就会关闭;很多已经打点好行李准备入朝的中国旅行团,也常常因为一些未知的原因而被取消。或许将朝鲜的国境线称为“世界上最难跨越的边界”并不为过,或许正是如此超乎想象的过境难度,才更激起我们前往朝鲜的热情。

    在平壤顺川机场候机楼的正前方,悬挂着朝鲜已故领导人金日成的巨幅画像,但空姐是不会允许你拍摄的。走出机舱,领队会“收缴”每个人的手机——移动通讯工具一律禁止带入朝鲜境内,必须交由海关保存。之后,所有的箱包被打开接受手检,甚至连私人日记本也不例外。虽然仅仅是一架飞机的乘客,但整个安检却常常会花费超过一个小时的时间。机场里的工作人员个个神情严肃,不苟言笑。如果此时你环顾整个顺川国际机场,会感觉安静得有些吓人。

    鲜平壤,祖国解放战争纪念广场上的雕塑

    车入平壤城区后,最令人惊讶的就是宽阔的马路上没有车流。因为这里没人有车。而你所能见到的零星的车辆不是属于朝鲜高级ZF官员就是属于朝鲜工党成员的。人们排着长长的队伍等待公共汽车把他们送到别处。旅行者会有种进入军营的感觉,似乎满大街都是军人的身影。据统计,每23个朝鲜人之中就有1个现役军人,由此推算,朝鲜拥有100多万人的常规武装力量,在人数排世界第五,军人在国家的地位很高,经济收入也xxxx。导游给出的收入排列顺序是:军人、科学家、教授和工人。不过她也承认,旅游从业人员在经济上也属于社会中上层。

    如果问及导游的具体收入时,她八成会说“百元以内”,再问就用“保密”开脱——这是当地导游最喜欢用的一个单词。每当游客对沿途风光提出解说要求时,往往会被他们莫名其妙地拒绝,如果再三追问,就会为难地说:“保密”。温州人在平壤开办{dy}百货商场的新闻已在国内炒得沸沸扬扬,但如果提出去参观的要求时,八成也会被坚决回绝,理由当然还是:“保密”。

    平壤市区到处都是四四方方的20层左右的高大楼房,虽然建筑形式单调,却也显得整齐划一。曾到过沈阳的导游小姐自豪的介绍道:“朝鲜与中国有许多一样的地方,但也有许多不同,比如在中国,高楼都是ZF机关、银行、电信,但在我们这里都是居民住房……”

    平壤金日成广场

    在朝鲜首都平壤的中心地带,一座数百米高、形状奇特的三角形建筑昂然矗立。奇怪的是,它的项端竟安放着一台废弃的起重机。要知道,在这座城市中,每一尊纪念碑、每一面墙,每一块石头都是无穷无尽溢美之辞的歌颂对象,时刻起着“导游”的作用,无处不在,陪着你,领着你,看着你,提示你,而且到了夜晚,还要刺探你。在这种情况下,这座建筑物的内涵更具说服力。它就是柳京饭店,原本打算被建成一座拥有三千间客房的豪华酒店,但在九十年代初,施工半途而废。停工的原因是缺乏资金,而且缺乏潜在的客源。大厦各个楼层空空如也,{zh1}几层连窗子都没有,正是朝鲜这个国家本身的象征:在这片国土上,似乎时间已经凝固,各大城市在二十世纪五十年代就停步不前,而乡村从二一世纪初也未有过改变;在这片国土上,人们每天面对的真实世界与那些演讲、雕塑、歌颂辉煌未来和社会主义伟大胜利的官方口号截然不同,朝鲜国民将金正日主席称作“我们的将军”,全都在胸前戴着他的像章。而正当这位{lx}号召人民勇往直前时,国家却在倒退。

    大巴士沿着宽敞的荣光大道前进,几分钟之后来到解放山大街交叉口,右转弯,我就见到一条静静流淌的大江。那便是xx的大同江,平壤的母亲河,以“J”形横穿平壤市区,把平壤分为东西两部分。 羊角岛上总共只有3座大型建筑物,即平壤国际电影会馆、羊角岛体育场和羊角岛饭店。入朝的旅行团一律住宿平壤。专门接待外国游客的羊角岛饭店也是这座城市的地标之一,屹立于大同江羊角岛上,有48层之高.

    羊角岛酒店

    通常,外国游客都被安排住在羊角岛饭店,因为小岛处于江中心,前往平壤市区的{wy}通道是羊角桥。只要在羊角桥派人站岗,很容易阻止岛上外宾外出以及岛外平壤百姓上岛。也正因为这样,在羊角岛饭店吃早餐时,从未有人向我收取早餐券,因为外面的朝鲜百姓不可能进入羊角岛饭店,所以进入餐厅的必定是住店的外国客人。

    羊角岛饭店的大堂地面铺着大理石,挂着大吊灯,还算是有点气派。大堂之侧有8部电梯,其中两部是景观电梯,从电梯里透过玻璃可以看见外面的景色。走出电梯,走廊相当宽敞。步入客房,我见到彩电、冰箱、沙发、浴缸,一应俱全。

    初入羊角岛饭店,在乘电梯下楼时,总是习惯于摁“1”。其实“1”是地下一层,“2”才是大堂。因摁了“1”而误入地下一层,见到那里挂着用中文、英文、朝文三种文字标明的招牌:“澳门餐厅”“金泉岛桑拿”“埃及皇宫卡拉OK”。

    还见到一个大门紧闭的屋子,墙上挂着“平壤娱乐场”五个大字。我用照相机拍了一张照片。闪光灯闪过之后,保安马上奔了过来,大声吼叫:“不许拍照!”推开紧闭的大门,里面灯火辉煌,装潢极其考究。迎面的一个房间,大约50平米,放置着一排排老虎机。进入里面的一间,那房子很大,大约有三四百平方米,安放了好多张墨绿色的长方桌子,很多人围坐在长方桌四周,正忙于xx。这xx是澳门老板投资在羊角岛饭店开设的。朝鲜人不准进入xx。来此xx的95%以上是中国人。

    羊角岛饭店是特级饭店。朝鲜的饭店不分星级,特级饭店相当于五星级,一级饭店则相当于三星级。特级饭店用来接待外宾。在平壤,总共有3座特级饭店,即羊角岛饭店、高丽饭店和妙香山饭店。高丽饭店位于大同江西岸的平壤闹市区,与羊角岛饭店隔江相对。妙香山饭店则位于离平壤两个多小时车程的妙香山。

    朝鲜宽广的马路

    除了没有白桦林,平壤的城市景观很像莫斯科。但不同的是,平壤没有交通拥堵——路上机动车非常少,路旁也没有随处停放的车辆。因此,导游一定又会自豪地说:平壤是个没有尾气污染的的首都。

    平壤还是个非常安静的城市,没有机动车的彻夜轰鸣,没有行人的喧嚣、吵闹,更没有沿街高音喇叭传出来的叫卖声和建筑工地上的机器轰鸣声。市区平坦,本来骑自行车最方便,但平壤人宁肯步行也不骑车,据说是不想给人造成落后的印象。

    走在平壤的街头,穿梭在青杨翠柳遍布的城市街道上,您会在绿色的重重包围中偶尔发现几支鲜红的“玫瑰”,他们就是平壤的女交警。他们身着天蓝色警服,指挥动作一丝不苟,挺拔的身姿像雕塑一般。

    女交警是平壤一道亮丽的风景线,她们都是亭亭玉立、正值妙龄的未婚女青年,年龄从16岁到26岁不等,体貌端正、聪颖健康,身高不低于1.65米,是在众多高中毕业生中精心挑选出来的优秀人才。她们站在十字路口中央,手拿交通指挥棒,眼睛注视着川流往来的车辆,迅速敏捷的指挥着交通,着实一幅巾帼不让须眉的飒爽英姿,不禁令人眼前一亮。

    女交警的服装是十分吸引人们眼球的亮点,一年四季女交警们的制服有所不同。夏装为白衣、蓝裙,春秋装为蓝衣、蓝裙,冬装为蓝衣、蓝裤。天气最冷时则戴上皮帽,穿起皮衣、皮裤和皮靴。每逢下雨,女交警们则会在外面套上一身透明的雨衣。在晚间执勤,则会在身上挂上反光带,手中换上闪光指挥棒。

    女交警基本没有休息日,即便在节假日时也要工作。只不过节假日执勤时,可以不站在路口指挥交通,仅仅在路边维持正常秩序。这也得益于金日成主席发起的“周日步行”运动,这一运动号召所有同志周日徒步出行,有利于增进户外运动,保持身体健康。因此每逢周日,除了公共汽车和特殊车辆,路上一般很少看到车辆行驶。女交警们也多少能够获得一些休息的机会,缓解一周积下的疲惫。

    女交警工作十分辛苦,国家对她们的工作和生活十分关心,给予她们较好的待遇。特别是在六至七年的服役期满后,可根据个人的意愿,或是求学深造,或是选择喜欢的工种。其中,继续在xx队伍中工作是她们最普遍的愿望。据说她们享有ZF特殊的福利待遇。每天可以得到ZF供应的八百克粮食,这要比常人多出三百克,但她们要从早上七点上班到夜里九点。对于朝鲜男人来说,能娶到一个女交警做妻子是相当荣幸的事情。

    ,很深吧!

    平壤地铁是在中国的援助下于1968年开始兴建的,当年北京的地铁也刚开始动工。1973年刚通车时,地铁采用的部分车厢还是中国长春客车厂的产品。可以说,平壤地铁是中朝友谊的又一个见证。现在,平壤市内一共有两条

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