1 信号系统不能同时闭锁操作和制动回路 液压在出厂时都加装了信号闭锁系统，目的是保证信号工没有发信号前，绞车司机不能开动绞车，在使用中发现，信号闭锁系统中的电磁阀只能控制操作系统回路，不能闭锁制动回路。这样就出现了一个问题，如果信号工没有发信号，绞车司机拌动操作手柄，虽然信号闭锁系统闭锁操作系统回路，使轴向住塞泵不能输出高压液压油，马达不能旋转。但是制动盘型闸已经打开，滚筒在重力的作用下旋转，从而引发事故。针对以上情况，将液压系统中信号系统闭锁电磁阀改接到副泵主回路，这样在闭锁操作系统回路的同时，也闭锁了制动回路，从而xx了安全隐患。 
　　2 终点定位不能同时满足提人提物要求 岱庄矿井下绞车具有提放物料和提人功能，由于两者的终点定位不一样，提放物料时终点定位在提人终点定位以上五十米，过卷保护只能根据提放物料而设定不能对提人时加以保护，从而对安全留下了隐患。针对以上问题，在过卷保护回路并接一磁开关，设置在人车停车位置以上一米处，{yj}磁铁按设在人车上，当人车超出停车位置一米时，人车上的磁铁使磁开关动作，绞车停车以保证安全。 
　　3 信号系统难以辨识 原来的减速警铃是机械式，由于绞车产生的噪音，使司机不能很好的分清楚，及易造成事故。在牌坊深度指示器上设一传感器来控制一电铃和信号灯，当到达减速点时传感器动作，铃响灯亮，做到双重保护。 
　　4 冷却系统不经济可靠 液压油在工作中会产生大量的热能，这就需要冷却系统来冷却油脂，但在实际工作中，绞车工作总是时断时续，冷却水不能及时关闭，一方面造成水资源浪费，另一方面加大了矿井的排水量。在冷却水管路上安设一电磁阀，通过主泵开关上的辅助触点来控制，当绞车工作时电磁阀通电，停车时断电，这样就可以节约大量的水资源。 
　　5 使用效果和结论 通过对该绞车特点的分析和研究，对存在的问题进行改造，并在实际工作中验证，再制定一系列符合实际的应对措施和规章制度，如液压油的定期过滤和更换制度、设备点检制度等，从而xx了各种事故因素，为煤矿的运输提升管理提供了可靠的保障，同时提高了矿井的经济效益。