江苏境内有582公里的海岸线，盐城就占到62%。盐城充分利用沿海港口海岸线资源丰富、自然水深条件较好的优势，将盐城港发展成为江苏省地区性重要港口和苏北地区综合运输体系的重要枢纽。

　 连云港正从单一港口转型到港口（口岸）经济，打造区域性国际航运中心、中心、商务中心、旅游中心、金融中心、信息中心六大中心，未来将建设成生态型港口，更好地服务江苏的沿海开发和东中西部区域协调发展。

　 作为江苏沿海开发的龙头，目前，连云港的连临高速公路主线路面基本完成、东疏港高速公路隧道实现贯通、北疏港高速公路正快速推进。疏港航道征地拆迁基本完成,，航道工程基本贯通，船闸枢纽土建主体工程完工，桥梁主跨已合龙。疏港航道的建设，为苏北地区提供了便捷的出海通道，便于铁矿砂、煤炭、纯碱等大宗散货的进出口运输，也为连云港市发展大宗提供了有利条件。

　 尤其是苏通大桥的通车从根本上改变了南通受制于长江的格局，带动了苏中、苏北乃至长江三角洲的经济发展。 

“江苏沿海开发战略”上升为国家战略一年来，江苏沿海三市积极行动起来，一大批建成或在建的项目,，为沿海经济开发打下了基础。

南通成为南北交通枢纽

连云港向口岸经济转型

盐城充分利用港口岸线资源

　 盐城近三年内计划投入630亿元，实施一批公路、铁路、港口、航道和大市区快速路系统等重点基础设施项目。日前开工的临海高等级公路盐城段全长245公里，这条海边路就把盐城沿海各个城镇、盐城港四个港区、各类开发区和工业园区、盐城丹顶鹤等{gjj}和省级自然保护区紧密连接起来。

　 崇启大桥、海启高速公路、通如高速公路、锡通大桥北接线、崇海大桥、平海公路、226省道南延、225省道、连申线航道整治、洋口港疏港航道、南通枢纽北站、南通汽车客运东站等一批新一轮重点项目的建设，使南通成为南北交通的枢纽要道，把苏中、苏北和上海、苏南有机地串联起来。