中国狭义乘用车经销商1.35万家平均单店收入超7000万买车超600辆-柳鹏 ...企业库|免费b2b网站

　　中国汽车流通协会、新华信咨询公司昨日对外发布的《2009-2010中国汽车流通行业发展报告》显示，目前，中国汽车流通行业共有汽车品牌授权经销商37711家，狭义乘用车的品牌授权经销商共计13531家。

　　大部分经销商分布在东部沿海地区，整体呈现“东密西疏”的特征。

　　报告显示，2009年，狭义乘用车的品牌授权经销商共实现销售收入约10055亿元，平均单店营业收入约7688万元，平均单店汽车销量约为619辆。其中，北京市平均单店的销量能力{zg}，达到1037辆；其次是天津市和四川省。

　　中国汽车流通协会相关负责人通过统计结果分析，国内汽车流通领域目前的特点是，一方面国内汽车流通企业集团化趋势愈加明显。一些汽车经销商集团开始形成规模，成为汽车流通领域不可忽视的力量，形成了以庞大汽贸、浙江元通、新疆广汇、大连中升等为代表的大型经销商集团。

　　另一方面，汽车后市场以及新型服务方式将成为车市新的增长点，预计将成为汽车厂商和经销商未来主要的利润来源。



	中国狭义乘用车经销商1.35万家平均单店收入超7000万买车超600辆　　中国汽车流通协会、新华信咨询公司昨日对外发布的《2009-2010中国汽车流通行业发展报告》显示，目前，中国汽车流通行业共有汽车品牌授权经销商37711家，狭义乘用车的品牌授权经销商共计13531家。　　大部分经销商分布在东部沿海地区，整体呈现“东密西疏”的特征。　　报告显示，2009年，狭义乘用车的品牌授权经销商共实现销售收入约10055亿元，平均单店营业收入约7688万元，平均单店汽车销量约为619辆。其中，北京市平均单店的销量能力{zg}，达到1037辆；其次是天津市和四川省。　　中国汽车流通协会相关负责人通过统计结果分析，国内汽车流通领域目前的特点是，一方面国内汽车流通企业集团化趋势愈加明显。一些汽车经销商集团开始形成规模，成为汽车流通领域不可忽视的力量，形成了以庞大汽贸、浙江元通、新疆广汇、大连中升等为代表的大型经销商集团。　　另一方面，汽车后市场以及新型服务方式将成为车市新的增长点，预计将成为汽车厂商和经销商未来主要的利润来源。